Иванович

Рутинной работы навалом. Мужики сразу сказал много что есть, если для кого убедительный аргумент и нужны акты испытаний - не вопрос читайте. Файлы что не лепятся на форум вышлю на почту каждому желающему. Кто дока, переформатируете на форум скинете.

Есть еще пара, только не грузятся. Особенно показателен расширенные испытания на дизеле ВМФ Черноморского флота. melbu, кидай в личку почту, скину если надо. Испытания : Отчет политех 2009.doc

Обработка вертолета: Конечно мы отмороженные на голову :chelust:, чтобы лить в вертолет Супротек и реально убить машину и людей в нем находящихся. Сейчас в почту зайду посмотрю что у меня из испытаний есть, на компе ХЗ куда пропали.

Акты нужны? Это ваше крайнее слово :D?На центральный сайт зашел почистили акты сильно, те что остались у меня лично по большей части так же не вызвали бы доверия. Тем не менее при желании реквизиты предприятий где делались обработки остались и при жгучем :crazy:желании все вычисляется.

Поправил, так видно?

Фото1 фото2 фото 3 предоставленные владельцем:

Ручка новая тоже лежит в столе, надо поставить. Кронштейны под тросик хилые, думаю поксиполом их сначала усилить :rolleyes:.

Поэтому конкретно перешел на Мобил. Лубризол контора с именем.PS Все остальное дело владельца авто.

Если трос закис как у меня зимой: ловите его длинными тонкогубцами в щель накладки радиатора и скручиваете так чтобы сам трос вытянул замок на открывание. Правда у меня накладки верхней не было. Замок смазать перед зимой желательно. PS Трос после таких экзекуций под замену. Там если память не изменяет тросик может выскочить из защелок и трудности при открывании будут.

ОД повел себя достаточно корректно и готов исправить косяк. Сторонних производителей масло есть с параллельными допусками, однако не нашел масло Форд с допуском dexos2 . По вязкости уже отметил несколько более низкую горячую относительно масел для Опель.

Мало влил. Был бюлетень что 6,7 вместо 7,? но никак не 5,7. Менял 21.06 . Залили 6,6 долил по приезду ~150-200 по приезду при проверке.

У Форда все же вязкость ниже, с регламентами в 20 тыс(это регламент) у них и наработка двигателей на отказ много ниже. К 100-150 тыс у форда много двигателей в переборку уходит . К разговору о безизносности моторов. При этом экономя на бензине собирают на капиталку. Ко мне фордоводов приезжает достаточно. Первое о чем говорю перейти на Мобил и снизить планку замены масла до10тыс и обработка.

Что то мне говорит что наши масла должны быть ближе к А3/B4, а фордовские А1/B1 с довольно низкой горячей вязкостью. Нам далеко не родня. Поправьте если ошибаюсь.

GM Super Syntetic 5W30, Ravenol LSG 5W30 dexos2 не имеют и лить если блюсти инструкции официально можно только в бензиновые гарантийные моторы.

Ну и добре.

Черкну пожалуй. Вчера был редкий гость на наших дорогах Ниссан Титан, двиг 5,6л Топливо бензин и газ, употребляет масло. Масло выставили в уровень. Жду результатов. Обработку начали Супротек Спортеком. Фотографии заправки и авто сделал хозяин с моей персоной, обещал на почту кинуть.

Благодарю, проинформировали. Ноги значит оттуда растут. Мне собственно ровно, то что делали с машиной, меня в принципе устраивало. Перестанет устраивать, есть где подремонтироваться, контор хватает.Вчера масло заменил на Линейной 18 -Мастерская Опель(переехали). От дома недалеко. В перспективе 4 подъемника, мойка, подъезд нормальный и слесаря адекватные, и командиры. PS Вчера Тайские фотки пересматривал :super: . Месяца не прошло снова потянуло, везет им круглый год лето. Саша, как с погодой? Дожди прекратились?

Может уже пробовать неоригинальные герметики типа Локтайт 5970, переклеивать поддоны по несколько раз это уже нисколько не смешно для владельца.

Не мужики, к сорока годам у вас амбиции растут немеряно, а глаза закрываются. В бане, как и на форуме все равны и вы мил человек мне не сенсей на татами. Прежде чем говорить о качестве фрукта надо хотя бы его надкусить. Нет желания, мне по барабану. Хотите поговорить, будьте так любезны в тему, только аргументированно. Примерно так: я сделал по схеме предложенной Ивановичем или взял с сайта эффект такой, или замеры(фото и тд ) показали что все обман продукт не работает. Все остальное болтовня.

Тема постепенно приобретает вид" Течь масла из поддона дизеля" :D .

Возможно у тебя более полная. Однако Глазурит постоянно несколько предприятий держал, я там машину покупал и ТО проходил полтора раза :D .PS Понятно что в А3 люди начиная от директора и кончая слесарем наемники, но факт остается фактом. У меня лично к А3 больших претензий по обслуживанию не было, разве что однажды наконечники местами попутали еще на Астре :bed: .

В продажу на каптива клубе за половину, думаю найдется в ЕКБ покупатель

В свое время Глазурит баловался практикой множественности юр. лиц, пока дилерство не отобрали и фактически центр перешел под другую юрисдикцию. Сейчас они ЦПО. Доиграются и А3. Доки оформляйте на гарантийные машины правильно, пишите неисправность и характер... Машину оставляете тоже доки берите. Эпикриз :crazy: по замене агрегатов подписывайте после прочтения.

Те переплатить за масло 1тыс руб при замене, когда за соляру на пробеге в 10 тыс отдашь ~50тыс это конечно большая переплата. Тогда дилерское за 2250руб за канистру лей, чтобы ровно дышалось

Проще самостоятельно снять и загерметизировать. Как вариант потеет трубка омывателя.