Иванович

Так работает ER, Римет, препараты на Молибдене. Слой на Супротеке достаточно прочный и срабатывается в зависимости от стиля езды за 50-100тыс км без дозаправки в масло продуктом Регуляр.

При всем уважении к оппонентам перечитайте труды Гаркунова и сайт Супротека.Стояли прошлым летом возле авторынка с промакцией со снятым поддоном и клапанной часов по 6-8, никто не возжалал встать рядом на аналогичном автомобиле. Лично предлагал помощь в снятии поддона и клапанной :crazy:. Неверящим согласуйте промоакцию пробег на сухом картере в Питере и милости прошу. Конечно колпачки маслосъемные после таких экстремальных пробегов возможно придут в негодность, пробег в 300км можно не спеша преодолеть без последствий. Лично в моей практике было 3случая когда владельцы после потери масла двигателе обошлись испугом и самостоятельно доехали до сервиса :chelust:.

В том и различие что нитрид бора влияет на коэф. скольжения. Прирост компрессии вряд ли обеспечит.

Не вопрос: Адрес в личку, технологию обработки и продукт вышлю. Результаты обработки с замерами компрессии на форум.

Выпускник кафедры физики металлов МИФИ, кончайте хоть Гарвард, мне как практику доказывать работоспособность Супротека не надо. Говорю это как ПРАКТИК, а не выпускник вуза.Между прочим технология защищена патентом. Можете сделать мини опыт: если желаете два контр тела в масляной ванне в среде Супротека нагрузить подобно машинке трения, только не давайте сразу большую нагрузку. Хорошо подойдет для этого токарный станок. На контр теле в шпинделе нанесите царапины. Концентрацию Супротек можно поднять до трех раз с целью ускорения процесса. Через несколько часов царапины закроются. Результаты на форум. Сам эти эксперименты делал.

Супротек в основе содержит минерал Серпентенит, причем не все фракции идут в продукт. Хотите купить на ебеях нитрид бора - в добрый путь. Только рекомендую измерить компрессию до обработки и после и данные выложить на форум. Супротек дает реальный прирост геометрии и закрывает царапины на гильзе, на кулочках распредвала, причем визуально она покрыта как стеклом, нутромером никак не определяется. Ножно попробовать посмотреть шероховатость иглой под углом к поверхности, не будет цепляться после обработки. PS По шумности и холодным запускам при температуре к -30 и ниже очень показательна обработка дизельных двигателей, это говорю как практик.

Конечно рекламный, одно могу сказать все что описано так и есть. Если деталь с критическими износами только отмороженный на голову рекламщик говорит что это поддается лечению. Поздно пить Боржем, если почки отвалились :no_no:. Супротек прирост дает на сплавах содержащих железо, те на шейках коленвала, кольцах, гильзах. На вкладышах не работает.

Наглядный свежий ролик:

Неон http://korsp.ru/goods/93743510 ?

С температурой был сбой единожды.

При всем уважении: тема терлась ни один раз. Плюсы в угле небольшие, минусов больше как то: цена, наработка угля на отказ(пару раз в пробке возле Камаза), меньшая пропускная способность и запотевание салона.

Часто на наших авто стоят глухие защиты, что для чистоты моторного отсека хорошо, для масла в АКПП дополнительная нагрузка. Адекватной заменой масла в АКПП видится рекомендация Jet Li " #2 PS" через 30 тыс км, те в среднем раз в полтора года.

Ставил 34394 01 Lemforder , был Корея. Фильтр

Доброго вечера! Только приехал :coo: . Для наших авто обработка по базовой инструкции, банка Супротек ТНВД на два этапа. На форсунки никак не влияет. Если общий пробег большой и заправлялся не на брендовых, то форсунки может забить грязью.

Не иначе Молиген?

С первым теплом желание погреться на солнце набирало обороты.Планировал осенью, сложилось за два - сегодня, в Тай на недельку. Гадов морских поесть :crazy: , в море искупаться. По приезду готов поделиться самыми свежими впечатлениями.

RAVENOL LSG 5W-30 Opel GM-LL-A-025 (B-040-2095); Opel GM-LL-B-025 (B-040-2098). По заявленым показателям неплохо, если melbu тестил и не разваливается, стоит обратить внимание. Можешь сам купить в проверенном месте с сертификатом и приехать на замену, в сервиске поставят масло клиента.

Полная неосведомленность по маслу, но подход к замене масла правильный :super: .

Антар в ЕКБ не мало, только не отсвечивают на форуме :crazy:

Порубиться дистанционно и членами померяться в масляной теме любят. Аргументация примерно такая: оригинал самое лучшее - потому как оригинал и надороха. И понеслась. Есть еще субъекты что по 15 тыс на оригинале по Москве катются. Сейчас лето на оригинале поездят , начнутся вопросы типа: а что у меня за наросты под клапанной и чем это мыть. Ребята в основном молодые и причинно следственные связи не отслеживают.PS Оффтоп: что у меня за шкала "Предупреждения" под профилем, причем пустая? Напрягает.

Саша, понятно сейчас тебе Дексос побоку. http://astraclub.ru/...5?p=7092349#202 :chitau:

В сборе со ступицей :) .

Не в вере дело, объективные показатели масла. Сегодня на Астра клубе тему поднимал и входные хар-ки с ойлклуба выкладывал. Здесь почему-то не лезет, недопустимое расширение файла.

Купил такой Фильтр б/насоса DAEWOO CT57 Lacetti сеточка (прямоугольный). Ролик на ютуб на Каптиву есть, покопай и здесь выкладывал. Пока не ставил. Оригинал отсутствует.

В клумбу не надо,