Иванович

Ну хоть одно формальное приличие? Допуска D2 нет. Наверняка при нагреве изгадит колбу. Вообще не вижу причин его применять. Малозольный допуск ВАГ и Мерседес, стоит на 70 % дешевле. Тот же дексос2 вид сбоку)))

О чем и говорил когда предлагал лить недорогое масло от Саньенг. Формальные приличия соблюдены)

В LM Акция - Купи масло и получи Фонарик для внимательного рассмотрения преимуществ этого масла)))

В вашем случае нужно радоваться, а не воздыхать об утраченном равновесии.

На днях отбалансировал колеса 17р-р 605р в сетке Римекс по карте со скидкой 10%. Одно колесо три раза по ободу крутили. Вывели в минимум, благодарность мастеру. Что хорошо, на шиномонтаже у нас пока никого (холодно,снег подсыпает иногда) делал спокойно, на плечах никто не висел.

Отписывайтесь пожалуйста в процессе эксплуатации.

Прокладка http://korsp.ru/goods/12616850 , наличие. Набрать на несколько замен и прикупить до кучи расходников и вот оно счастье)))

Разницы нет. Лить лучше в чистое масло. Супротек АКПП на АТФ, совместимость с декстрон6. Актуальность покупки для вас в офисе г. Москва. Скидка -20% от базовых цен. Карту клуба иметь при себе. Если кто то не в курсе наберете меня в Екатеринбург(Владимир) PS ФИО в личку киньте.

Суть не в этом, если листьев или подобного мат-ла насосет, перекроется серьезно доступ воздуха. Масло полетит с сопуна в турбину струёй. Прослойка из синтепона на даст перекрыть воздух к гармошке.

Саша, легко.

У меня все по прежнему -20%, контакты и ФИО необходимы для списания по клубной цене. Покупайте Супротек Регуляр и обрабатывайте по схеме(давал) как Супротек Мототек для двухтактных моторов.

Померить самостоятельно дело 10 секунд.

Традиционный качественный маслотделитель имеет сливной кран, пластиковую колбу или трубку контроля кол-ва масла. Хотите иметь бодрый мотор и значительно реже чистить турбину, патрубки, систему ЕГР, иметь некоторый бонус в экономии топлива и легкости запуска зимой обслуживать маслоотделитель придется. Это значительно проще чем вышеперечисленные действия по чистке впуска. При бюджетном варианте легко собрать это из пластиковых компонентов сантехники и бронзовых штуцеров.

Сливной штуцер и сливать конденсат зимой после прогрева, ничего не будет давить.

Фильтры циклонного типа имеют место быть, но это за пределами разумного бюджета, если только самому не сделать. Вполне бочонка со стружкой из нержавейки достаточно.

Этого добра валом, можно и самому бюджетно заколхозить. PS Sid первому установившему на Антару респект!

Важный момент! Чаще меняйте воздушный фильтр. Разрежение после воздушного фильтра будет вызывать повышенный заброс масла в турбину. Купить мерный синтепон стоит макс 50-100руб погонный метр и режьте наверх для фильтра, фильтры обычные на бензиновые версии стоят вполовину от дизельных и меняйте сколько душе угодно.

По АКПП доп вводная. Если мало грязное доп-но промыть коробку методом слил-залил пару раз с небольшим пробегом маежду заменами. Фильтр на коробке Айсин вепенях). Далее прогреть коробку пробегом в 10-15 км заправить в заливное всю банку, завести двигатель и пройти по селектору пару раз с задержкой по режимам. Пауза в парковке 20с. Схему повторить 5-10 мин. Далее покататься 1 час, желательно чтобы все передачи задействовать. Больше по времени лучше, если поездка с длинным плечом очень хорошо. На коробке поездите первое время 1500км особо не насилуя. Для МКПП также в прогретый агрегат заправить и по 300м на каждой передаче проехать. Если выраженные шумы в коробке, мостту или раздатке масло заменить и до 50мл на литр масла.

В чем принципиальная необходимость масляного тумана на впуске? Турбина и так маслом смазывается, ее задача воздух дуть.

Покопайте на форуме Хундай Старекс дизель много таких приблуд народ ставил, реально работают. Только не надо забывать о регулярной чистке турбины, датчиков и прочей приблуды и заливке качественного масла с вменяемыми сроками замены. Ходил тут по стройке думал замутить из полипропилена. Слишком много трубы на выброс лежит).

Круз за лям в очередь, сильно.Не понимаю этого ажиотажного спроса, объясните мне может я дивергент)))

В АКПП Супротек АКПП(продукт на декстроне) совместимость с нашими коробками. Раздатка и редуктор задний - Супротек МКПП. Не смотрел, смотрю в постэфире в интернете давно по вашим наводкам))). Посмотрим).

Тот кто слева клоун придворный с бубунцами))), сразу об этом сказал. Задолбали эти масляно-присадочные войны. Некие академики - делетанты))) раздувают щеки и учат-лечят народ.

Поднимите глаза несколькими постами ранее. Актуальность ТО по ценообразованию с материалами))) ОД. Покупают люди самостоятельно и едут на ТО.

Подтверждает популярность сайта. Это неоднократно было, дышал через раз.