Иванович

Ну ладно(, пошел спать мне сегодня в 4 вставать.

Сегодня ждать или уже завтра?

Приезжали ко мне соклубники в офис. Брали, пользовались. Эффект от Супротек очистительдизельной системы есть. Банка к сожалению без дозатора. Делить на три части на глаз))). ~80мл залить в бак прямо на заправке. Заправить полный бак топлива . Проехать сразу от 20км за запуска процесса. По отзывать уже после первой заправки цокот стихал. Так то на этих очистителях у нас много не заработаешь))), но разбирают влет. Видимо рабочий продукт))). Прошу пардону если кто воспринял за рекламу, таки нет таковой. По LM подсказать не могу, только то что контора тоже с именем). PS Лучше предыдущему оратору) задайте вопрос, он непосредственный пользователь на дизеле, подскажет.

Попробуйте смазывающую присадку для форсунок и вопрос по форсункам из за смазки будет более менее очевидным Н-р http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/796/ Соконфетрики брали у меня такую и пилили ее на три части на полный бак, по отзывам работает.

В пределах гарантии к ОД. За пределами обращайтесь к админу http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4068-klubnyi-internet-magazin/page-15 привезет вам любую запчасть.

насколько знаю этот парол))) вычитать можно дилерским прибором. На Астре такая же была с номером и штрихкодом, но если память не изменяет это для программирования утерянного ключа.

Двигатель: Актив дизель в два этапа, продукт Актив Дизель. АКПП - продукт Супротек АКПП. Задний мост и раздатка - продукт Супротек МКПП. ЗЫ Все рекомендации выше.

Активы лучше для мелобъемных двигателей. в хорошем состоянии, если сильно изношенные Универсал 100 пойдет.

Технологию вроде вам давал. Перечитайте внимательно выше. Для вас Актив любой что найдете(лучше Дизель+ :rulez2: там дозировочки повыше). Четырехтактник мотоблок: 1я заправка 15мл в рабочее масло 15-20 моточасов в щадящем режиме н-р на фрезах. Замена масла и аналогичный объем Супротек на вторую заливку. В Бензотриммер из расчета 2-3мл на литр бензина. Желательно бачек с бензином вырабатывать полностью. Бачка три выработать, ну не сразу с перерывами))). Осадок перед заправкой размешать тщательно интенсивным встряхиванием. Перед заправкой Супротека агрегаты прогреть до рабочей температуры.

Отдам по цене лома родной аккум, тупо жаль отдавать на лом еще послужит лето и осень до сильных морозов. Заряжен, чистый вымыт.

Есть у вас как спеца по маслам данные по этим жижам? Интересно почитать. Как они зимой в морозы ведут?

Не надо никаких керхеров. Протереть все самому с какой нибудь химозой и наблюдать. Вполне вероятно что криворукий слесарь.

Полезная ссылка http://www.drive2.ru/l/3751742/ Для более легкого съема шпильки наденьте на шпильки по ширине ступицы лист толстого гофрокартона желательно в натяг без зазоров и прижмите к ступице. Охладите обломок спреем http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/search/ или любым подобным. На ступицу не лить! Выбивается за несколько ударов, сохраняя ступицу. Если будете снимать ступицу привалочные плоскости ступицы и резьбу шпильки смашьте медной смазкой от ВЮРТ или Ликви Моли. Затраты окупятся сторицей если позднее придется снимать ступицу). Для съема приржавевших ступиц использовал самый недорогой спрей ключ от Римет.

спасибо за предложение. По LM у меня есть выход на официалов (даже скидку в 10 % имею от них), но интересует именно мобил для коробки Маслом не торгую потому цены без торговой надбавки) и однозначно ниже чем у вас будут. Впрочем дело ваше, мне меньше заморочек.

По LM могу помочь, точно у ОД возьму. По Мобил прямых контактов не имею. Взял что продали в одной из сеток))), залил в коробас.

Подождем, инфа от производителя, если не отписка, очень интересна.

Вчера заменил масло в АКПП. Коробку пробегом после замены не прогревал. На ХХ довели температуру двигателя до рабочей и поперебирали передачи. Используемое масло Мобил 3309. Вошло столько сколько и слилось четыре баклахи по 946мл. 50мл из них традиционно мимо))). Масло максимум по щупу.

В частности получил долгожданные фотографии внутреннего шруса от Матиз. Коробка имела выраженные проблемы. Первая заправка делалась в старое масло, вторая в свежее. Хорошо виден наклеп- прирост поверхностей. Поверхности ковыряли отверткой))), очень прочно сидят. Человек что фотал взял снова для вакуумных насосов Супротек Гидравлику.Компания ИЗОСТЕР Екатеринбург. Ждал фоты насосов. С его слов: С начала обработки прошло 1,5 года ни один насос не встал на переборку , только фильтрация замена масла и промывка системы :D: , что уже на порядок превзошло традиционную наработку на отказ. Зафиксировано падение температуры при введении продукта в масляную систему с 70 до 40гр, что косвенно характеризует работу в системе.

Ставить стрелку где стоит заливной лючек нормально. Иногда сам в поездке глючу, когда мозг вынесен. Глянул и все прояснилось))).

Смотрю анализы свежего GM D2 и G-Enegy 0W40 и нифига не понимаю. Пакет по анализу выше у ГПН молибден в качестве противоизноски, вязкость лучше, шелочное как моющее выше.ПАО есть. Что же оно в немилость попало? По мне так вполне хорошее масло. Ну а шумность параметр весьма субъективный к износности отношение имеет опосредованное. В морозы прокачиваемость лучше будет, анализы закрыл к сожалению. Возможно для столицы это не актуально каждый день. Зимой пару пусков в мороз за -35, если приспичит))). Однозначно За ГПН. Для нашего региона и севернее прокачиваемость актуальный параметр. PS Посмотрю как ТАТ себя ведет и будем смотреть. Можно для 3,2 брать бочонка 20л за ~6руб и кататься целый год.

Я Вова на Уралмаше не скоро буду, завтра дома тусуюсь. Сейчас трубка без надобности, масло поменял. Предложение в силе надумаешь обращайся, решим. PS Sargon вроде 500км не?

Звиняйте мужики))), пряников фоток не будет. Пробы не взял масло в хорошем состоянии было, банки тупо дома забыл. Залил Тат 5W40 Люкс2. Картер пролил Тат синтетик 1л. Сервесеры встретили с непониманием. Супротеку уже не удивляются))). Менял здесь http://opel66.ru/ . В коробке подменил традиционно на Мобил 3309. PS Банки с ТАТ были все заварены фольгой.

Саша, сегодня на Уралмаше работаешь? PS Вчера к нам ОД LM заезжал, сообщил что ценники на продукцию в связи со снижением курса валюты снизилась. Поклонникам марки в ЕКБ можно прикупить со скидкой, договорюсь сами заберете в розничных магазинах для движка или другую продукцию по партнерским ценам.

Да все понятно. Только время нужно обрезки капельницы есть, только короткие. Стоимость до рывка цен была 10р).

Если варик Жатко))) на Ниссане не убивать целенаправленно, жижу менять со сроками как на автомате раз в 40-50 тыс, фильтры менять и адаптацию делать они вполне выхаживают до 200-250тыс. Только ОД этого не знают им этого и не надо))). Вопрос мал мал изучал.