Иванович

У SY хотябы формальный допуск есть. Представляешь как охренеет ОД :laugh2:, увидев ТАТ для гарантийного автомобиля. Пы таюсь пройти по узкой тропе сохранить адекват в отношении ОД :D: , в случае форсмажора анализы масла будут как у оригинала не хуже и не лучше.

Не надо быть столь категоричным. Продукт интересен и покупается опелеводами. Для дизелей с сажевиком продукт актален тк по отзывам масло они расходуют, а не только ссат через прокладки :laugh2: . Формально допуск MB 229.51 тоже что и D2. Есть смысл купить баклажку за 1тыс и залить в Дизель чем туже D2 за 2-2,5. По базе кто бы спорил, перегрев держит плохо как и оригинал D2.

Не помню давал или нет инфу: Фактически малозольный Генезис дексос2 http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=LLK05W30004 Ценник вкусный. Обсуждение маслоэкспертов.

Ничего нового не увидел, некоторые моменты спорны. Н-р прокрутка двигателя на сухую: цепи с гидронатяжителем, маслонаполненные системы системы регулирования фаз спасибо не скажут. Сроки замены сильно зависят от эксплуатации и конструкции. брать с потолка сроки замены в 10-12тыс мягко говоря некореектно. Мыться мое мнение периодически нужно, но если есть воздух лучше просто продуть двигатель через маслозаливную горговину, это абсолютно безопасно

В соответствии с полученными данными и решил что это ЛУК...

Кто по вашему мнению разливает в пластик оригинальное масло?

http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands GM Motor Oil производитель Лукойл D2 Global как вижу так и трактую, или не верное видение :unknw: ?

Посмотрите лицензиатов D2, все очевидно...

Фасовать в оригинальные банки с гордым значком D2 может только Лукойл на сегодня. Остальные бла бла бла :D: D2

Сайлентблок нижний задней цапфы: точка опоры 14-20-2321, пятикратный ресурс 33-039

Ничего что единственный владелец лицензии оригинала GM D2 это Лукойл :pardon: ?

G-energy во флягах по 20л интересует. Была бы фляга перед глазами , все было бы проще. Фляги на складе, пока не оплатищь не увидишь. Запрошу доки попробую, откуда поставка, на то они и дилеры.

К Тат давно присматривался, еще до скачка цен на масла. Синтетик 1л закуплен никак не срослось отправить на прожарку. Лить буду Люкс2 только антизадирки хлопну доп-но. PS VVA Газпром F синт с нашими допусками по 20л разливается в Италии или только наш розлив?

Саша с маслом сейчас непонятки. Кто то с небольшой наценкой торгует лишь бы торговать, оборотка у магазинов упала прилично, кто то макс наценку делает. Мобил первый ценники поднял и раз пять за последнее время качели были. Не за морачивался бы пока эта хрень купить тот же Газпром ЕС и менять раз в 7- 8тыс.

Что же с технологие переработки масла из этилена, ее тоже ГПН синтезирует?

Каркас со временем тоже разбалтывается, бывает пару замен выдерживает, потом как не изврашайся пружинки не гни или поводок полосят и все тут. Как повезет..

Поднял номера, благо щетки под рукой 400мм № 3 397 004 667; 600мм № 3 397 004 673 экзист дает в сумме 350 руб комплект :D:

На дизель если не ошибаюсь кусок синтепона сверху фильтра стандартной формы лежит, что поднимает его цену резко вдвое. Высокотехнологичный синтепон :D: . У этого синтепона цена, даже не себестоимость 30 руб погонный метр. Такие фильтры в свое время мы резали на ветиляторы обдува двигателя шпинделя и вентиляторы эл.шкафов на обрабатывающие центры.

В ответ на санкции буду лить ТАТ :D: и российский шел, а там как кривая вывезет

Че уж лукавить, так себе масло середнячек за приемлемые деньги если сделают откат по цене для России. Для Европы пойдет, для нас не надо.

Объяснеие простое пр-во за бугром 1) Выход на европейский рынок 2) Предприятие с именем 3) Обеспечен более качественный контроль Лук Генезис и GM D2 наверняка в финке производят на заводе Тебойл и стратегически вроде Европа и к России рядом. Намиксовать по идее можно и у нас, было бы из чего. ГПН в Европе плохо продается, комуто из гонщиков выплатили гонорар, выхлоп нулевой.

В Хорсе я разочаровался ещё на Астре. Пробовал на ней же резинки от Хорс вкрячивать, категорически не понравились.

G-energy F Synth 5W-30 давно в моем 1.6ТТо же самое в мондео моего коллеги, только с буквами ЕС. После замены прокладки на крышке его мотора сервис перешёл на это масло)Для информации поклонникам ТАТ: в РФ нет третьей и четвёртой группы местного производства, которую можно использовать для производства современных продуктов. Качество увы, хромает на обе ноги. Третья группа может появиться к концу этого года, но печальный опыт Лукойла не позволяет обнадеживаться раньше времени. До этого момента все продукты приемлемого качества могут производиться только из импортного сырья здесь или за бугром вообще, так сказать. И это не маркетинг, а реальность. Как еще один вариант Газпром EC. Пока не вижу оснований для беспокойства с ТАТ анализы говорят что все не так плохо в нашем департаменте :D: .

Никто и не шарахается, сам езжу. Ценник подрос, народ пытается альтернативы искать(аналогично). PS Нинфу дал, на Астраклубе народ активно ТАТ начал пользовать втч и на 1,6Т :D: . кто то на Лук пересаживается ЛюксSN

Cейчас оно экологичное и не моющее, PS Особенно радует температура вспышки 200гр в представленном анализе :bed2: Как вариант в дизель с сажевиком, в бензинку лить небюджетно.