Иванович

Масла у них есть достойные. Н-р начальной спецификации для Опель Synthoil High Tech 5W-40.Цена да, завышена, они обычные блендеры с хорошо поставленной рекламой. Тот же Мегуин что на просторах СНГ практически не представлен, много дешевле.

1.6 турбо как раз не очень то и прост (с точки зрения масла уж точно) и лью как раз потому что за мотор ссыкотно. И кормлю 98-м из этих же побуждений. и астра с этим мотором в нормальной комплектации выходила не дешевле, но это чисто справочно))) Совершенно согласен! PS Немного оффтопа. Покалякал тут с руководством бывавшем в командировке в Саудовской Аравии. Масло там меняют при их условиях до 5тыс. Обычно в 3-4. Потом от объемнях перегревов сваливается моментально. Как то мыл в бытность владения мойкой у кореша Паджерик коротыш их Эмиратов, при температуре в 30 и забитости радиаторов пухом вентиляторы практически не включались, однако в 50 видимо система работает на пределе возможностей.

Снимал сегодня пистоны накладку радиатора для замены ламп подручными инструментами. Пистоны ни один не сломан, накладка снята успешно. Вечерело :D: , остановился на полпути, на просторах тырнета накурил : http://tentrex.ru/Prices/Cables/planka/341_planka_esata.jpg Практически готовая лопатка :yes2: . Завтра раздербаню старый системник-пылесборник и брошу планку в инструменты.

INA 535 0226 10 посмотрите-уточните, муфта всяко дешевле генератора

Тагил так то Свердловская область :bayan: , при этом некоторые нас величают Екатеринбургской областью, что веселило меня неоднократно.

И тут Макара понесло... Аргументы высказал внятные. Контраргументы про квадрики, замечательные московские дороги, папин возраст что немало меня веселит. Повторюсь: катайтесь где, как и на чем угодно, это ваша машина.

Измеряйте размеры и смотрите в каталогах или в конторы что занимаются чехлами. Вроде выше ссыль давали от ситроена подходит. PS Как вариант спишитесь с конторой http://korsp.ru/ размеры задайте, наверняка вопрос давно решен.

резина у меня не велосипедная, У на практически любая дорога может за сутки превратиться в направление, предпочитаю иметь полноценный паркетник для наших условий. Высказывание; я крут тк у меня диски больше и квадрик для меня давно не аргумент :bayan: Катайтесь хоть на 25 профиле мне то что, у нас же демократия :D:. На ваших катках дальше хорошего шоссе и не выехать, а так все ваше.

Всем стоять :mad: :verygood:

И вес у машины не маленький. Смотрится большой размер нарядно. Придется платить за повышенный расход топлива и риски ухлопать резину и диски много выше. Один баллон будет около 10руб не меньше. диски около того н-р http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/42978.html. У меня лето 17/65 107 никакой ущербности не ощущаю :rulez2: . Не любитель лазить по бордюрам, но при острой необходимости легко без опасений убить резину.

Течей нет вообще не заморачивайтесь, лейте воду, Вода обычно выпаривается.

В реале амортизатор с поддержкой клиренса стоит 13,5-17,5тыс. Как вариант полностью перейти на заднюю подвеску без коррекции заменив пружины и стойки. Если не продавите гарантию, обратитесь к админу http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4068-klubnyi-internet-magazin/page-13.подберет вам по вменяемым ценам любой из вариантов подберет.

Под указанным номером концентрат. Мужики тестили с год- полтора назад на астра клубе. При разбавлении1:1 при проверке ареометром до заявленных температур не дотягивал прилично. Американец с допуском это тестирование выдержал правильно. Можете покопать в архивах форума, фоточки есть. Подниму, ссыль дам.

Посоветовался с небезызвестным в определенных кругах veles (на астраклубе в темах консультирует нас :ok: ) По поводу доливки при замене ТАТ 0w40 синтетик чуть больше литра в Люкс2 5w40 . Получено одобрение, типа лить и не париться. Синтетики и люксы будут лить только к концу этого года. Скорее всего будут с фактическими допусками, но не на базе ПАО. Так что у кого есть возможность берите из старого розлива по вменяемым ценам :rulez2: .

Заливаете по весне или в момент засора воду с температурой в 60гр(рука терпит). Отверствия :D: расширяются и часто можно обойтись без хирургического вмешательства. Пару бачков прокачал и вся слизь что накопилась от отмываек вылетает :rulez2: . Только без фанатизма моторы не спалите.

4811587 по GM дает еще 12632479 много дещевле. Уточните применимость последнего номера

Клапан при монтаже расположить в нижней точке. При наличии масла подложить тряпку и слить. При такой цене можно через смену масла новый ставить

Случайно наткнулcя. ВОТ пластиковый маслоотделитель на турбовой Астре ранее найденный #318. Выполнено все культурно :ulybka: .

Установлены при покупке, пробег ~25тыс. Пропусков зажигания при диагностике не было. Сейчас заказ копнул в архиве тырнет магазина: свечи PT16VR13 DENSO

Попробуйте закрыть и одновременно с открытием с брелока открыть ручкой изнутри.

Было кратенко, кто то чинил. Предположительно эта дверь самая рабочая, предполагаю излом проводов в гофре. На Астре Н это была болезнь.

Кому говорю 98 нет :D:

Штайровский отделитель видел циклонный из пластика, но размер...

Вы хоть на одном агрегате полностью обработку пройдите.

ну в ТИСе сказано, что при замене масла нужно прогнать селектором из P в R три раза для удаления воздуха из клапанов При замене масла эту процедуру интуитивно нащупал))). PS Недавно заморачивался Пентосином. Трансмиссионка у них зачетная. Накурил такую жижу, № 1058206 в дорейстайловые коробки подходит. Ценник более чем вменяем http://btk66.ru/search.html?term=0&sort___search_results_by=final_price&smode=A2&article=1058206&mode=opt&tsmode=A&x=32&y=14&g=3 Самое примечательное указана вязкость при -40, что для ATF обычно не указывается.