Иванович

Тема с бородой в полемику пускаться бессмысленно. Ксенон должен ставится в специально изготовленные фары, все остальное как следует не фокусируется, те конструктивно не годится. Cветодиоды большой мощности тоже весьма сомнительно сфокусировать, будет слепить в 99% случаев. Хорошо работают светодиоды небольшой мощности только для обозначения габаритов, но не для освещения. PS Все выше не относится к штатным светодиодным фарам и фонарям.

Ага. Вместо того чтобы фары и фонари протирать и в задний ход вкрячит ксенончик :angry32: , невидно же нифига :rofl: .

Проблема таже самая была на газелях лопались провода из за жесткости, по весне накидает соли и провод сгниет не успеешь моргнуть.

не берите колеса что сходят с конвейера последний сезон . в случае невостанавливаемого повреждения, одно колесо не найдете, я это уже проходил. Кумху кинул свежая модель. На двтчики забил, не стал ставить.

http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/41890.html изготовление неделя за неделю ТК привезут, там себе брал, есть пару небольших сколов от камней за два лета http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/hp91-crugen/235-65-17-104-V--/ Тест вроде выкладывал на Порше кайен, совсем немного Мишлену проиграли. такой комплект если бы сейчас себе выбирал.

Евгений. Обрызгайте химозой типа нанопротек потом силиконовым герметиком залейте обильно( полагаю Казанский самое то), втч в пластиковый рукав. Тряпочной изолентой потом обычной синеней. В свое время проводку на задние фонари у газели полностью наращивал, после того как пьяный в стоячего въехал. Два года никаких проблем не было, у газелюх вечно провода задние отгнивали раньше, следствие - цветомузыка. Пользовал вообще силиконовый прозрачный строительный из тубы в 300г) что был под рукой. Полагаю отсрочку на замену как вариант можно сделать,

Вот за что уважаю кулибиных! Походу тоже правое от Каптивы), Работает все штатно, если только не наморозит снежный буртик по корпусу снизу(тогда и второе родное может дурить).Размораживатель хороший решает вопрос за несколько пшиков. Снизу пластиковый кантик видимо доработали надфилечком. . Благодарю всех за разрешение задачки и номера, давно хотел заменить

Перебирал подвеску, везде полиуретан кроме задних сайлентов передних рычагов, втулок стабилизаторов и стоек задних стабилизаторов. Благодарю за ответ, пока в подвеску нет желания лезть, хотябы до конца лета, но желание вперспективе заменить не угасло))).

Давыдыч Затянул пояс))) https://www.youtube.com/watch?v=Jt9vq299r0k

Каков срок у вас эксплуатации по пробегу и времени, есть ли какие то изменения в лучшую сторону после установки, скрипы в холодное время?

Проводку шевелите, неустойчивый контакт себя должен проявить.

Два номера 08-0014 задняя 08-0016 передняя Пятикратный ресурс(Красноярск) размеров не вижу Представительство в Минске PS Номер 2401751 это Новосибирский "Полиуретан" Втулка переднего стабилизатора. ID = 26мм. АРТИКУЛ: 24-01-751 ОПИСАНИЕ: Сhevrolet Captiva (C100) Opel; Daewoo OEM: 4814268; 96810751; 4806447; 96626251; ПРИМЕЧАНИЕ: ID = 26 mm МАТЕРИАЛ: Полиуретан ВЕС БЕЗ УПАКОВКИ (kg.): 0.053

По какому каталогу? Точка опоры дает один диаметр № 14-01-2313 Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески I.D. = 26 мм (2 шт. в упаковке) Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески CHEVROLET CAPTIVA C100 (2007 - ), I.D. = 26 ммВ упаковке: 2 шт.

Не помню как на Антаре, последние рекомендации Gm для механики Опель Астра 60 тыс км, раньше было типа на весь срок службы).

Основной аргумент видимо пр-во Румыния :question: ?

У Генезиса полартека 0w40 главный козыть 502/ 505 :yes2: / Можно оговорить этот вопрос с melbu, денег заслать, полагаю не откажет. Было бы желание :bayan: .

Мишлен делает хорошую резину, только часто боковина слабовата, резина мягкая. Возможно поработали шинники над этим вопросом. Если планируете на легком бездорожье часто использовать, вживую посмотрите. Сравните с однокласниками с тем же Бриджем, у него корд частично заходин на боковину и хрустит при продавливании.

Продавливайте гарантийную замену, в процессе меняйте масло в коробке и велком в тему http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5647-supro/page-7 В 9 случаев из 10 помогает. Продукт в масле на хим уровне через 3 тыс в МКПП не поймать, а результат заметите. Не сочтите за спам- рекламу, что там с одной банки поднимешь), просто человеку хочу помочь.

Пробуйте, при следующей замене тоже это масло планировал, по сроку получится в концу лета , начало осени.

Да.

Никаких фобий, повторюсь это моя работа. Сейчас работаю с одной машиной GM. Сделаны измерения входных параметров у ОД, после завершения выложу в виде акта если продавлю со всеми подписантами.

Помнится тоже столкнулся с этой проблемой как то хотел пробу взять, не вышло трубкой от системы переливания крови. Маловато там отверстие, упирается трубка :unknw: .

Помнится тоже столкнулся с этой проблемой как то хотел пробу взять, не вышло трубкой от системы переливания крови. Маловато там отверстие, упирается трубка :unknw:​ .

Если срок замены в другом авто близок промывочное масло можно отстоять, слить в другую емкость( можно посмотреть что отстоится) отстоявшийся шлам соответственно на "утилизацию")))) и применить промывку на втором автомобиле. Хранить использованную промывку полгода-год полагаю не стоит, произойдет достаточно сильное окисление. PS Ну да ладно с промывками, что там в мире новоиспеченных моторных масел что ходят по 60тыс)))?

Вам изместны случаи когда расход масла ~300-500мл на 1тыс км или падение компрессии нивеливовались заправкой свежего масла или варианты промывки маслом без дополнительных моющих компонетнов?! Мне такие случаи неизвестны. Если конечно не мыли халявным Делвеком с щелочным 16))). В данном контексте это звучит именно так или как невключенная голова :D: Нагрузочные режимы объем масляной ванны, даже банальное щелочное доходящее в масле для тяжелых тягачей до 16 ед. однозначно говорят о очень разных условиях эксплуатации