Иванович

Помнится кому то ЛУК Авангард советовал. Таки вот: http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00207/ :ulybka:

Как и предполагалось диски крепкие, но резина с таким профилем не для наших дорог из блога второго владельца: " После долго мучения…принял решение все- таки продать 20 ирмшеры… Да, вид здоровский…Но машину покупал не только для вида, но и для поездок по России, где не всегда есть дороги…А с такими дисками и шинами точно буду часто ездить в шиномонтаж. как раз недавно отдал их туда на проверку- диски в норме(пару царапин только). а вот на убитой резине — минимум по 5 проколов на колесе и на двух — грыжа. Не по мне все это."

Господа Антараводы весна идет, пора колеса везти на балансировку. Сегодня отвез два :rofl: . Народу нет, неспеша сделали с чувством с расстановкой :yes2: . Балансировался в Римексе на Онуфриева 66.

Тормозные механизмы обслужили по полной при замене? Неплохое видео: https://www.youtube.com/watch?v=QOXFRVUpaPA от производителя смазок Хаски/

Идут без корпуса, надо прессоватьhttp://www.autodoc.ru/images/detail/%D0%A2%D0%9E%D0%A7%D0%9A%D0%90%20%D0%9E%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%AB/5532/art/14062738/%D0%A2%D0%9E%D0%A7%D0%9A%D0%90%20%D0%9E%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%AB_14062738.jpeg

Если рассматривать в этом контексте, рассматриваю на будущее сайлентблоки передних рычагов от Точки опоры. После замены передние прошли порядка 40тыс. Но сходу грязи и асфальта))) буду смотреть и принимать решение.

Евгений труд вполне себе нормальный. с хорошо подложенной научно-практической базой :yes2: и Гостовская метода в том же посту на термостабильность масла. Эх, денег кто бы дал да побольше, можно было потестить интересующие нас масла :D: . Еще один труд накопал с итогом в виде фактически карманных экспересс анализаторов масла. Но формул по поллиста , что будет интересно лишь очень узким спецам, посему не выкладывал. PS Лукойл опять отличился)! Выиграл тендер и будет реализовывать Генезисы под маркой Motrio в дилерскую сеть Рено в России. Согласно журналу Лукой и с китайцами Чери трут поставки.

Все одно и тоже только скорее всего фактически, под другим каталожным номером выдает и усё или поставщик другой.

Так понимаю 14 с винтами крепления, просто пластмасса 15. Посмотрите гдето на сайте у админа в отчетах была установка этой накладки, что то никак не ищется быстро.

Эта деталь ?

Недавно копал, номера не зафиксировал, ценник не понравился.

Принцип разумной достаточности никто не отменял. На автомобиль премиум по хорошим! дорогам в Германиях есть смысл если финансово готовы. Возможно легкие и прочные, но стоят вместе с резиной дорого и убить резину легко с таким профилем и нашим дорогами. На Антару у нас не вижу смыла престижности не добавят и для повседневной эксплуатации малопригодны.. Сдернут только в путь, В ЕКБ в эту зиму с гелика Новика А. белым днем сдернули.

Борьба с пробками и регулирование трафика Плохая видимость Отличная видимость)))

В Германии легко, но у нас в России нонсенс. Можно выхлопнуть на трассе на срезке асфальта сразу все четыре колеса и уработаться в хлам.

Мужики хде вы на таких ирмшерах и борбетах ездите?!

Есть какие то доки на каком фильтре проверяли фильтруемость и что в итоге ?

В полне приличное масло стоит 2+ тр что уже не вписывается в ваши расчеты. В мотор 3, 2 надо две банки масла что уже около 8тр за Мотюль. Подделок достаточно. Как известно любой супербренд начинает терять характеристики уже через 8тыс км или порядка 300-350мч. Как говорят моторные испытания в Питерском политехе впоне себе этот интервал выдерживает российская полусинь за значительно меньшие деньги. Кроме всего прочего при замене на таком сроке продукты износа надо выносить из двигателя и желательно менять фильтр, тк значительно чаще открывается перепускной клапан и мотор работает на неотфильтрованном масле. Не вижу смысла лить такое масло на сегодняшний день.

Там уже проценты накапали, с тебя Саше поляна :pleasantry: :D:

На таких пробегах с вашими интервалами замены мыть мотор не надо. Промываться рекомендую от пробега 50 тыс. Те #158 все соблюсти, промывку мотора исключить.

Второй вариант обработки двигателей. По сроку заменить масло с обязательной промывкой мотора и заменой масляного фильтра. Как и что мыть в теме про масло подробно освещал. Далее залить продукт в прогретый мотор в соответствии с объемом двигателя. Набрать как рекомендую 10мч за неделю и откатать. далее 1-1,3 тыс.км. Заменить масляный фильтр и в это же масло залить вторую банку. Катать до штатной замены. Если пробег больше 100 тыс после замены масла третья дозировка.

Сработка продукта на первом этапе ориентировочно 30-40мч или 1-1,5км. Тут два варианта либо перед заправкой продукта заменить масляный фильтр( если масло грязное) и откатать 1,5 тыс.км, либо набрать моточасы на ХХ. Расчет моточасов производится ориентировочно: 1мч ~ 30км. PS Пишите по заказу продуктов в личку.

Да понятно среднеквадратичное среднеарифметическое по трем измерениям. Это как раз будет в погрешности измерений и по сути особо на результат не повлияет, все это проходил.

Тут два варианта либо немного недокрутили, либо бывает что повышенная компрессия связана с закоксовкой колец, кольца встают в распор.Замер делался первый раз 2-3 раза на цилиндр. Первый замер в третьем был 7, второй замер 7,5. Замер компрессии делался на прогретом полностью двигателе печку выключали последнее измерение фиксировали. Второй этап измерений после замены масла и прогрева однократно к сожалению печку не проконтролировал. После подчистки кольца занимают свое надлежащее состояние и компрессия немного падает, по практике частое явление. После прироста противоизносного слоя компрессия снова станет расти. Судя по динамике изменений, после третьей обработки будет цилиндрах 1,2, 4: 14+/- 0,2 в третьем 13,5 полагаю вытянем. Все эти измерения для меня не новость, это все проходил порядка 5-6 лет назад. Потом на Астра клубе один соклубник кладывал. Для меня это не новость, это работа продукта. Предоставилась возможность сделать обработку у ОД и сделать измерения хорошими приборами - воспользовался :super2: . Видео не снимал, но реальность такова что перетрахивать :verygood: , (что характеризует выравнивание компрессии по цилиндрам) мотор перестало и шумность снизилась. Это автомобиль одного из инженеров сервисного центра. Можете уточнить у S@chok.

Саша сейчас нахожусь в своей колее. Голову никто не торкает, что хорошо :D: . Отложенные вопросы по хозяйству решаются легче Главное оторвать зад и сделать :rofl: . Малой как обычно стул уделал. Перетянул плащевкой, лежала ждала момента. Стул как новый стал и помыть протереть можно. Если надо, пистолетик скобозабивной дам.

Посравнивал этот параметр и на наши диски. Заявленые праметры китайцев однозначно не понравились . В среднем от 50 до 160кг меньше при аналогичном размере диска.