Иванович

Леня, кузовщики в помощь. Спотером поверхность вытянут и кронштейн на масто поставят, кузовщики с геометрией лучше дружат чем рядовой слесарь. PS Завтра поезда в Новоуральск, так что без меня.

Да все понятно. Безопасностью не пренебрегаю и перестроения обозначаю, но стоимость замены каталика и сажевого как то меня не радует Когда прожиг на сажевом вы полагаете что омна выхлапывается мало при расходе соляры 50л./ч ? Сгорание соляры после обработки улучшается, что увеличивает ресурс всех этих экологических причиндалов и ресурс самого движка

Ответ из соседней темы :D Ойл-клуб несмотря на самый авторитетный среди рядовых пользователей проект, что по ряду показателей интересно, имеет ряд недостатков. Люди по определению зациклены на масле, и это поддерживается администрацией, тк это их заработок. Методики для изучения присадок часто в корне отличаются от стандартных. Этих методик они не знают или просто не хотят видеть, тк они затратны причем расходник будет весьма существенный. Банальные исследования масел в процессе эксплуатации что должно включать в себя отбор нескольких проб. Метода сложная, затратная и должна подтвердить влияние фильтров в маслосистеме. Насколько помню подобнуу тему по тихому нахлобучили Изучение и поиск фуллеренов вмасле или обменные процессы при введении присадок серпентенитовой группы вызывает тихо сдерживаемую ярость, тк это значибо наступить на горло своей песне и непогрешимость маслогигантов))). Однажды высказался на одном из форумов и собрал кучу "лайков" в свою сторону :lol22: . Как только спрыгните с гарантии придете к выводу что сажевик надо отшивать и удалять физически. Для меня не является страшилкой задача удаления катализатора. Есть на примете в нашем регионе два человека один шьет одной только прогой, второй пользуется несколькими. По кэшбеку вопрос решаемый, с обоими вопрос потер :super: . Все эти бредовые экологическте причиндалы начиная от евро 4 бред чистой воды существенно снижающие ресурс мотора.

Sangsin SP 1205 задние

Позиция ясна. В оборонку с армейки не пошел сознательно, зная ситуацию изнутри и приколачивать себя к одному месту не хотел. Был один знакомый, начинали в одно время. Он 5-6 палаток держал, работая на комбинате :D:. Потом все же ушел, давно не пересекались к сожалению.

После шести не ем, пальчики облизываю :rofl:

Уставший Дед Мороз http://album.foto.ru/photos/pr2/486517/4252906.jpg Венера Милосская на пляже http://album.foto.ru/photos/pr2/486517/4252898.jpg С Новым годом!http://album.foto.ru/photos/pr2/486517/4252879.jpg

Евгений, от веселите вы меня . Вы отжигаете или у вас регулярные холодные пуски за -30. Так обычно и бывает. Залил, ничего ушами ))) не услышал, продукт омно( все в фильтре осталось и не работает :D: . Надерганных фоток с тырнета вам накидаю мильен. Только личным опытом можно что либо доказать или опровергнуть. Причем намеренно предлагаю вложиться в измерения, тогда отзыв будет объективным, вы же потратили свои деньги. Так вы уже определитесь измерения в параметрах погрешности или определяюся вполне реальными цифрами? Если вас зеленое задавило, нет желания и боитесь криворуких механиков - это ваша проблема. Не несите бреда, отчетов никому не посылаю мне это нах не надо, Вы видимо никогда на себя не работали и всегда на дядю, по этой причине мыслите штампами. Бытие определяет сознание. На прошлом месте работы аналогично занял независимую политику тк филиал лично поднимал из небытия. Слал новоявленных лизоблюдов- козлотопов в известное место :rofl: . На меня не стоить давить, можно договариваться :yes2: . Продукт выдаю из бонусов которые получаю за объем и вполне могу продать и продаю данный продукт, желающих хватает.Самостоятелен в своем выборе объема работ и продвижении продукта. Вывод из моего страстного спича - караван идет :ulybka: . Читайте винимательно что и сколько до праздников писал, пока вы не впряглись со своими умозрительными опусами. Повторюсь нет объективных входных данных, нет предмета для разговора! Кто желает приобрести по клубным ценам не вопрос/

Мне лично ничего не надо :ulybka: , Для меня давно все очевидно. Безосновательный флуд типо все изменения в пределах погрешности всЁ купили мне непонятны и реально раздажают тк без аргументов. При такой постановке вопроса все осуждения сваливаются в категорию верю- не верю. и выглядят смешно для человека не пионэрского возраста Подписавшему виртуальное соглашение о намерениях))) с достаточным авторитетом на форуме понять что при обработке продуктом произошли фактические изменения, регистрируемые инструментально комплект продуктов вышлю. Если номинант найдет моторный стенд и сможете сделать пару измерений до и после обработки можно обойтись без предварительных ласк)))(измерений). Доп- но при таком раскладе дополню банкой для коробки и трансмиссии.

Обращайтесь.

В порядке автоликбеза посмотрел на Вольво: корпус изменили на Стальной фирмы Кнехт-Мале, пластиковый аналогично имел протечки из за сколов.

4801901 КРЫШКА,ДОСТУП,ФИЛЬТР; есть еще номер 4811453 ХЗ какой. На крышке с обломленной лапкой случаем номера нет? насколько помню чтото было.

UFI многим производителям фильтры и корпусы поставляет, неудивительно что ключи похожи. Возможно и на Вольве корпуса UFI.

Для проверки версии позвонил, благо звонки халявные по России. Торга нет, корпуса есть).

hitretz в Москве https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korpus_toplivnogo_filtra_captiva_96629454_502998061 никого знакомых нет? Как крайний вариант можно самому на паровозе доехать или совместить с культурными мероприятиями :yes2: , торг никто не отменял :D: .

С учетом того что соляра под давлением и будет все время напрягаться крышкой склейка врядли выдержит.

При движении по трассе мотор по определению остывает. Если антифриз давно не меняли как вариант замену провести антифриза с предварительной промывкой химозой и дистиллированной водой. На Астре промывал систему, лил антифриз Синтек, отдача печки улучшилась. PS Если в мотор сыпали какой то антифрикционный продукт, на ХХ зимой мотор может остывать, особенно заметно на дизелях.

Каким образом вы зарегистрировали результат на бензотриммере и Антаре без инструментов непонятно. Для того чтобы нивелировать при инструментальных измерениях необходимо создать условия близкие при контрольных замерах. Что легко можно достигнуть в короткий промежуток времени в течении пары суток при обработке двигателя на ХХ. на одном и том же сервисе измеряя одними и теми же приборами. Попомер) штука ненадежная. Кроме всего прочего температура давление изменились, что попомер не регистрирует))). Вот тут соглашусь.

Подобного ответа ожидал))). Как дело доходит до вложений редко, кто соглашается, потому как результат измерений по определению известен( и он качественно регистрируется приборами), тк все измерения делал за свои деньги неоднократно. Просьба не утверждать того что не делали лично. Открою вам секрет - пари мною было выиграно :ulybka: . Человек получил результат, а я деньги за продукт. Далее там были поставлены спец выхлоп, чипанут двигатель и установлен нулевик, человек любит погонять))).

Находите безиновый (для удешевления проекта) условно обкатаный автомобиль с пробегом или новый. Далее дело техники и желания потратить свои деньги чтобы провести определенные манипуляциии и получить результат. Если результат не будет совпадать с моим прогнозом, оплатите продукт, измерения и топливо. Измерения трех параметров; шумности, выхлопа и компрессии. Обработку провести в течении 3х суток для нивелирования наводок звезд))). Если все останется все как прежде, вы мне ничего не должны, оплату измерений и топлива с меня. PS Сам уверен в результате, подобное пари заключал). Готовы?

Евгений вы меня немного притомили умозрительными заключениями, НИЧЕГО не измерив, судите о свойствах. Вроде человек имеющий отношение к технике должен это понимать, Ну один ничем не подкрепленный флуд :negative: . Хотите результатов, вложитесь в измерения на абсолютно новом автомобиле и делайте выводы. Хотите пари :D: ?

В принципе любой день, если к теще в область не подорвут.

Попробуйте зайти в БК и после трогания проконтролировать температуру двигателя в движении при температуре 23 и скорости 2-3 направление стекла-ноги..

Компрессия, выхлоп, шумность величины вполне реальные и при обработке изменяются куда больше чем в пределах погрешности :yes2: .

Сегодня -22-23 стоит старый аккум, больше 5лет. Мотор не заводился три дня. В новогоднюю ночь давнуло -30. Аккум заметно просел, тем не менее мотор уверенно подхватил и завелся. Потеплеет буду снова менять на годовалый. Аккумуляторы после таких запусков заряжаете и переодически со съемом с машины тренируете зарядным?