Иванович

Прожарке Генезиса еще печальней. melbu забугорный привозил, тестил в блоге у него и в этой теме наверняка есть.

Лук люкс 5W40 SN если рассматриваете ЛУК, альтернатива GM-му маслу за более вменяемые деньги. Промыть двигун перед заменой рекомендую.

надо ехать на диагностику в адекватный сервис пока катализатор не убил.

Оболденный прорыв) Опель если мне память не изменяет 1.8 со 140лс лет десять как на Астру и Инсигнию ставит. Тойота с аналогичным объемом мотора под 200лс с щестернями фазорегулирования для внутреннего рынка выпускала. Встречал такие моторы с пробегом за 200 с брякающими шестернями но еще вполне себе живыми. Такие у нас прогрессивные решения(.

Хватит 2л http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3480-samostoiatelnye-raboty-po-smene-masla-v-razdat/

На ночной всегда езжу , не напрягает)

Мощность адаптировали, а цену забыли :rofl: .

Вроде если зайти в меню БК можно сделать дневную подсветку и даже переключение день- ночь на автомате. Зайдите и поэкспериментируйте. На Астре точно было, здесь не помню, да и что там смотреть особенно?! Температуру и скорость и усЁ. Сам не балуюсь накручу подсветку как нравится регулятором возле многопозиционного переключателя наружного освещения, меня устраивает.

Поставьте в габариты хорошие светодиоды от Филлипс. Melbu тип указывал(cам так и сделал) и закройте вопрос. По желанию езжу с габаритами( как ДХО) или ближним светом. Машину видно хорошо, ни один полицместер никогда на габариты не указал. Дневные ходовые расположенные близко друг к другу реально скрывают машину в потоке, ее плохо видно, а это пассивнвя безопасность :bayan: .

Масло заменить у ОД сбросить датчик ресурса сзаписью в книжке. ТО пройти на 45 без замены масла.

ХЗ Не знаю как на Антаре, мне на Астре успешно ультразвуком мыли и на стенде тест на герметичность, производительность, распыл делали. Для начала сделайте полноценную диагностику, потом будете бумать что как исправлять. Мы тут с вами по интернету еще долго гадать будем. Утро вечера мудреней :yes2: .

Вязкость масла в мороз не вызывает подозрений? Моя версия форсунки льют и по пропускам мотор встает. На диагностику поезжайте.

На дорестайле не греется, буду выезжать специально помониторю.

Датчик на попогрейки есть.

Вроде выяснили давно до баталий :D: , фен мощнейший потребитель и уставшую батарею качественно нагружает.

Если жалко ксеноновые лампы, альтернатива использование противотуманных штатных фар. Это не возбраняется.

Нельзя ли трубки идущие на радиатор печи скорлупой-трубой утеплить, как трубы кондишена бытового утепляют.

В чем трудность купить оригинальный бачек :question: ~1т.р.? Сильно надо, куплю.

Сам же писал что снимал баки воды и отстоя море :question: ?

Забиваются радиаторы к сожалению, особенно эффективно со спиральками в трубках.

Очень рекомендую попробуйте длинную промывку такую. Был у меня подобный случай с печкой у клиента, слили назьма очень много. Отстаивать не стали, промыли еще раз водичкой на полчаса и еще намылось. К лету попробую сам с заменой антифриза.

По ссылке ; "Масло синтетическое типа Дексрон-VI , требуется чуть больше 8 литров. Для проверки уровня и качества масла через контрольную пробку (3) - слева. На горячем и работающем двигателе в положении "P" (масло ATF tº=+85...95ºC) откручивается пробка 3 и должно вылиться немного масла.

Дает. Технология неотработана, есть моменты сильно влияющие на конечный результат. Тем не менее опыты на стойкость базы с моей точки зрения показательны. Если в тракторах соляра порадающая может мыть отложения , то в бензинке, бензин просто испаряется через несколько минут после прогрева, по одной из версий при плохом качестве может нагадить.

Корвет или кадиллак за 5-7млн очень будут востребованы

Вон оно оче))). Бюджетный Логан в такси ходит до 400тыс до списания. Печалит что относительно свежих копий пока нет, а в остальном Ли прав пока копируют старые проверенные решения. БНВ и Ваген с их прогрессивными разработками с никакой надежностью за невменяемые деньги несколько подутомили.