Иванович

Странный в ваших краях Лук. У нас в основной своей массе трактористы на Урале заправляются на ЛУК при рабочих свечах до -30 заводятся без проблем

Подготовился к замене): Все признаки оригинальности Лук присутствуют. Партия розлива одна прессформы разные на одной чуть хуже проклеено дно, на второй облой. Этикетка вварена

Сыпал раньше моющее по чуть чуть. Сейчас нет, видимо расплодились вороги))). Хлоргекседин вешь).

Вобщем прокисла у сменя водичка в бачке на жаре со всеми истекающими ароматами(. Трубка прозрачная, ведро. Откачал жижу из бачка, залил чистой прогнал через магистрали, снова слил через трубку. Бахнул хлоргекседина и полный бачек чистой воды. Прокачал через форсунки. Запах не появляется с неделю))).

Зазоры если прально вижу до 2х мм :shok: Свечи меняли со снятием коллектора?

Поставил по рекомендации Мелбу светодиоды стандартной мощности Филлипс в габариты . Машину нормально видно и ГАЙ-цы не цепляются(втч пр операциях гудок-свисток), ибо всЁ в Ёлочку))) никакого разночтения в в оттенках со штатным ксеноном. главная и основная задача автооптики обозначение авто на дороге. Никакие загаженные стекла оптики с повышенной мощностью светодиодов задач не решают, а иногда просто слепят. Решает задачу тригер с водой(омывайкой) и пару салфеток :bayan:

Прикупил снова Синтолюкс-132. Недолив с рюмку)/ Заказал масла от Лук Генезис 10W40 http://lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00422/ Будем на зиму делать Мотюль)))

Резинки от Алка 150р пара. Так на каркасах Бош. Ни на чем не настаиваю).

Проверка резинки от Алка к дворнику Бош Аэротвин. Резинка встаёт чуть плотнее чем от Ваг, однако заходит достаточно легко без мыла и пассатиж. Пластиковую направляющую на резинке убрать. ЗЫ На одной из фото чемодан под инструмент из кассетного денежного ящика от банкомата))). Замечательная вещь, пластик прочный и удобен в переноске) .

Вкрячил на каркасники Бош резинки от Алка с пластиковой направляющей. Резинка графитированная, П- образные скобы на дворниках немного зажал утконосами. Резинку от Боша воткнул на задний дворник с помощью пассатиж, отвертки воды, ибо внезапно) обнаружилось отслоение с краев. Наблюдаю... PS Остро стоит вопрос поиска резинок на зиму в Бош Аэротвин

Фильтр масляный Mando MOF0123 Приобретен на 3.2л Импонирует надпись - тест протечек. Выполнен качественно, железо не мнется. закрыт с рабочей плоскости пленкой.

Пока нет колпачка, гайку ступицы облить аэрозольной смазкой с большим содержанием смазки. Даже простая графитка подойдет. WD исключить, это лишь очиститель!

Любой сервис справится, работа несложная, главное корректно промыть подшипник и набить тугоплавкой водостойкой смазки.Максимальный срок жизни смазки в узле 5 лет далее деградация смазки. Раздатка на Антаре греется очень прилично и смазка вымывается . Средняя стоимость замены подшипника 8-12 тыс + прокладки. Смазать много дешевле, профилактика наше всЁ :ok:

Снимите правый приводной вал и промойте подшипник аэрозольной смазкой, продуйте, заложите новой смазки. Прикупите новый подшипник из недорогих и замените сальник, как набьете смазки. Здесь все прописал http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5647-supro/page-14 #265.

Купите медную аэрозольную смазку н-р: http://astrohim.ru/catalog/361/3935/ Будете менять диски зачистите ржу и смажьте привалочные поверхности. У кого люминь в подвеске использовать: http://astrohim.ru/catalog/361/2270/

Доп. вводная. Фундаментальные исследования :yes2: серпетинитов http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=32453

На трассе заметил при высоких скоростях( что редко)) руль после обработки с хорошей обратной связью/

Прошел ~1,5тыс после смазки подшипника промежуточного вала раздатки #265. В основном трассовый пробег скорости средние 100, редко больше и городской цикл немного(город в основном едет). Субъективно несколько снизилась вибронагруженность.Подшипник дешевле в разы работ по его замене(, не хотелось бы менять. Наблюдаю... PS Смазан(дополнен) на Антаре около года назад китайский подшипник(искать некогда было другие) на натяжителе ремня(фото не делал), пока никаких визгов и писков. Технологию смазки прописал выше. Был опыт обработки подвесных подшипников на грузовиках японцев, эффект хороший.

Таки не надо качать азотом. На формуле1 при скоростях под 300 это актуально, для обычного пользователя бред чистой воды. Есть манометры, компрессоры, датчики давления наконец. Поймите, законы физики непреложны см. выше. разброс давлений на азоте от нагрева будет чуть ниже, качели будут существенны.

Коэф объемного расширения у азота немного меньше чем у воздуха. Качать азот рекомендация шинников для того чтобы срубить денег с доверчивого автовладельца. Падение давления из неплотностейникто не отменял, чем будем накачивать по дороге на юг, баллон с азотом возить?

На полном серьезе заявили,после чего распрощался,понял что за профи)))

Все в сравнении, будет возможность сравнить попробуйте :ok:

Катайтесь все наладится, по практике иногда затупы первое время бывают.

Изначально надо заправить продукт в прогретый ГУР прокачать рулем на заведенном двигателе, только потом двигаться.

Бсе будет хорошо. Прокачивайте гур после заправки продукта вращением руля на заведенном моторе до начала движения обязательно/