Иванович

Евгений, Отличные весогабаритые параметры).Ближе стали, разве это плохо? ))) Когда пересел в Антару,понял, невозможно гольфкласс равнять по размеру салона(применительно в Весте)

Вот поэтому и выкладывают фотки),чтобыс сыкотно не было. Скоро будем лить в АКПП Ренжа, фоты постараюсь сделать.

Как же не несут?! Есть определенный контингент, на слово не верят, видимо их часто по жизни дурили :no_no2: . Если будут доп. доки по исследованиям в моей сфере, буду знакомить :yes2: . PS Евгений, сами в АКПП заправили?

Ещё один пациент)пробег 200 дизель.изначально обрабатывался супротеком(сам же ему и продавал)).прошёл после обработки 50тыс ну и обратился). Гур засыпали так же .

Не путайте цвет и капельную пробу). Повторюсь даже лаба не даст вам заключение о состоянии двигателя( но с удовольствием примут ваши деньги)))) с разового анализа ибо это не о чем не говорит( если только какой-то показатель будет вываливаться в разы). Капельная это косвенно-эмпирическая))) вполне рабочая проба. Капельная проба наиболее показательна на дизеле, тк мотор работает на тяжелом топливе и расслоение будет наиболее видимо. Вы пытаетесь смешивать очевидные вещи с неочевидными капельная проба при разных условиях эксплуатации будет совершенно разная по расслоению спектра. При любом раскладе один и тот же тип масла в городском цикле при 13км/ч будет в худшем состоянии, чем при загородной эксплуатации при 70км/ч на аналогичном пробеге в 9тыс и капельная проба это покажет. Как бэ вводная от GM намекает - менять по фактическому состоянию.

Надо купить и поюзть 7-8лет и все станет очевидным))).

Было что портить? та жа морда в стиле шкоды, для обеспечения узнаваемости, те же моторы с роботом DSG

VAD65, Жопель - это когда напыление на цилиндах снашивается к 100тыс. у звездатой марки, те через 3 года эксплуатации + пневма дохнет, в акурат к окончанию гарантийных обязательств. Общаюсь с владельцем сервиса по Мерседесам в ЕКБ, периодически и заезжаю. Заказов на переборку с гильзованием на несколько месяцев вперед и вариантов нет, будет жрать масло как убитый жигуль. Могу уточнить цену вопроса), если интересно.

Прикидывал как то: свою Астру Н в компл. космо в 2006г приобретал за ~22-23тыс$. Это не они цены ломят, а мы к сожалению в эквиваленте просели(.

Прально, поезжай!!! Меня тропикоз замучал, вези тепла сюда в чемодане))).

Он субарист со стажем, Субару STI ему пару лет назад обрабатывал. Держал сервис по марке Range Rover. Решил видимо на своей шкуре проверить аглицкие внедорожники). Пневмы на сервисе у него перебирают, причем видел много моделей и клиентов хватает Пневма рабочая на Ренже, привезли как раз диски при мне на зиму, примеряли. Вову(Хаммер) там же на сервисе пару раз видел, он заливку и зафотал.

Ваш пост даже близко не не лезет в тему. Волга, японец, пинджак с дырками))). Что по существу вопроса можете сообщить? Вам больше скажу разовый анализ масла в любой аккредитованной лабе не даст вам информации о состоянии двигателя, нужна статистика: на протяжении нескольких замен, причем анализы желательно брать в течении срока службы масла от замены до замены несколько раз. По хорошему и фильтр надо исследовать. Иначе анализ бессмыслен.

Вторая зона есть косвенная характеристика состояния присадок растворенных в масле. Ответили уже))).

Вот такой моторчик :super2: попался на обработку, дымит на холодную умеренно. Дизель,чугунный блок. Взялся подлечить. Машина хозяина опелевского сервиса в ЕКБ, приобретена недавно,приводит в порядок. Что то мне подсказывает, что одометр немного :ulybka: крученый. Капиталить такой мотор вылетит в сумму 300-400тр, Шортблок ~600 :shok: :yes2: / Продукт СУПРО МАКСИ, заправил первоначально ~60мл.

Капельная проба 9+тыс. Полагаю всЕ нормально. средняя скорость 30-31км/ч ~300мч. Ваше мнение господа)? Катаем дальше?

После замены что то изменилось?

Скоро на их клубе будут отзывы и проч. Китайцам сейчас надо рынки завоевывать, ниши в их ценовом сегменты открыты. Сейчас и премиум большой тройки сыплется как тришкин кафтан, люди из сервисов не вылазят. Если китайцы вывели качество на высокий уровень вполне будет автомобиль. Младшие братья Ховер пользуются спросом в России и отзывы неплохие. Время покажет...

Haval H8. Что примечательно в тырнете уже руководство по обслуживанию ремонту в тернете лежат с довольно подробным описаловом. На их поиск меня это заняло 2-3 мин :D: .

К выбору авто полагаю уместно :rofl: : https://www.youtube.com/watch?v=swyCF5_p4Y4

Супротек Редуктор на объем трансмиссионного масла 0,7-2,2л СУПРО МКПП(еже с ним редукторы) на 4л трансмиссионного масла по 25мл на 1л. Почувствуйте разницу)

Вести с полей: Супротек снял с производства линейку стандарт. Таки минимальная цена за банку для двигателя у них сейчас ~1500руб :shok: Цена на продукт СУПРО не изменилась, дифференцирована и привязана к объему двигателя остается прежней: Клубные цены продукт СУПРО на 2016 год не изменились: для ДВС объемом до 1,6л Мини- 630 1,8- 2.4л Стандарт - 900 до 2,5-3,5л Макси - 1100 Обработка в два этапа при пробеге до 100тыс км, три этапа при пробеге более 100тыс. Можете самостоятельно посчитать экономию при обработке продуктом конкурентов. Прогресс - 470 МКПП - 800 На АТФ: АКПП - 850, ГУР - 630 В наличии еще продукт с объемом двигателя до 12-15л СУПРО ПРОФИ

Задняя подушка http://korsp.ru/goods/96626828 левая подушка: http://korsp.ru/goods/25959114

В это лето в поездке по окресностям Анапы, вроде пасека, набрел на такого экземпляра диаметр раковины около 5см. Показал малому, ну и запечатлил. Светляков видел в детстве в Адыгее каждое лето почти ездил туда и у же много позднее на берегу Черного моря. Действительно впечатляющее зрелище!!! В Малайзии(в прошлом году были пару дней) специально вывозят туриков на шоу светлячков, . Не поехал, стоило что то около 80-100 долл на человека и после самолета как то не улыбалось еще около 3-4 часов ехать после обзорки в вечеру, чтобы его посмотреть. Вместо этого побродили с супругой по Куала Лумпуру. Выпили ликеру, видимо я немного недоперепил))). С утра побрели осматривать окресности и полезли на горушку к телебашне. Скажу я вам подъем был нелегким: перелет, почти 100% влажность, тепература около +35 и после выпитого поднялся на башню как на Эверест))). Внизу для подъема есть минибас. Примечательно: попросили сфотать нас молодую семейную пару малайцев , представившись россиянами С каким пиитетом они порядка получаса пытались и таки скинули со своего фотоаппарата фотографии на наш телефон. Мы их тоже сфотографировали. Возвращались в отель уже затемно традиционно пешком, немного плутанули спросили какого офисного клерка указал дорогу. Куала Лумпур исключительно деловой город: белый верх, черный низ. Это вам не Патайя))). К турикам это не относится, но при посещении храмов одевайтесь соответствующе. Большинство исповедует ислам, буддийские храмы тоже есть. Страна дорогая, Тай в этом отношении более комфортен. Для шопоголиков рай, все супербренды(тк многие там и производятся) появляются там много раньше, нам это по определению не интересно. В конце как экстрим- шоу: при регистрации на рейс выяснилось что приехали мы не в тот аэропорт :shok: . Турлидер (молодой парень из Казахстана проживающий с супругой там и обучавщися по спец IT) что провожал, проявил недюжинную скорость перемещения и организованность при перемещении с эскалаторов лифтов и эл. поезда, Успели все :rulez2: Как опыт возможно кому то пригодится.

Промывать тем же продуктом что будете заливать.

Контакты в личку скинул