w_major
-
Постов
466 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент w_major
-
Могу сказать одно (поскольку имею личный опыт) каландрированная пленка - тянутая, т.е. через некоторое время начнет усаживаться, и все места, внутренних перегибов (ямки) - где выемка под номер, начнут стягиваться и в этих местах 70% вероятность (с нагревом на солнце еще больше) пленка отстанет от поверхности и чем плотнее тем сильней, если при оклейки не было дополнительного специального клея под ней. Другой вариант - литая пленка, не каландрированная. А, имхо, читайте пост выше от maxixam85, от протираний покрытия это не спасет - надо устранять причину - выравнивать зазоры.
-
на дорестайле, при нормальной работе дымит одна труба... поэтому и вырезают клапан... А у клубня, которому я отвечал, как раз дорестайл. И причем тут выхлопная от Вашего рестайлингово 3-х литрового? Так бы сразу и сказали, что относится к дорестайлу.
-
Зима - Dunlop 215R16 winter ice 01 шип - шумноваты, но на льду дорогу держат хорошо.
-
При средней за поездку 1000 км 110 км/ч - оно так и получается, местами за 200 км/ч. На мексиканской ракете от VW бывало 220-240. Пользовал Шелл (только на ФВ), Валволин, сейчас Ликви-молли - для Антары понравилось больше чем родное Джи-Эм и Валволин, все с допусками дексос-2
-
а Вы то тут причем? Человек спросил-ему и отвечали Чтоб не говорили об эстетических аспектах от сего действия - при нормальной работе дымят и так обе трубы.
-
Летом вывешивался на гребне под толстенным слоем пыли из опоки - ничего, проехал (антарик потрещал только не много). Потом вылез, глянул - колеса в пыли больше высоты резины тонули (235/50/R19). По этой пыли при добавлении газа антибукс моргал даже при опоре на все 4.
-
АКПП охлаждается через свой теплообменник той-же ОЖ. Предполагаю, что на 110 и выше идет сильное охлаждение набегающим потоком из-за не правильной работы термостата. Вот тут пожалеешь об отсутствии стрелки на температуру ОЖ (сорри за оф-топ). Можно проверить подключив ELM327 и установив Торк или что-нибудь подобное на андроид.
-
Включена. Поеду в Киров на фестиваль - попробую без нее. Проверил без "пенсии" - 200км/ч по спидометру перевалил
-
Я не заметил разницы. Тем более, что треть ее прошла на перегоне Красноармейск (Мск.) - Саратов
-
Про это и пост. Откуда БК взял 0,7 не понятно. За поездку по чекам получилось 351 л на 2150 км, время в пути 21 час за вычетом езды по городам (два дня по Кирову всего километров 10 накатал, часовая пробка на выезде из Кирова, полтора часа в пробке в Сызрани из двух с половиной часов через нее) с учетом остановок на заправку, проезда через населенные пункты и т.п. Пиковая 200 км/ч по спидометру (по навигатору 194 км/ч).
-
завтра по чекам гляну - в машине остались
-
Катался в Киров 1080 км от точки до точки с заправками по 30 - 40 литров и часовым отдыхом. Результат (без БК): общее время 12,5 час ~140 литров бенза туда через Саранск, и также обратно через Ульяновск
-
У меня БК средний расход с недавнего времени 0,7 л/100км показывает (0,7 не опечатка см. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4209-raskhod-topliva-na-akpp/page-40&do=findComment&comment=173765)
-
Вот такой расход БК насчитал. Или у него алгоритм расчета странный, или с арифметикой туго. Хотя до последних 2200 км (Саратов-Киров и обратно) показывал относительно правильно. Хотя цифра не может не радовать :privet: .
-
У корейцев машин на парковках нет, столбиков, заборов и прочих препятствий около проезжей части тоже нет :yahoo:
-
Расшифровка ВИНа рулит - там вся комплектация расписана. -
Весь бенз, кроме 98-го, в Саратове с одного завода, ТНК только свою присадку добавляют в пульсар, лукойл в экто, которого в Саратове нет (почему?). Заливаю только 95 пульсар на трех заправках. Чем жуть? В работе мотора по лукойлу в рязанской области разницы не заметил.
-
Под торпеду плохо. Я антенну попросил поставить около зеркала заднего вида. Ее там не видно. И еще важно лампочку от сигналки я привязал скотчем к кнопке и сныкал в дебри торпеды. Нефиг всем видеть голубую лампочку означающую что сигналка старлайн. Синий светодиод у многих сигналок, а вот звук в старлайне не такой как у всех.
-
В Саратове хоть и свой НПЗ, бензин нормальный не везде, а про солярку и говорить нечего. Хотя и лукойл, и тнк, и премье (как бы башкирский бенз)
-
Совместил эти два мероприятия. Только у меня стоковая трубка загнутая на 90 град., дополнительную поставил обрезок от шланга обратки карбюратора таза.
-
эстетический аспект-дым из двух труб У меня и так обе дымят на всех режимах.
-
Включена. Поеду в Киров на фестиваль - попробую без нее.
-
Нет, по мотору запас есть, т.к., читай выше, и в горку 12% едет с такой скоростью и под горку также, разгоняется до этого упора на 5 передаче резво, потом как обрубает: обороты 4300 на 6-й и дальше ни в какую. давление на прогретых 2,5-2,6, бенз 95 пульсар.
-
Про обороты не замечал такого. У меня и в эко на 7000 переключаются, когда коробас адаптируется под манеру езды. И при включенном эко муфта работает - проверено на диагональном вывешивании на волне из опоки (колеса выше обода в пыли утонули).
-
Меня лично несколько напрягает только электронное ограничение скорости. Причем, по спидометру больше 190 ехать не хочет ни как: ни в горку ни под горку, только мгновенный расход меняется. А по навигатору и того меньше - 184. И где же заявленные хотя бы 195?
