blazer_xxx

Мне интересно, а если я купил машину в кредит (ну, вдруг, бес попутает - и возьму кредит), пусть на 5 лет. И мне машина надоест. Ну вот поезжу года 2 и все. Как там с продажей все происходит? Продаю, но продолжаю закрывать тело кредита и проценты?

Я бы кашкай взял..не знаю, но просто какое-то внутреннее ощущение большей надежности. И после Антары я хочу именно надежный авто, пусть Тига и внешне солидный, и внутри ок, но..

Может...хотя обычно все смазывал и т.д. Возможно настала пара снять все и почистить..В любом случае, надо туда лезть, а если полезу, то уже и колодки можно новые поставить, не та цена вопроса, чтоб экономить

Сам ставил 3 комплекта TRW уже (2 - на Антару), 1 на Мокку. Первый комплект отходил долго, без нареканий, руль не вело, вибрации не было. При этом, они стояли на оригинальных (тогда еще) дисках. На пробеге в 72000 поменял родные диски. Поставил диски + колодки TRW (все по кругу). По началу да - супер, торможение хорошее, предсказуемое. Но уже после тысяч 15000 при торможении иногда машина так и норовит влево или вправо вильнуть. Немного напрягает. Выше писали, что лучше ставить от разных производителей колодки и диски. Не знаю, это ли сыграло такую роль. Но теперь перед торможением со скорости 100+, руль обхватываю двумя руками, потому что ведет довольно сильно иногда. Диски осматривал - выработки нет, а если есть, то она равномерная. Да и проездил я на них пока только 23000 км. В общем, не знаю. Может, в экзисте говно-партия попалась..

Покурив форум, решил, что в этот раз не будут ставить ТРВ, цена да и качество стали так себе. Поставлю, как многие, Sangsin. Там же SP1204 артикул?

Сегодня было сам не понял что. Завел машину после работы, ГУ включилось. А там вместо стандартного стабильного изображения, помехи. Присмотрелся - а это не помехи, а как бы два изображения одно традиционное, а второе мелькало сверху экрана, и было повернуто зеркально по вертикали..Так и не понял, что это было

Сегодня было сам не понял что. Завел машину после работы, ГУ включилось. А там вместо стандартного стабильного изображения, помехи. Присмотрелся - а это не помехи, а как бы два изображения одно традиционное, а второе выскакивало сверху вверх ногами...не знаю, как объяснить. В общем, минут 5 померцало, и все, дальше ехал больше часа без проблем..

Вообще, еще до покупки, в одном из сервисов сказали, что у многих Антар (не помню, жаль, какой модификации) - проблемы с карданом были тысячам к 60-80 километров..

В общем, вернулся из Африки. Ничего необычного там не видел. Кроме как кроссовера на базе Фиата 500 (как выше кто-то фотку выкладывал). Куча новых ссайн-йонгов, который последний они сделали. Внешне не смог для себя решить нравится-или нет. Думаю, у нас не особо будет продаваться, вопрос в цене. Видел какой-то странный Форд Фьюжн..будто рестайлинг, на манер последних фокусов. Видел ВАЗ 2105 с двигателем 1.1. У нас их мало было, насколько я помню

Так это и вымораживает, что конструктор мать-его... Может, кто в Питере знает проверенную контору? да хрен его знает чё с этим конструктором может быть. Ты же в драйве был? Похоже на этот злополучный соленоид, который всем тут мозги ебёт или магистраль подзасрана. А может ты на горке стоял и антиоткатная вовремя не отпустила? Да, в драйве. Горки не было, но задняя ось была немного в углублении (там люк и чутка просевший асфальт). Слушай, а сколько деревянных, на вскидку, ремонт, допустим, соленоида? Ну и монтаж-демонтаж

Кстати, про мой вопрос - сейчас покурил гугл, такое встречается на многих авто. Кто-то предлагает поменять фильтр масла АКПП. АКПП ремонтировал на 52000 (соответственно, менялось масло и т.д.), потом сам менял на 91000, сейчас пробег 94000. Но фильтр масла АКПП так и не меняли. Может в этом дело? Почувствую ли разницу с новым фильтром и будет ли это благом для коробаса?

Ну я думаю еще понаблюдать пока. Тем более, с понедельника на 2 недели в отпуск. Но пока изменений в работе коробки не увидел. Посторонних шумов тоже. Просто если вопрос будет стоять ребром - грубо говоря, 100 000 руб. или коробка "прощай", задумаюсь над заменой авто...Уже делал ремонт коробки, спасибо гарантии. Но хз сколько еще такое может случится...Если вопрос будет в более-менее разумных деньгах, тогда сделаю и буду молиться, другого не дано..)

Ну я просто думал, зная нашу АКПП, мало ли глюк какой или еще что...Ладно, будут разбираться. Спасибо, мужики. Может, кто в Питере знает проверенную контору?

На самом деле это самый лайтовый вариант. А если пульт подключить у диагноста - он что-нибудь покажет или сразу "под нож" надо?

Я как-то наигрался лампами, диодами..Работают - и хорошо. В габаритах только стоят Osram, с температурой, чтоб к ксенону было близко. А так - везде штатные.

Скорей всего соленоиды и есть еще в том же блоке небольшие мембраны они со временем теряют упругость или вообще трескаются. Но это надо к спецам по блокам управления, оригинальные мембраны отдельно не продаются. Остальные предлагают менять весь блок с последующей прошивкой. Не получилось у тебя утешить, прямо скажу...)

Иконки повесить, водой окропить) Ни у кого не было?)

У меня на той неделе было - стою в пробке, начали ехать, ну я, как обычно, сначала тормоз отпускаю, потом газку даю. Че-т о чем-то своем думаю, курю, и понимаю, что не еду. При этом, обороты уже под 2000..а я стою и только двигатель урчит, будто я на нейтралке газую..А потом хоп - поехал, правда тряхнуло нормально и звук был глухой металлический. С тех пор никаких нареканий на работу коробки нет, и до этого ничего не было. Вот теперь не знаю, что это могло быть?

Меня коллега подвозила. Мне показался очень узким (и это при скромных 178см и 90кг). Внутри куда ни шло, только позабавил козырек над панелью приборов - эдакий, на собственных ножках)) Но не за 1.1..уж лучше дастер тогда)

https://auto.mail.ru/article/65419-vozvrashcheniya_v_rossiyu_nissan_juke_i_mitsubishi_asx/ Джук за 1.1 млн., КАРЛ!!! Да я лучше весту с нивой куплю..

Но колеос, вроде, 4*4 во всех комплектациях (кому это нужно)

Смотрел их...но 1.5 напрягает меня...такой машине 2-2.5 литра надо..ну для пущего ресурса двигателя. Одно дело годика 2-3 покатать и сбросить, а другое дело - у нас неизвестно, как что дальше будет. И будешь катать потом ее неизвестно сколько, как многие с Антарой решили..А ресурс меньше будет. Но это сугубо ИМХО. Просто считаю, что 1.5 и 150 (это ведь с турбиной?) - ненадолго хватит...понятно, что смотря как ездить и т.д.. В целом мне Куга нравится, но я бы себе 2.5 смотрел двигло, а 2.5 только с передним приводом, кажется. Для себя отсеял (пока что) Крету - т.к. не хочу, чтоб машина гнила уже через полгода-год... Для Каптюра - нет оптимальной для меня комплектации (с 4*4 и нормальной коробкой). Засматриваюсь на Кашкай и Аутлендер.. Ну про йети думаю..

А мне приятель, у которого Smart родстер и ХС70 нахваливал DS4. Тип "космос" тачка

Недавно, слегка притер 308 (засмотрелся на гого-девочек)))). Короче, пока стояли курили, успел узнать, что подвеска редкостное гумно у Пыжа. Из сервиса не выезжает.

Помнится, из-за того, что аккум сел, не мог капот открыть, т.к. замок капота на иммо завязан. Вот это танцы были....