blazer_xxx

Идея интересная, но я точно заморачиваться не буду - ни к чему мне это. Но за фотоотчет и саму идею - большое спасибо!

Несколько разборок обзвонил,так и есть,отдельно не продают,только целиком зеркала и выходит примерно на 10.000 руб Пару лет назад в Питере зеркала с вольво снимали (ну там целиком)...а тут...мародерство какое-то..может, помешали кому или насолили...

Плюс, если не ошибаюсь, и ценник был не самый привлекательный

Так, туту скорее всего от долгого стояния подзахряс механизм натяжителя ремня либо ролик, и пока ремень не натянулся он и подсистывал. А если этот звук не однокрано повторяется, то уже ремень. Спасибо, буду дальше слушать!

Иван, а что с моей проблемой думаете? Хотя сегодня завел - никакого свиста не было, хотя машина 2 дня стояла

Вроде выше обсуждалось где-то в ветке

А есть еще какая-то Zottye (или как-то так), на туарег похожа

Вот выше писали про рио-шрио. Если б пришлось выбирать машину из того класса, и возвращаться "назад", скажем так, то я бы купил Поло седан. Да, косяки есть. Но купил бы, как у коллеги, с честным "автоматом", а не ДСГ. Рио и солярисы в принципе не нравятся. Да и угоняемые (в СПБ, так точно), Логан - уже был у меня, в первой генерации - отличная машина..была. Про жесткость - мне тоже не нравятся жесткие подвески, вот на Антаре лето штатные 19 катки на 45 профиле, если не ошибаюсь. Вот это жестко, но рулится она превосходно на них. Когда на зиму перехожу на 17 с профилем 65 - ооо, как мягко. Но рулежка более овощная становится. Если б выбирал седан, смотрел бы на аккорд, пассат, может, октавию. Но ВАГ пугает со своими DSG (да, уже протертая тема, что не все так плохо, и вроде бы, они что-то улучшили и т.д.), но все равно. Да и движки - я за честный атмосферник объемом где-то литра 2 (для седана). Из кроссов - как писал выше, для себя бы смотрел кашкай, субару ХV (но салон как у отца в эпике - родом из нулевых), тигуан новый нравится, но, имхо, не стоит он 2 ляма. Вообще, для себя понял, что хочу надежную машину. И достаточно экономичную (ну после 3х литровой антары). Размера вышеперечисленных машин мне хватит, на прадики даже не смотрю, мне такая машина не нужна в силу особенностей эксплуатации. Есть у меня коллега-шкодовод. Сейчас у него уже 3я октавия подряд. До этого был эксплорер с движком 5.4 или 5.6 (не помню), бэха 7ка была и т.д. Он сказал, что все машины хороши, если нормально их обслуживать. А про АКПП и турбину - это может сломаться на любой машине и просто надо быть к этому готовым. Он менял коробас на эксплорере, менял на октавии, менял на бэхе (5ке), вроде. Вторая машина у него мазда 3 седан, предыдущего поколения - уже откатал на ней 170 000 и горя не знает, при том, что брал ее не новую уже. И там МКПП-6 (или 7, даже). Но 7 вряд ли. Очень резвая тачка (2.0)

Иван, добрый день. Машина стояла месяц в отапливаемом паркинге, никто на ней не ездил, т.к. у меня была операция и пока сидеть нельзя особо. Но не суть. Пока машина стояла, аккум почти разрядился (забыл скинуть клемму), зарядил его, поставил, все гуд. Машина завелась, но впервые услышал свист, буквально 2-3 секунды сразу после запуска. Раньше ни в какую погоду такого не было. Пробег 110 000 км. Свист очень похож на свист, как на видео. Или лучше записать на аудио-видео свой звук? Понимаю, что дело, скорее всего, в ремне генератора, но решил у Вас спросить, т.к. до этого ведь никаких звуков не было, машина просто стояла месяц и вот те раз.... https://www.youtube.com/watch?v=Ij0Lacyjsz4

Мне тоже нравится. И движки есть интересные. И по размеру нормально (ну лично мне больше не нужно). Объективно ничего сказать не могу, т.к. мерседесами не владел, а ездил только на E и S классах и на гелике.

Ну...я до 52000, пока кольцо не сломалось стопорное, не особо и втапливал на своих 3.0 л. Газ в пол не стартовал, не буксовал, с пробуксовкой не срывался. Да, пару раз (реально - пару) трогался газ в пол. Ну и плавно ускорялся до 180 максимум. Зимой прогревал, не знаю, есть смысл или нет - в каждом положении держал по несколько секунд. А итог один - поломка). Собственно, думаю, могу себя отнести к пенсионерам с соответствующем стилем езды))

А меня вот мой немного напрягать стал. Ему всего года полтора, но уже раза 3 за этот период "прикуривал" друзей-жену-родных. Один раз очень долго, даже потом моя не с первого раза завелась. Утром за бортом -21 было, завелась. Но не с полтычка, а так, чуток с натугой. Вот, думаю, будет время, сниму аккум и на зарядку поставлю его (у меня Bosch, модель не помню)

У меня на 3.0 на 52000 коробка "нае..ась (читай, сломалась). Из-за бракованного с завода стопорного кольца. Спасла тогда гарантия

Это вы еще на логане в первом кузове не ездили - передние стеклоподъемники на центральной панели, возле кнопки аварийки, а задние - так вообще в полу, за ручником)

А я вот на Субару XV засматриваюсь...да, маленькая, но для меня это не главное

но и продать ее не очень легко, судя по объявлениям и разговорам знакомых)

Щуп есть. Вот с просторов нашего форума) https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3527-samostoiatelnye-raboty-po-smene-masla-v-kpp-vse/ Про регламент - ответили выше, все меняю по регламенту, только масло в двигателе меняю сейчас не раз в 15, а раз в 7.5 тыс. км., и масло в коробке говорили раз в 60000 менять (ну или 50), я решил, что буду менять раз в 30-35. Фильтры - по потребности) как-то так)

Имхо, никого не хочу обидеть, но на Хендае панель не смотрится на свою цену. Я имею ввиду - что солярис, что крета, что i40. Я ьы и не отличил, если б не читал, что речь про Санту идет. Но это просто имхо. Я люблю более массивные центральные панели, и более квадратные. И кнопочки вокруг экрана :D

А у меня было но сигнал при включении камеры осенью-весной. Когда дождь или влажно. При том, секунд 10 так было, потом, через помехи, появлялось изображение. Как говорится, русский в гору не пойдет, и я заменил неработающие (обе) лампочки подсветки номера и все ок работает))) Видимо, просто там теплее стало и суше)

Имхо - он для женского пола. Сугубо имхо, чисто внешне. После антары - точно не то. Сам про него думал, но посмотрел на них...и в пробках - чуть выше шкоды Фабии. А так - что касается всего ВАГа, меня только DSG и TFSI настораживают, но, как говорят - либо руки из *опы, либо не повезло)

Звянки в Формулу Опель. Там нормальные мастера. Солидарен. Если на Б.Пороховской удобно в Формулу Опель, то советую Влада - диагност. У него выходной - понедельник и воскресенье. Это что касается самих ошибок и т.д., а мастера да - все толковые.

Напишите Vovka, он много раз выручал!

А мне Х6 вообще не нравится, равно как и GLE мерс. Внедорожник должен быть брутальным - ML, GL, G, X5, а не вот эти джип-купе..имхо)

Сегодня сделал ТО-7 (пробег 104 900) - заменил масло в двигателе (как и последние 3 смены - лью Mobil1 0w-40), масляный фильтр (Mahle, кажется). салонный, воздушный. Все остальное менял до этого, поэтому никакие жижи не менял. На ТО-6 (90 000) менял : антифриз, масло в АКПП, масло в движке, тормозуху, все фильтры. На 86 000 менял масло в раздатке и редукторе. Помимо этого, сделал диагностику - все пучком. Единственное, надо будет дроссель почистить (засран почти на 50%), и знакомый-диагност посоветовал впиндюрить дополнительный контур охлаждения для коробки, ибо температура масла в коробке была около 90 градусов, это при том, что сейчас холодно. Но это в качестве рекомендации. В остальном - пропусков свечей нет, спирта в форсунках нет, ошибок никаких нет... Попутно купил в магазе батарейку в штатный ключ - перестала машина пищать 3 раза, после того, как ее закрываешь на сигналку.

Спасибо за оперативный ответ. Буду тогда кататься дальше!