blazer_xxx

По регламенту масло и фильтры. Масло, фильтры (возд, масл, салон), проверха хадовой, диагностика повески и систем - 5700 примерно. А дальше все не ависит от того, меняли вымуже приводной ремень ь, масла в странсмиссии, свечи, конда последний раз меняли тормозную? Иван, добрый день! А когда бы Вы рекомендовали менять цепи? Пробег с 0, брал с салона, сейчас почти 105 000, цепи не менял. Там же ошибки выскочут, когда им кирдык? Для себя планировал заменить на 120 000, чтоб быть спокойнее

А я все время складываю, кроме зимы. Исхожу из того - что дебилов вокруг много. Один раз после работы сидел в машине, уши не сложены, музыку выбирал в дорогу и тут - херак - зеркало в другую сторону выгнулось водительское. А это особо умный пытался протиснуться между рядом поворачивающих налево и припаркованных.

У меня так же с самого новья было

Я бы сказал, что Джук - женский. А остальное сходу и не лезет в голову, про что бы я сказал, что женский. С другой стороны, и мужики нынче разные бывают. Видел часто мужской пол за рулем Джуков, и едут себе. Среди моего окружения - мазда 3 последняя - женская машина, ибо слишком округлая и т.д. Кто-то и каптюр считает женским. У меня Мокка была - часть знакомых сказали - женская. Ну да, с приоры виднее) Считаю, это бессмысленный спор. Как выше писали - на вкус и цвет.

Тогда логичный вопрос - а что было до этого? Какая АЗС?

А мне рав нравится, после последнего рестайла. Из просто Витары и Рава - имхо - витара более женская. Хотя я и про кашкай такое слышал много от кого.

Как поставил Osram после 3х пар сгоревших, дешевых и не очень диодов - так и забыл уже года 2 как.

Тоже катаю дальше Антарика, но на будущее для себя решил (в свободном порядке, не в качестве нравится - не нравится - совсем не нравится): 1) Йетить ее шкоду. 1.8 4*4, там DSG мокрое, друг такую катает и в хвост, и в гриву, и в пробках, и с пробуксовкой..Уже 200 000 накатал. 2) Кашкай - устраивает размер, цена, плюс по проходимости со слов владельцев - объедет антару; 3) Если сделают Каптюр с 4*4, 2.0 литра и с нормальной коробкой - почему бы и нет, только что пластик дубовый, как у меня в логане был. Посмотрел фотки и понял - оно, родное. 4) От креты отказался, не нравится перед внешне, плюс наши форумчане скидывали видео, где она уже ржавеет через полгода (чего никак не могу сказать про антару - у меня только есть маленький рыжик на сколе на капоте (4 года, 100 000 км.); 5) Куга..но не знаю..1.6 не хочу, не то это. 6) Аутлендер. Думаю, 2.4, но точно не 2 литра, она не будет ехать, и не 3, т.к. трехлитровый сок я уже кормлю, и это небюджетно. С другой стороны, говорят, что только у трехлитровых вариатор с цепью и с контуром охлаждения (поправьте, могу ошибаться). 7) Subaru XV, но погуглил некоторые запчасти - дороже, чем на антару.. Ну из кроссоверов как-то так..Вышеописанные варианты возможны и б/у, но не сильно. Для себя понял, что мне хватит машины поменьше. Полный привод и высокий клиренс будет преимуществом. В динамике готов потерять, после нынешних 8.6 сек. Пока что мои реалии такие, не знаю, как дальше по деньгам будет. Сейчас другие приоритеты. Если меня шайтан попутает, и решу отказаться от кроссовера, то взял бы Короллу, Пассат, Октавию, может быть, хендай i40, вольво s60 очень нравится.. А на днях мне предложили взять шевроле орландо, мол, большой, 1.8л. 140 сил. - вполне хватит. Но это уже крайний случай)

Катаем Антару дальше :yahoo: :D:

Мне бы хватило тоже 2.0 и до 150 сил, чтоб и налог вменяемый был. Но коробка строго от 6 ступеней и выше. Ездил на Мокке, пока жива была еще, 1.8 140 сил атмосферник, нормально. Не болид, но если едешь один или вдвоем - вполне хватало запаса мощности

У меня было подобное - в плане треска в районе педального узла. Как Иван сказал, там есть дырка, ее закрывает заглушка (крышка). У меня, например, она просто слегка выпала и были слышны звуки.

Не за что. Отпишитесь потом, что и как! С нашей коробкой не ровен час...увы

http://www.transcom-at.ru/ Вот. Там где-то и видел про все коробки GM раздел, основные причины, симптомы и т.д. Но этим ребятам нужно, чтоб было видно. То есть, либо уже была видна неисправность, или чтобы мастер проехал и понял, что не так. А так - мою коробку по гарантии на подрядные работы к ним отправляли. Сделали все нормально, раньше обещанного срока. Гарантия есть. Помимо этого, недавно разговорился с коллегой на работе на Астре J. Оказалось, он сам к ним приехал чинить свой гидроблок, не дилер направлял. 2 года прошло - все гуд. Ну это сугубо на моем мнение и мнении коллеги. Отзывы про них не читал. Но даже из формулы опель слышал, что кого-то к ним отправляли с коробасом. Если кто с ними сталкивался, поделитесь опытом.

Только в Питере спецов знаю хороших

Про каптюр - курил много инфы, т.к. тоже на него смотрел. Вроде как собираются в 2018 (правда, не раньше середины), внедрять в дастер и каптюр нормальную коробку.

нормальная там динамика Аналогичные вещи отталкивают от Каптюра. У отца езжу периодически на АКПП-5 на эпике - в городе очень не хватает ступеней..по трассе - все ок, а вот в городе, резко куда вильнуть или еще что..надо вымерять

Маааленький! Q3 напомнил, даже внешне.

Мне намедни тоже предлагал знакомый взять 300С. У него коллега брал за 650, сразу поменял коробку (около 80 тыс. руб.), и все - в остальном, как новый. Движок старый, надежный атмосферник. По кузову нареканий нет.

Диски без пыли, вроде как. Недавно пару колес снимал - порядок. На ощуп на тормозных дисках выработки нет. Если и есть, то она ровная, в смысле - равномерная. Основной причиной, почему думал поменять колодки, было то, что иногда при торможении руль приходилось придерживать аж двумя руками для верности. Туда-сюда ерзал. Развал в норме, сама резина - тоже. Мастер сказал, что такое часто бывает, но чаще не из-за колодок, а из-за дисков тормозных - мол, мог не так их обкатывать и т.д..Не знаю.. З.Ы. маленько просчитался, не 35000 проехал, а 25000

Не удалось сегодня поменять колодки. Вернее - как: посмотрели вместе с мастером, а их, на самом деле, еще катать до весны точно можно (диски + колодки ТРВ по кругу). Диски тоже сказал, что в идеале. Проехал уже 35000, как их ставил. Как-то так. В итоге поменял только масло, залил Mobil1 0в-40, сделано в Финляндии.

Все поставили. Суппорты вычистили. Пробрызгали какой-то аэрозолью медного цвета. Кстати автослесарь ни одного болта не поставил на место не почисти и не смазав, даже на защите картера. Проехался пока совсем не много, но впечатления положительные, посмотрю как дальше будет. А чего с направляющими? Тоже к ним записался. Спросил про направляющие, они сказали, что направляющие - не самое дешевое удовольствие и, обычно, с ними все в порядке, смазка и в путь-дорогу! Но, на крайняк, поменяют, но это редкость, мол.

Купил сегодня Mobil1 0W-40 и фильтр Mahle. На днях займусь

А что для этого надо?) Ну не пошлют ли меня коллеги-каптивоводы?)

Перешел с Экзиста в автодок. И тут меня спросили - скидку хо? Я говорю - хо! После чего спросили клубную карту, т.к. у них нет нашего клуба в партнерах (есть астра-клуб, опель-клуб и инсигния - это из опелей). САБЖ - почем и где нынче карту можно приобрести?

Заказал на перед Sangsin GP1204. Как поставлю - отпишусь. Задние пока решил не менять.