blazer_xxx

http://novokuznetsk.kemerovskaya-oblast.doski.ru/i/18/82/2188298.jpg У меня типо такой стоит

Действительно спасибо за такой нестандартный (но от этого только более ценный) экскурс по рынку автомобилей) Да, согласен, продавать сейчас Антару и пересаживаться на поло-солярисы - данунах. Единственное, что я бы добавил, что лично для себя б я еще рассматривал Тигуаны (хотя мне не нравятся внутри), Йети, Рав (но там ценник конский), Аутлендер. А так - да, менять машину, как Антара, не на что.

Да, про них я выше тоже писал) спасибо, Кирилл ;) Я думал, мало ли еще какие варианты остались на выбор :) Тем более, что ТО, думаю, будет недешевое, переплачивать особо не комильфо

Ну вот я и думал - либо китайские в чехлах, либо чемпион зимний есть какой-то) Поначалу да, вообще супер, но у меня через полгода заполосили оба (( причем неслабо До этого пару лет назад на др. машину покупал Денсо - те отходили года полтора, потом начали полосить

Я вот еще подумал - купить на зиму "зимние" качественные, а в теплый сезон практиковать за 300р. щетки. Зимой Денсо обмерзали ппц быстро и начинали тереть не резинками, а кусками льда-снега. По трассе ночью вообще караул был. И есть ли вообще смысл в "зимних" щетках? Или маркетинг?

Не, ну это уже перебор. У меня заменена акустика, установлен мультимедиа, активный саб, сделана полная шумо-виброизоляция, поменян свет приборов с жёлтого на белый и колёса спорт. Но недавно не смог отказать себе в удовольствии и перешил белый потолок со стойками на чёрный и перешил руль, а то потолок испачкался весь, а руль облез. Теперь впечатление как будто другую машину купил. Жалко такую и продавать даже =( Я сам думал сам сделать, правда, пассивный, но часто нужен багажник в полном его объеме, и тогда задумываюсь об активном. Про подсветку - тоже была первая мысль поменять, но я с паяльником не очень дружен, а там перепаивать надо диоды, если не ошибаюсь..А сколько стоила шумка-вибро и перешить потолок? Я вот все хочу после отпуска, если деньги останутся, перешить лопнувшую сидушку и руль хочу кожей, как в мокках/астрах/инсигниях

Кстати, хорошая идея. Я свои не выкинул тоже)

Не за горами ТО-5 (75 000), вот решил озадачиться - кто и где в последнее время проходил ТО? Раньше обслуживался только в Лауре, все устраивало. Но Лаура потеряла статус ОД. Один раз после этого обслуживался в Р-Моторс - тоже все устроило, кроме того, что долго надо было ждать машину (чуть ли не полдня, даже не 3 часа, а часов 6, т.к. мало сотрудников осталось). Плюс к тому, недавно разговаривал с приятелем из Р-Моторс, он сказал, что они тоже статуса ОД лишились пока что, идет согласование с ДжиЭм. Остается только Автополе и Атлант-М? Но в Атлант-М как-то с отцом ездили, ему делали ТО и мелкий кузовной ремонт - ТО сделали быстро, но засрали салон, поцарапали накладку в салоне на торпедо, а кузовной ремонт сделали на "от..бись". Ну а про Автополе - негативного опыта моего личного, отца, друзей - вообще тьма..

Я любитель стока тоже, но если б выбирал машину, к примеру, в комплектации, в которой нет мультимедиа или камеры, еще чего-нибудь, то обращал бы на это внимание) Ну и от пробега/цены/состояния авто зависит. Среди прочих равных предложений, если будет авто, к примеру, с пробегом 50000 с допами, а 40000 - сток, то я 50000 возьму. Правда, доп допу рознь. Вон, знакомый покупал недавно астру на вторичке, так предыдущий владелец туда 4 секретки поставил (запуск двигателя, блокировка рулевого колеса, подача топлива и еще какая-то приблуда) + сигналка стоит + на каждом колесе по 5 секреток, вместо штатных болтов...

В Бабино-2 в пятницу-субботу две антары - 47 или 178 регионы. Одна точно черная, вторая не помню)

Слышал где-то, что NTSC (для антар). В астру J на нави 600 ставили тоже NTSC на днях

Ну сейчас 70 000 пробега, 2012 г.в., новая из салона куплена в 2013..Думаю, я б за 950 000 ставил, наверное..Хотелось б лям, конечно. Не жадности ради, а просто считаю, что за 900-1000 тыс. руб. ничего не купить аналогичного по классу и оснащению..

ИМХО - интерьер не очень) и Антара брутальнее, что ли) Плюс, предположу, что как и с каптивой - Опель рулится поазартнее

Я тоже рассматривал Гран Чероки, из под ".опы" знакомого ген. директора строительной фирмы, 2-х годовалого дизеля в полном фарше за 1,4млн сторговались.... но догнали его на трассе, разнесли зад и он в догонку догнал впереди идущего, в итоге ещё и морда...... и блин развеялись мечты, а пока искали варианты, рубль "сцука" подешевел..... короче катаем Антару дальше, строимся, нет пока достойной замены, а Антара пока возит (205тыр км) и проблем особых не доставляет. 205 тыр. км? Оффтоп, но все - за сколько вы бы сейчас ее продавали? Просто интересна цена на вторичке. Сам в сомнениях - катать Антарку дальше или менять ближе к 100 тыр...

Наш коробас стоит, только под другой крутящий момент..гм.. Недавно общался с несколькими опелеводами, у которых коробка айсиновская - нареканий нет на 100 000+ пробега. Задумался

Скорее всего купленная Вами Плюсовая является по факту Минусовой клеммой. Посмотрите по магазинам клеммы + медненные, из тех что используют при установке музыки. К тому же они еще отличаются диаметрами. Например http://www.m12volt.ru/shop/akkumulyatornye-klemmy Я покупал две в комплекте) плюс и минус. Но замерил вчера обе - блин, они одинакового диаметра :angry32: Пока себе заказал 96187093. Вроде бы, как раз на 19,5 мм. На днях будет, отпишусь.

Сам про Кугу тоже думал - салон понравился, сразу сел и удобно. Но не питал любви к фордам никогда. Про Ниссаны - тоже Х-трейлы смотрел, но у знакомой Ниссан уже пару лет точно, у нескольких официалов - втирают, что без замены фильтра именно у них или без замены свечей (на 30-45 тыс. км !!!!!) они снимут ее с гарантии. Может, конечно, дело в том, что перед ними представительница женского пола и думают, что дурочка. Ездил намедни на новом аутлендере - все понравилось. Конечно, если б менял Антару хотел бы бодро перемещаться, т.е. двигло 3.0 надо. Хотя и 2.4 (кажется) у них вполне бодрый. Нравится Рав, особенно рестайл, но ценник конский. Нравится и трейл блейзер, но для меня он медленный и максималка так себе - да, понятно, что внедорожник, все дела. Нравится форестер и еще больше нравится Аутбэк, но цена.. Если буду менять свою любимую Антарку, то лично я буду смотреть не в последнюю очередь на расход и налог. На данном этапе жизни для меня это немаловажно. В идеале взял бы себе что-нибудь двухлитровое с турбиной или еще что.

Там не хватает достаточно ощутимо..клемма едва ли на половину вывода налазит, а дальше - все. Зашкурюсь ее шлифовать так..( Интересно, какой диаметр вывода + на штатном аккуме? Курил форумы, что на Антары, что на Каптивы - без проблем меняют...

Товарищи, сабж: снял родной аккум (сдох), попутно лопнула заводская плюсовая клемма. Купил новый аккум - минусовая клемма села на вывод нормально, а вот купленная плюсовая (свинцовая) - не лезет. Попробовал латунные товарища - та же беда. Не зубилом ведь или молотом фигачить? На предыдущем авто аккуратно расклинивал клемму, но в итоге она тоже лопнула. Вот теперь мучаюсь - есть ли клеммы и где их взять для более толстого вывода АКБ? Думаю, может стандартные подошли бы, которые шли с завода? Сейчас диаметр "+" вывода 19,5 мм. И, если я правильно помню, родная клемма тоже налезала..Но вот их нигде не найти..Все, что видел, в автозапчастях, автомаге и т.д. - не налезают..уже думаю на рынок ехать, по старинке.. Найти бы артикул заводских клемм для антары. Нашел только для ланоса, эсперо, лачетти, но не знаю, какие там АКБ

У меня комплект задних куплен был еще для предыдущего ТО (но не пригодились тогда) в Формуле Опель по ВИНу машины. У меня они GDB 1716 (у меня рестайл)...

Я бы новую Антару хотел или инсигнию =(

До скачка курса Ренегад аннонсировался за вполне сопоставимые с Антарой (докризисной) деньги или даже чуть дешевле была самая первая комплектация. А потом - да. Приехал в автополе и увидел ценники под 2 ляма..ну уж нет

Не, мне нравится Санта, но, если учитывать пресловутый "level up" при покупке следующей машины, то не могу сказать, что Санта это ступень вверх после Антарика..А если отбросить стереотипы и выбирать машину по душе, то все равно не взял бы Санту..нравится, но не взял бы. ИМХО. Точно так же с фордами - нравится мне Куга, Мондео новый, но при наличии суммы на покупку нового авто - не взял бы.. Про СР-В слышал (подчеркиваю, слышал), что железо - фольга. При аварии серьезной будет совсем печально. Но это к предыдущему кузову относилось, не знаю, как новый. Рав новый нравится, хотя не люблю японцев в принципе..уважаю, качественные машины, но не люблю, не лежит душа. Хотя над новым аутлендером я бы подумал. Х-трейл новый нравится, но, как и с фордом, не лежит душа. Колеос внешне недостаточно брутальный и интерьер мне не очень. Туарег нравится, но другой ценовой диапазон, да и внедорожник уже..Чероки так же.. Это было чисто субъективное мнение, не вдаваясь в технические особенности и проблемы эксплуатации..хотя не бывает идеальных машин.. Пока, предварительно, понравился Сеат кроссовер, показанный на Автосалоне, и Шкода кроссовер..

А зачем переводить в нейтраль, если для пробок у нас зашита программируемая нейтраль (чувствуется как педаль под ногой немного проседает ч/з несколько секунд стояния). Тем более, что дергать АКПП из одного режима в другой без надобности не стоит, это обсуждалось не раз. А если уж пробка глухая, то при положении Р щетки в авторежиме работают даже при выключенном зажигании. Это я в курсе) Просто наблюдения, в первый раз случайно перевел в N, когда в бардачок потянулся, а дальше уже решил проверить. В остальном согласен

Не знаю, писали ли уже..сомнительная фишка, но все же - при включении щеток стеклоочистителей в автоматическом режиме и переводе коробки из Драйва в Нейтраль (к примеру) - во время дождя щетки останавливаются и не чистят стекло, пока не переключишь снова в Драйв (ну или в ручной режим дворников). Сегодня раза 4 так пробовал - подкатываюсь в пробке к впереди стоящей машине - дворники трут, останавливаюсь, перевожу в N - щетки останавливаются и смотришь на мокрое стекло)