tepaniko

Еще бы... Тут тока и пытаемся этого добиться

Ну да, стало приятнее ездить, стал мотор на мой взгляд получше работать, поприятней и газ изменился в лучшую сторону

А как то можно все эти данные накопленные сбросить? Чтобы с нуля все собиралось с новым датчиком. Клемму сбросить поможет или нет? Характер работы двигалтеля изменился, но цок присутствует

Жень, слушай, едет реально лучше, и реакция на газ другая просто ! Звук тоже изменился, и стал более такой приятный, помягче что-ли! буду наблюдать

С поменяным датчиком цокотокок присуттсвует пока, но его характер изменился. Если раньше он был четко громкий и сильный, то сейчас становится тише и без вибраций, возможно новые данные с него начинают заполнять мозг эбу? вообще эбу его знает... клемму еще не скинул, может сбросяться старые данные ?

Надо поездить посмотреть, все равно новый лучше чем старый. И проводку звонить осталось

Чет зацокало на парковке... хм, может клемму еще докучи скинуть... Хотя машина себя ведет немного подругому

Поменял вчера дк. По мА показания упали где то на 0,5 мА при торможении и на холостых тоже тали меньше. При этом, по ощущениям газ стал другим и звук работы двигателя тоже поменялся. Как только поехал, то немного поколбасило обороты на светофорах, поцокало, но потом не цокало. Сегодня тоже спокойно пока что. Буду смотреть дальше... Но изменения есть, и по звуку мне больше нравится нежели было.

На старом при торможении 5,92-5,98-6,02 мА Еду ставить новый На холостых 4,22-4,24 без стука

Да, дк уже в офисе... сегодня забираю и ставлю

Осталось только мне поменять дк. Уже заказан, жду на этой неделе... дойдем до конца, как говорится ))) Морально конечно ниже плинтуса... а, ну еще проводку прозвонить п.с. что-то за последние несколько месяцев машиной занимаюсь, но в основном по подвеске всякие косяки: ступица, щас сайленты подошли... запарил стук только слева при проезде неровностей и лежачих...

Вполне может так и быть

Спасибо за подробности ! Пока закажу датчик, когда дело дойдет, еще порасспрашиваю если будут неясности

А почему на теплом ? тоесть герметить не надо больше, вкручивать как есть ? Этот съемник он типа как головка торцевая одевается на ключ ?

А какой режим езды? Просто я до этого довольно интенсивно ппремещался, а в этот день как то вальяжно, может попробовать крутить мотор до 3-3,5? Да по-разному. Цокает только на хх или в пробке.

Конечно очень хочется проверить... у меня как раз цокающее состояние... но 6 тыщ... Все таки решусь в итоге... хоть и не дешево выходит...

Можешь пояснить про цетан, чегото ге очень понял о чем это говорит?

На хх вроде 4,5 , около того мА При езде тока утром

ну по тису можно только мкльтиметром померить сопросивления и напряжение

ну вот про сканер дилерский я не знал...

сам еще не замерял, но вот с тиса по дк взято - какие должны быть показания в норме, и при каких вылезают ошибки там для установки ошибок доолжен пройти временной интервал с определнным показателем датчика, может у нас он не проходит, и поэтому огибки нет, хотя дк работает неправильно http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-2011-2012/ru/documents_2011/captiva/sm-c140/92499052.ru.html#ss1-2499052

Завтра смогу глянуть

ждемс новостей

Щас вынудите кислородное купить ))) Шутка про вынудить.. Вполне возможно такое дело с дк, и даже очень. Так глядишь и куплю. Ведь цокает

Ну у меня так: например по каду проедешся, потом в пробочку или на светофор, и цокает... потом в пробке минут через 5-10 прекратится... потом может опять появится... проедешься дальше после пробки, может опять появится... например сеголнч у меня не было цока, хотя по работе двигла были предпосылки, что вот вот будет, но сегодня обошлось, хотя темп 0 -4... Самый отстой что нет закономерности в цоках... сегодня есть завтра нет, то вроде делжен цокать а не цокает... вообщем плавающая проблема хуже всего ловится, как все знают