tepaniko

Да тута все за :)

хотя бы день так поездить, может чтото и прояснится :) я то готов заказать дмрв новый, уже ж дк менял :)))) еще раз переспрошу, если заказывать, то такой какой у нас ставится ? (https://www.exist.ru/price.aspx?pid=EB209963&sr=81&Cat=Opel)

Если несложно, можете описать признаки сдающегося шкива коленвала - ну стук от него понятно, явно не слышу. но вот у меня на холодную есть чтото похожее... можно как то еще определить, подлезть посмотреть, послухать ? шкив щас по 8 тыщ на екзисте, прям как дмрв :)))

Итак фильтр заменил. Стало пободрее на первый взгляд и поровнее. Но цокот присутсвует. Гоняли в ломоносов погулять, так вот после када, при остановке на месте цокот появился, и даже с кондеем. Значит фильтр не при делах, может и получше, но цокот остается. Шкив, дмрв, маслоотделитель, что еще не меняется о осталось Значит фильтр не при делах, может и получше, но цокот остается. Шкив, дмрв, маслоотделитель, что еще не меняется о осталось

Почему скисли. Я написал. Забрал вощд фильтр. Поменяю и потрезультаттам можно купить датчик

Стук есть. на хх появляется и при остановках и после длинной поездки почти обязательно Предлагаю проверить сначала тему с фильтром, он уже должен сегодня быть у меня, и потом могу заказать датчик.. скиньте какой артикул этот или другой ? https://www.exist.ru/price.aspx?pid=EB209963&sr=81&Cat=Opel

Блин, а какой еще новее может быть, если у меня машина 13+ года, какой еще модет там быть дмрв. Новее нет, есть старее. В чем прикол то??

Ну ты предлагаешь купить дмрв от механики дизел, или от авто 11 года, правильно понимаю? Подойдет ли он под мозги? И чем плох наш?

И что это может дать?

а что значит старого типа ?? вот такой есть по артикулу https://www.exist.ru/price.aspx?pid=EB209963&sr=81&Cat=Opel какой еще, это может с самого дмрв если списать чтото ? насчет кислородника, я менял, если помните... но без толку дмрв подумываю тоже прикупить... но впустую неохота :))) п.с. Женя, не успеваю разобраться с этой пластиной на воздух :))) все не в масть попадает... постараюсь сделать побыстрее

взял на пробу пару дней назад как раз филтер pmc за 300 р, оригинал обычно беру, ну тут взял на пробу... доедет, проверим теорию с фильтром кстати заметил что за последние 2 недели хреново стала тянуть машинка, не так как было резво... цокочет, как хочет, то есть то нет... дмрв можно попробовать промыть и посмотреть что будет например... новый 7-8 кк рублей...

Материал есть, не было времени вырезать под шаблон (( щас выхи будут, сделаю Аварийный это тот который машинка с ключиком, когда не тянет ??? или просто чек ?

Ну и шут бы с ним, с расходом, и так маленький. На чтото более еще влияет? Если цокотать перестанет.

Так на кой он тогда нужен дмрв, если без него можно ездить и так? Я правильно понял что без дмрв егр не работает?

Если откл дмрв, то кто будет контролить поток воздуха? Просто начитавшись про ошибки дмрв, решил его отключить и посмотреть влияние на цокот. Так вот с откл фишкой, режим работы движка стал мягче, как показалось. Сделал кружок по двору и не было цокота или нестабильного, не знаю как обьяснить, немного нервной работы движка, все ровно и спокойно. При этом не загорелся ни чек, ни чтолибо другое. Вот вопрос, можно ли с откл дмрв проехать километров 70? (На работу и обратно) чтобы проверить как что влияет

Еще в процессе изготовления, попробую

можно попробьовать :))

авто с цокотом у меня есть :)) какой толщины ? и что делать надо ?

Вроде в теме про цокот пролетал номерок

Заказал мембрану. Может поменяю

Кстати кто подскажет как и чем можно промыть маслоотделитель?

Вот об чем и речь. Что у ког-то зимой норм, а у меня летом

Я ничего никогда не лил. И цокот больше всего в холодное время года Сейчас потеплело и средние температуры с утра не ниже +10... Цокот появляется один-два раза за день и все В холодное время года цокотало каждый раз, и очень часто при остановках В моем случае, зависимость либо окружающей среды, либо перехода на летнее топливо. Либо и то и другое.

Масляный налет мне кажется все равно будет, может новая конструкция влияет на работу калапана

Все-таки какаято взаимосвязь с температурой окрущающей среды есть. С повышением температур, и появлением устойчивого тепла, цокот перестает быть после каждой остановки как в холод, и появляется реже... может и вообще себя не проявлять. характер его может быть сильнее, а может еле еле стрекотать к какому агрегату только это прикрутить, или к вентиляции, но что то есть