tepaniko

мда. а откинуть его нельзя ? этот датчик ? не поедет без него ?

Может тоже заказать. А не смотрели его ? датчик всмысле, может его почистить надо, как тут народ чистил https://www.drive2.ru/l/4849631/ у меня цокот то идет

так датчик по ссылке подходит или нет ? тоесть это map ?

если это map то может его почистить или проверить контакты ? до него как, реально добраться без ямы или подъемника ? может глючит

То есть ты имеешь ввиду что дело не в дк? Если стук остался?? Я тогда чтото логики непойму Или есть смысл еще поездить так? Ошибки гляну, может скинуть их нужно...

ELM на руках, сегодня его подключу, не было возможности и времени до... А смысл ДК сейчас вернуть ? может не оптимизировались еще мозги и думают что он есть ?

Ну да, сегодня -2 и цокот вернулся. Теперь наглядно вижу что при морозе егр не пашет... 460 км без дк, но цокот еще идет (( хм..

Ок. Тут как раз на но сделал себе подарок в виде елм327. Подключу погляжу, еще не успел

Окейно)) упустил сей момент! А как же Чек!!! Непонимаю, датчика нет, а он не горит

Сегодня -18, цокота замечено не было. ДК отключен. Чек по отключению разьема дк пока так и нету. Пробег с откл ЖК 370 км

Как показалось, стало помягче работать, и потише чтоли, и ехать порезвее вроде как. Но может так кажется... Мне больше непонятно, почему чек не загорелся... Ну дк можно и купить (не мульон стоит)... потом можно будет попробовать

ну если посчитать, то пусков уже было не меньше 10... за пару дней (работа-магаз-магаз-дом, и так пару дней) снят разъем с №11 http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-2011-2012/ru/documents_2011/captiva/sm-c140/92466773.ru.html

147 км без дк, пока стук проявляется, вечером не было, утром был. Вечером мгнов расход был 1,2 и стука не было, утром 0,9 и стук был... это конечно ни о чем наблюдение, но просто к слову кстати чек пока так и не загорелся с отключенным дк купил елм327, ченить посмотрю потом по нему

Интервал просто стал значительно больше чем был, на мой взгляд

Ну это да, ехать стало лучше, по-моему. Тоесть надо просто подождать, а я то подумал что отключил и в дамках :)) Так я и не сказал что стук во время прожига, я просто написал что прожиг случился после снятия разъема с дк. Кстати как стало много стучать, с того времени прожиг очень редко стал происходить почему-то, рааньше был раз в 1000-1200, а сейчас непончтный интервал. Так что я даже обрадовался когда он начался (прожиг)

Вчера снял разьем с дк. Поехал к дому, и прожиг случился, ну думаю, щас как раз и проверю стук... И стука не было, я обрадовался, думаю вот как круто. Но с утра завелся, поехал, все норм, подъезжаю к работе и слышу опять стук ! Может надо сбросить какие параметры или клемму чтобы сбросились показания ? Или реально форса стучит сама Вот так пока не понял п.с. подумал, может не ДК отключил, но не, вроде то, по картинке проверил :))

Мда, вродеж проводка новая... Может дк всетаки попробовать сменить, у тебя же есть

Дк еще так и не отключил, тоже +2, стук есть

Ну конечно окрывал, ну реально неудобное место где разьемы стоят просто...

Как к дк подлезть, чтобы разьемы отключить? Что нить надо дополнительно снимать?

Сначала попробу скинуть дк, поезжу посмотрю А потом может попробую тоже поменять, не сильно велика цена, гдето 5 рублей... Странно конечно что у тебя расход такой на холостых... у меня на паркинге 0,6, а на драйве 0,9

Заглянул на дк сегодня, да уж, даже разьем отключить проблема, не подлезть толком((... Да еще в нашей тьме вообще ни видно толком ничего... Придется субботы ждать

Может, глупый вопрос, а почему 1000? Пару раз недостаточно будет? Завтра попробую заняться, отключить, быстрей никак (( Как у вас то сейчас-то ездит аппарат, Евгений? П.с. Можно на ты?

Блин, цокочет теперь каждый день вообще. Как прогреется так все, пробка или остановка и привет цокот... А если постоит например минут 5, то проходит... ууух.. бесит... Времени щас нету с дк поэкспериментировать... Кстати я так и не понял, себе менял ктонибудь дк или нет ?

ELM видит датчик.А вы знаете истинно правильные значения? Или хотя бы коридор? Этих значений даже у дилеров нет ни в Тисе ни где либо еще. Я видел схему проводки двигателя. Указаны все земли. Влезть без ямы не реально. Насчет значений... Если посмотреть по описания датчиков от производителей, то он должнен быть по синусоиде вроде как, с показаниями от 0 - 1 или 0,5; или от 5-10, чтото в этом духе... Они станжартны по напряжению в зависимости от датчика... Как то так. Если есть в итоге график, то по нему можно видеть отклонения от правильной траектории