Sargon
-
Постов
1212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Sargon
-
Я уже задавал этот вопрос в другой ветке, пока никто не ответил. Может это просто неправильная информация и параметрах нового движка? Реально очень странно и нелогично это выглядит. Обратите еще внимание на расход, он довольно сильно уменьшился по сравнению со старым 3.0.
-
Думаю это совсем не нормально, масло не должно уходить просто так. Я бы посетил ОД.
-
Добрый вечер, добро пожаловать! Интересно, почему решили именно Антару взять? Санта побольше будет по всем параметрам. Правда дорогая адски, особенно с дизелем :(
-
Даже с налогом, мои скромные вычисления показывают, что пробег должен быть как минимум 30к в год для экономии в 50к по сравнению с 3.0V6. Я столько не проезжаю.
-
Это при каких пробегах такая экономия выходит?
-
Сначала определитесь, нужен ли Вам второй комплект колес или нет. Если не нужен - подбирайте резину под те диски, которые есть. Если у вас 18" диски, то я бы взял 235/55 R18 или 235/60R18, первый вариант рекомендован производителем, во втором случае машина чуть повыше будет и чуть мягче за счет более высокого профиля резины. Если у вас 19" диски, то я бы взял 235/55 R19, тут довольно много народу ставило их, по размеру подходит, нигде не задевает (по крайней мере на стандартных дисках). У меня зимний комплект колес на 16" дисках, резина стоит 215/70 R16.
-
А это для Вас новость? :)
-
25 литров при 18км/ч? Это примерно на 6 литров больше, чем должно быть при спокойной езде с такой средней скоростью. Видимо любите на тапочку надавить при любом удобном случае...
-
Я думаю, что это от давления в колесах может зависеть и качества топлива
-
Серьезный рестайлинг был в 2011г, а сейчас немного дорабатывают комплектации. Вам уже написали про двухзонный климат контроль, еще обратите внимание на аудиосистему CD40 в комплектации Enjoy, Enjoy+ и Cosmo (без пакета Cosmo Premium +) - в ней есть USB (в старой CD30 не было). Ну еще чуть раньше добавили электропривод сидений в комплектацию Cosmo, у меня вот механический. Диски еще стандартно идут 18" в комплектации Cosmo, у меня были 19", за которые сейчас требуют доплатить 14к. Вот и все различия. Да, еще мне никто не смог ответить на вопрос, что за чудо двигатель V6 3.0XF теперь ставят, который имеет 258 л.с. (видимо специально, чтобы лишние 18к налога заплатить) и кушает ощутимо меньше по паспорту, чем старый 3.0V6 249 л.с.
-
Cудя по паспорту он едет также, как и Антара 3.0. Вопрос был, собственно, про мощные кроссоверы в этой ценовой группе, а не про то, на сколько они быстрее Антары. Не стоит упорствовать, если вам так нравится Тигуан и не нравится Антара - проблем нет, мы в свободной стране живем (в этом смысле, пока еще...). Я бы никогда себе Тигуан не купил (и своей жене тоже), но свое мнение никому не навязываю.
-
На аутлендер, например, ставят 3.0V6 о 230 лошадях, со скидками вроде 1.35 получается, комплектация топовая.
-
У меня появляется, да. Только он появляется чуть раньше, вроде <60км или даже <70км
-
Если есть 20-30р в кошельке, то даю
-
Ну это Вы конечно преувеличили, такой разницы между включенным и выключенным ЭКО режимом в городе Вы никогда не увидите. Этот эффект связан исключительно с манерой езды и дорожно обстановкой. Пользу от ЭКО можно получить только при размеренной езде по трассе, и то, я думаю он будет очень небольшим (не более 1л/100км).
-
Просто интересно, а вы когда машину покупали с двигателем 3.2 V6 и весом 2 тонны, на какой расход в городе рассчитывали? :) Какую среднюю скорость показывает БК? У меня сейчас застыл расход на 13.4л/100км за пробег около 5 тыс км, но это средняя скорость 38км/ч, где-то 70% трасса и 30% город.
-
Это он как раз к тому, что Вы в основном по городу и не катаетесь, режим эксплуатации очень щедящий по сравнению с ездой по мегаполису ☺
-
Помидорами кидаться не стоит, но действительно из всего того, что Вы перечислили, лично у меня всего несколько пунктов наблюдаются - Вам не повезло с конкретным экземпляром авто, судя по всему. Согласен. GM готовит новую Антару, посмотрим, что у них получится. Но лично мне бы CD40 помог очень, USB не хватает. Проблема решаема, конечно, но как-то несерьезно в 2014 году без USB порта.
-
Ну вот возьмете вы Аутлендер 3.0, посмотрите какая Каско на него, ради интереса. Тогда уж лучше сразу фрилендер 2 брать, там понятно будет, за что платите. Шумки особой нет, салон убогий по сравнению с Антарой (да, пусть он немного устарел, но все выглядит очень достойно!). В смысле полного привода Аутлендер не сильно лучше, все равно муфта так же перегреется, если как следует побуксовать. Блокировка может и поможет, а может и нет, тут больше от мастерства водителя будет зависеть. Мне кажется неликвидность Антары обусловлена не желанием GM ее раскручивать и вкладывать деньги в доведение ее до ума. Правда вот комплектации обновляются регулярно - двухзонный климат недавно поставили, головное устройство CD40. На мой взгляд Антара сейчас очень достойно выглядит на фоне конкурентов :verygood: А если кто-то хочет экономить, покупая кроссовер - Рено Дастер вам в помощь.
-
Антара по трасе с крейсерской скоростью 110 жрет около 10.5, с обгонами может 11 от силы. Не все так плохо. А вот к таблице, которую Xamlet привет много претензий - откуда там такие огромные цифры на обслуживание берутся - лично мне не понятно. Любая запчасть того же Тигуана будет существенно дороже, чем у Антары. Странно как-то. Ну и в таблице не хватает первоначальной стоимости - тут Тигуан будет дороже существенно с таким движком, он еще и меньше по размеру ощутимо. Так что цифры эти ни о чем не говорят вообще.
-
А теперь попробуйте подсчитать затраты на одноклассников, вряд ли меньше получится, особенно если с японцами сравнивать. У Антары этот показатель как раз один из самых маленьких в классе.
-
Спора и нет, просто заостряем внимание на том, что открытые окна приводят к увеличенному расходу из-за изменения аэродинамического обтекания машины. Вот интересную статью привели на эту тему
-
Это печально :( Диски красивые, но царапаться будут страшно
-
Это я чтобы не грузить техническими подробностями :) Это сила сопротивления называется. Открытое окно локально изменяет структуру потока, турбулезуется (возможно даже отрывается на больших скоростях) пограничный слой и это увеличивает силу сопротивления.
-
Ну почему же наваждения, открытое окно довольно сильно влияет на обтекание машины, особенно при быстрой езде, ну и, соответственно, на лобовое сопротивление. Это я вам как выпускник кафедры аэромеханики говорю! :)
