Sargon

Спасибо, не подумал, хорошая идея. Просто я не особо доверяю неизвестным сервисам, а проверенного у меня нет. Может кто посоветует в районе метро Пражская хороший сервис или возможно существует специализированный (клубный) неофициальный сервис для наших антар? Есть такой сервис в Москве (ХВК), посмотрите эту тему: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-khvk-servis/

Просьба удалить этот пост, сам не могу (не туда написал)

antropov_v, отличный цвет у машинки :) и цвет салона очень в тему

И ещё есть один очень важный на сегодня момент, который не обсуждался в этой ветке и вообще на нашем форуме. Мне конечно приятно смотреть на жизнь с оптимизмом, но сбрасывать со счетов апокалиптичные сценарии оснований мало. Смогу ли я в обозримом будущем поменять машину на новую? Смогу ли оплачивать техническое обслуживание и ремонт? А не сольются ли все эти дилеры к лету со своими гарантийными обязательствами... Автопарк Гаваны представляю себе и всякие нехорошие мысли в голову лезут. Люто плюсую вам. В последнее время такие мысли посещают лично меня все чаще, глупо про это не думать. Поэтому качественное обслуживание антары выходит на первый план.

Давайте добавим сюда ссылки на бесценные посты Melbu о варке масел Dexos 2 c положительным исходом: 1) Motul Specific 5W30 Dexos 2: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-133&do=findComment&comment=159891 2) Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 Dexos2: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-99&do=findComment&comment=143536 3) Mobil1 ESP 0W40 Dexos 2: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-104&do=findComment&comment=145389 Добавьте, если я что-то забыл.

У вас головной свет наверное в положении "авто" стоит? Попробуйте его принудительно включить, тогда ничего загораться не будет. По крайней мере на рестайле так.

Думаю еще лучше его переживет полнозольное масло хорошего бренда, например Mobil1 0W40. Я поясню в чем суть моего вопроса: просто если следовать строго инструкции, то лить нужно только масло Dexos2 для обоих типов двигателей. А если на это наплевать (особенно в случае с бензиновым двигателем), то тогда лейте любое полнозольное масло с рекомендованными допусками и все. Dexos1 получается ни то, ни се.

А можно к нему еще порекомендовать из группы Д1, набор проверенных масел и мы дружно попробуем уговорить администратора куда то закрепить на видное место этот перечень ;) Рассортировав его по типам двигателей. А вы можете объяснить, для чего вам нужен Dexos1? Интересно очень.

Думаю теперь только суд, запаситесь грамотным адвокатом. Я бы на вашем месте теперь все делал очень тщательно и продуманно, строго по закону. Желаю вам удачи, ОД вместе с GM совсем охренели!

А Major расходники клиента не принимает? Мой ОД ни разу ничего мне не сказал, я всегда со своими приезжаю.

А зачем поменяли лампочки? Лампочки наверно около 18000 стоили, вот и вышло около 26000. У меня осталось некоторое ощущение развода, я про такое это слышал когда-то. Сам виноват, не проверил эти лампочки перед ТО. В следующий раз буду бдительнее, время не хотел уже тратить. И нет, лампочки хоть и очень дорого стоили, но в сумме меньше 4тыс за них взяли с работой. Привыкайте, теперь цены только такие будут.

Вам melbu все масла перечислил, которые можно лить в оба типа двигателя - то есть они имеют спецификацию dexos2 и не оставляют (или почти не оставляют) осадка при прожарке. Какой еще логический конец вам нужен? Я согласен с тем, что это очень важная информация и ее нужно куда-то вынести на видное место, например в шапку темы. Тут вопрос к админам уже.

Господа, а что мешает вам лить то масло, которое не коксовалось в экспериментах уважаемого Melbu? Или плохо топик прочитали?

Стоит поинтересоваться, что они в это ТО включают, может от чего-то отказаться можно. У меня примерно столько же вышло в сумме, чуть меньше. Но мне еще сход-развал сделали (решил на всякий случай, 2 года машине все-таки) + лампочки задних габаритов и номерного знака поменяли. Ну и смена обоих воздушных фильтров. Все расходники, кроме лампочек, мои были.

А руль в каком положении у вас находился? У нашей муфты есть очень неприятная особенность не подключаться с вывернутыми колесами, что очень неудобно иногда

Сообщаю,Вам пер.ступица по гарантии 40 000,следующия 80 000,третия 140 000 (за свой счет) итого 3 ступицы.,стартер сдох 170 000 (замена втягивающей) жду поступления новых деталей по акции.Форсунка (20 000 руб.) сам виноват.Больше нареканий нет. Автомобилем доволен.Задние амортизаторы пустые почувствовал 150 000. Думаю нашим админам этот пост нужно куда-то на очень видное место прикрепить, чтобы все дизелисты могли с ним ознакомиться. Очень полезная информация про ресурс рестайловой дизельной Антары!

Господа Hitretz и roman-ch1, поясните, в чем смысл ваших постов? Честно не могу понять. Похоже у вас какое-то обострение началось в связи с выходом на работу после долгих праздников. Если конкретно у вас машина не едет 8 секунд до сотни, не стоит ваш негатив распространять на другие двигатели. Сравнивать антару с гольфом на жужжалке? Вы серьезно??? Ну купите себе дэу матиз на механике - вот уж зажигалка. И главное, я бы еще хоть как-то попытался понять, если бы писали люди, которые сами ездят на V6, а тут такое :wall2:

Это случайно не Bosch Aerotwin или как-то так? Просто я тоже купил их себе на эту зиму, так они через месяц заполосили :( Родные за 2 года не полосили, а тут такая хрень. Собственно родные поменял из-за того, что плохо тереть начали. Думаю резинку на них поменять и снова с ними ездить.

Тогда вам не в эту тему, попробуйте в регистрацию неисправностей написать, или может еще что-то найдете

To опелевод55: у вас машина с ключом или лейка с ключом загорелась? Мы здесь датчик ресурса масла обсуждаем

И тем не менее, форсунки у нас с подогревом. Проверял, все работает. Как раз на трассе как-то раз попытался помыть лобовое зимой - не смог сначала. Включил обогрев и через пару минут струйка появилась.

Я могу на эту тему только съерничать, а где написано, что зимой стоит шапку одевать, чтобы минингит не заработать? Поинтересуйтесь, например, вязкостью масла 5w30 при -50, да и остальных стоковых жидкостей, в гидроусилителе, акпп и т.д. Хотя я с вами согласен, неплохо было бы специально для России написать рабочий диапазон для машины.

Ну, господа, я так думаю. Живя в ХМАО не стоит жаловаться на тяжелую эксплуатацию машины. Тяжелые условия у вас, мягко говоря. Вы должны прекрасно понимать местные особенности сами, раз купили машину. На мороз -50 стоковая машина очевидно не рассчитана. Даже странно комментарии на эту тему читать.

А почему бы в сервис не поехать, предварительно туда позвонив? Проблема похоже серьезная, я бы побоялся даже заводить машину, не то что 2 тыс км накатать при таком раскладе...

Ок, спасибо за советы, попробую