Sargon

Аналогично у меня сегодня утром. Только загорились аж 3 значка - ESP, Check Engine и пониженная мощность двигателя + звуковой сигнал. После стоянки с утра до вечера - завелась - все значки пропали. Машина ведет себя как обычно. Была у ОД - итог - замена щитка приборов (честно говоря не поняла связано это с данной ситуацией или нет - но у меня указатель бензина привирает уже месяц, при выключенной машине не на нуле стрелка, а выше). Про дроссель ОД ничего не сказал. По кодам ошибок P1012 C3F10 P127F, в описании ничего внятного нет. Ну и выдал еще счетчик ошибок: "Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в 14,8 и превысила максимальное 11. Проверьте эффективность впускной и выпускной систем, воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха". Из вышеперечисленного я знаю только, как фильтр воздушный проверить - чистый. Все остальное не знаю :) куда можно покопать... Еще волнует большой расход 22 литра... Видимо связано это все как то. У меня проблема пропала после того, как машина постояла рабочий день у офиса. У ОД сказали, что раз ошибка не горит, то в памяти ее нет, но судя по симптомам это пропуски зажигания из-за некачественного топлива. Думаю, так и есть, поскольку проблема больше не повторялась. Думаю, у вас может быть тоже самое. Попробуйте заправку сменить. А щиток приборов вам не понятно зачем заменили, честно говоря. По поводу расхода - какая у вас средняя скорость сейчас на BC? Если около 16 км/ч, то расход абсолютно нормальный, меньше он не бывает при таком режиме езды на машине с такой массой и двигателем. По трассе кушает вполне приемлемо, около 10л с крейсерской скоростью 110 км/ч.

ESP и ABS работают без всяких звуков, это какая-то ошибка у вас вылезала. У меня звуковой сигнал сопровождал моргающий check engine и горящий значек ESP, как потом выяснилось - это пропуски зажигания из-за некачественного топлива.

Я был не так давно в салоне Kia-Hyundai, тоже посидел в Santa-Fe и честно говоря почувствовал резкую неприязнь к корейскому стилю оформления салона. Ну мерзко мне после Антары видеть эти колодца приборов и повернутую к водителю торпеду. Пусть салон в Антаре устарел, но ничего не могу с собой поделать, как-то все солидно и приятно. На вкус и цвет, как говорится.

А почему должна быть лишняя нагрузка на подвеску? У вас колеса по-любому меньше весят, чем 235/50 R19, профиль тоже не меньше самого низкого из допустимых. А про резину для быстрой езды по серпантину это вообще без комментариев. Удачи на дорогах!

Сегодня во время поездки на работу загорелся значек ESP, при этом три раза моргнул Check Engine и звуковой сигнал был в салоне как от непристегнутых ремней. Заглушил машину, после пуска такой же сценарий повторился. Записался к ОД на завтра, посмотрим, что скажут. Почитал тему, я так понимаю, что есть шанс отделаться только промывкой дросселя.

Я ранжировку не делал, хотя присутствует точно такой же эффект, как вы написали.

Это скорее всего муфта заднего моста, она так работает при сбросе газа. Извлеките предохранитель и покатайтесь. Это очень интересная мысль! Меня тоже немного напрягают толчки при сбросе газа. Если это не АКПП, то и черт с ним, честно говоря.

Что-то совсем быстро ржавчина вылезла. Неужели они вмсето того, чтобы улучшать производство, ноаборот его ухудшают (

Расходники всегда у ОД были золотыми, по крайней мере в Москве. Поэтому ничего удивительного нет, честно говоря :) Покупапйте расходники и езжайте на ТО. Только мой совет - перед ТО2 проверьте лампочки во всех габаритах, лучше всего прямо приемщику показать, что они работают. Меня и моего коллегу (он на форестере ездит) развели на замену задних габаритов. Если не проверили перед сдачей машины, то отвертеться уже не получится, т.к. они запросто вставят перегоревшие лампы. Это еще +3к рублей к общей цене ТО. Удачи!

Вам! мне кажется уже все равно! лейте растительное! Вам заняться больше нечем, чем всякую чушь писать во всех топиках? Не можете ничего посоветовать, так лучше не пишите ничего.

У меня прошедшей зимой было несколько раз, когда я заезжал задом на парковочное место, находящееся перпендикулярно проезжей части, через довольно высокую горку льда. Просто когда снег чистят на проезжей части, он скапливается как раз у парковочных мест вдоль дороги. Так вот, потом при выезде приходится выворачивать колеса на 100% и при этом машина вывешивается при съезде с этой горки льда. ESP не отключал. Как только одно из колес вывешивалось, машина начинала подергиваться как в конвульсиях - это ESP колеса подтормаживала, по-видимому. При этом я медленно, но верно выезжал на проезжую часть и это с учетом укатанного там льда. Так что про ESP могу подтвердить, что выключать ее не стоит при диагоналке.

Примерно как у меня пробег, значит. По поводу масла я категорически не согласен, но переубеждать вас не буду.

У вас по-видимому, в основном пробег в трассовом режиме, а не по пробкам в городе. Лично мне стремно лить такое говеное масло в свой двигатель, пусть даже кто-то считает, что это паранойя. Двигатель - это самый дорогой агрегат в машине, я лучше перестрахуюсь. Да и потом результат слышен, что называется, не вооруженным взглядом - звук двигателя изменился после перехода на нормальное масло, я думаю это совсем не просто так. А всем советчикам, кто считает, что при пробеге менее 10-20 тыс км. в год следует ездить на велосипеде, советую самим на этом великолепном транспортном средстве покататься и своих детей повозить. Так полезнее для здоровья, знаете ли, может и к врачу-диетологу не придется ходить.

А какой пробег у вас? Я вот все жду, когда у меня ржа начнет вылезать из-под накладок на 5й двери, но за 2 года и 3 месяца эксплуатации с этим проблем нет. Правда, есть пара жучков на видимой поверхности двери, но это немного другая история.

Специально залез в инструкцию, написано не позднее чем через 1000км (стр. 100)

А если у меня пробег 28 тыс.км. и лампа загорелась, должен ли я бежать на замену или спокойно докатывать до ТО-2? По инструкции вы должны сменить масло не позднее 1000км пробега после того, как впервые загорелась лампа. Если ТО2 попадает в этот пробег, то вполне можно подождать. Но я бы поступил так, как сказал Мелбу - если срок ТО все-равно подходит, то ждать не стоит, маслице лучше раньше сменить и за одно ТО сделать, чтобы время сэкономить.

У нас замена масла привязана к датчику его ресурса, а не к ТО. Формально, если к моменту прохождения ТО лампа ресурса масла не горит, то вам не нужно его менять И заставить вас это сделать не смогут.

У этого масла нет допуска Dexos 2. Естественно, вы им двигатель никак не испортите, масло отличное и даже когда-то лилось дилерами в дорестайловую Антару. Но ОД могут придраться, если авто на гарантии. У двигателя 3.0 общий объем масла 5.7л, ну и соответственно влезает примерно на 200-300гр меньше (несливаемый остаток).

Да, сочувствую ( Подайте заявление в полицию обязательно, просто так не оставляйте. Отморозков нужно наказывать.

Что значит обугленный??? У вас машину спалили что-ль?

У вас какие-то документы сохранились после ремонта? Очень хочется узнать, что за отзывная.

Да свет подсветка консоли или штурманский свет. У Вас ближний всегда включен как? В положении авто или бл. свет? У меня ближний свет постоянно включен в положении "ближний свет", и штурманский свет, кстати, тоже. Уже 2 года не отключаю, ничем не мешает, а ночью удобно подсвечивает консоль.

А по чему зря? Вроде многие на 92-м катаются и не парятся. Хотя, правды ради, отмечу, что и на Зафире использовал только 95-й, и в Антару заливаю ВР Алтимейт 95. Я слышал, что это на растяжение цепей влияет. Это кто-то подметил тут на форуме, что существует связь между теми, кто рано менял цепь на V6 3.2 и кто ездит на 92 бензине. Учитывая, что на новом 2.4 тоже цепь - тут есть над чем задуматься. Хотя у нас на форуме прецедентов с цепью на 2.4 пока не было, может это все и ересь.

Ну да, просто имейте в виду на будущее, что ТО проходится по наступлению одного из двух после предыдущего ТО - либо 1 год либо 15000 км пробег. Не думаю, что у вас будут проблемы из-за просрочки, но затягивать дальше не стоит.

Как зачем, что бы сам включался и выключался. А если датчик заклеить то и свет который в зеркале будет всегда гореть... А что за свет в зеркале и чем он вам мешает, если не секрет? Вы про подсветку центральной консоли? Так эту лампочку выключить можно вручную. У меня ближний свет всегда включен и никаких проблем нет.