Zloy_kamrad

а можно скрин с меткой на карте? вдруг соберусь и приеду)) сильно ли далеко от меня?

не даст ничего ночная зарядка, и плотность электролита не повысится сама по себе. Для полного понимания что с акб нужно его проверить под нагрузкой, да желательно при минусовой температуре (чтоб он после заряда ночь на улице постоял, т к в теплом помещении результат может быть другим и ввести в заблуждение). При отсутствии соответствующего прибора можно просто кого-то попросить покрутить стартер на машине и самому тыкнуть мультиметром на клеммы акб и зафиксировать величину падения напряжения - вот тогда все сразу станет ясно и понятно. Кто-то относительно недавно описывал возможность насверлить дырок в акб и сделать его обслуживаемым - может попробовать этот вариант? думаю он вполне может взбодрить акб, ну, а нет так все равно дело к покупке нового.

еще как можно - как раз путем повышения напряжения.

хотите его перезарядить? а смысл? лучше он вряд ли будет работать.

Объясните мне каким образом вы будете заряжать свой акб сферическим током, при условии того что акб ток не берет? Подсоедините амперметр непосредственно перед клеммой акб и посмотрите как он себя будет вести. То что вы хотите впихнуть не впихуемое я конечно понимаю)) но имхо ничего не выйдет. Единственным выходом чтобы попробовать запихнуть больше чем лезет - есть повышение напряжения с зарядника (если он это позволяет), но это ни к чему хорошему не приведет (при определенном усердии возможны различные последствия).

почему же не верите? если прибор показывает что акб заряжен - не просто так ведь он это показывает - это значит что акб именно заряжен - ориентир для прибора ток который берет акб. Если акб перестает брать ток, то он заряжен. То что у вас это происходит за 2 часа говорит о том, что акб потерял значительную часть емкости и имеет большое внутреннее сопротивление (импеданс), т е в простонародье "сдох".

думаю что в расчетах расхода топлива используется сигнал со ступицы (датчика абс) для определения скорости и пройденного расстояния.

ничего толком не слышно - звук двигателя приглушен. что там не так? чтоб толком что-то расслышать нужно снимать на улице и с открытым капотом.

Пока ничего - пропал сцук)) хотя проверял при -22. Есть только на первой минуте после запуска звук - характерный скрип/хруст (не сильно громкий, но его слышно), или как там его называют этот звук, ролика-натяжителя в прошлую зиму я его предъявлял ОДу и мне по гарантии поменяли ролик-натяжитель, после чего и появился звук как на видео в начале топика. у вас звук был как на этом видео? http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4432-zhutkii-zvuk-pri-starte-na-kholodnuiu/?p=188110

dema1970 - вы кажется писали что диагностика подсказала потерю связи с 2-мя блоками - что если попробовать именно с этих блоков передернуть разъемы (ну и химией попрыскать)?

Чет я не верю чтоб масло акпп после 56к пробега было светлым... Имхо менять его по любому.

Думаю всеже до замены эсуд не дойдет. На крайняк можно поискать с разбора.

Ясно. Тогда ждем завтра.

А почему бы это не попробовать сразу? Делов на 5 мин. Или на 3.2 мозги с разъемами расположенны в недоступном месте?

А вы все этапы обработки прошли? Или для новых движков он 1?

Я не отключал

А где смотреть дым из сапуна? Где он у нас? И при каких условиях глядеть? По щупу у вас разница в уровне от замены до замены масла разница в уровне есть?

На ваш вопрос нет однозначного ответа. Истина сокрыта от нас;-)

Снимите 2 разъема и воткните их на место думаю вам это поможет. В декабре сам столкнулся с подобной проблемой только у меня антара даже не заводилась и все после того как я решил зарядить дома акб. Скидывание клеммы не помогало, помогло именно переподсоединенине разъемов к мозгам.

Имхо про то что любая присадка поднимет компрессию на 1-2 атмосферы - а это разве мало? Мне кажет подобный рост компрессии оч хороший результат и чтото сомневаюсь в том что любая присадка его даст. К тому же есть нюанс с расходом масла и если есть рост компрессии то по идее должен снизиться расход масла. На расход масла то ктонибудь внимания обращает? По этому критерию кто что могет сказать?

Мутлу вполне не плохой акк - пользуюсь ими много лет на разных машинах, вот только щас наверно в связи с последними событиями (про-во Турция) их наверно и продавать не будут.

глядя на написанное прихожу к выводу о том что сабж перешел в область религии)))

до - 12-15 как правило акпп не грею. при морозах просто стою по минутке в D и R - потом еду не спеша.

каким образом выгребать из под фильтра 200 грамм масла? шприцом с гибкой трубкой?

так я и вопрос задал потому, что обратил как раз на них внимание. попадаются на дорогах - при ускорении черный дым.