Павло

Я помню что Вы в Новомихайловском уже 2 раза были в Торнадо ,я то тут и живу в основном .В следующий раз надо стыкануться как то.

Даже не надейся ,проводка вся дерьмовая .Отзывная во всю идет у Каптив т.к они больше шуму в ЖМ делают ,ну а про нас типа забыли,молчите дальше.Я до этого систематически осматривал контакты на шпильке и всегда было все типа хорошо ,но там пока концы проводов не откинеш то не увидешь настоящую картину на проводах или увидишь уже когда и втягивающее гореть начнет.Советую всем на ТО просить откинуть провода со шпильки втягивающего для визуального осмотра,вот т огда и увидите.Если у меня к 30 тыс пробегам подгорели ,а я не на севере живу т.е зимой пуски легкие да и феном практически не пользовался, то думаю у других не лучше будет.

В Абхазии конечно красивая природа ,но есть факт что там всегда воровали и будут воровать ,типа народный промысел.Ну а отдыхающие всегда рассматриваются местным населением как источник дохода.В принципе все терпеть можно ,но учтите если что с Вами не дай Бог там случится серьезное , то Вы там ни кто и звать Вас ни как и законы там писанные не работают.

Думал что все авто от ЖМ с такой проводкой косяковой ,специально осмотрел провода на Шевроле Круз питерской сборки и о чудо там провода реально обжата прессом как положено.Возникает мысль что для питерской сборки многие детали делают наверное уже у нас и не всегда хуже.

Новую проводку и стартер долго ждал?

Слов нет одни маты.. Провод с таким отпаем и качеством думаю тоже долго не проживут.Как вариант можно будет убрать этот отпай и заизолировать то место ,а на стартер кинуть отдельный, самопальный провод от аккума.

Да логично, но уж очень хочется самому посмотреть что там за новая проводка или сразу готовить самопал т.к гарантия через год закончится,да и вообще уверенности в авто хочется.Как говорится на Аллаха надейся , но ишака привязывай.

Вот такой вопрос возник у меня к тем кто делал авто по гарантии.Если авто у них остался то они приглашают клиента когда приходит запчасти и потом его делают или соберут авто и потом позвонят?В общем интересует меня возможность присутствия при ремонте авто , как то я этот вопрос не уточнил у ОД.

Если Вы про мою ,то выпуск август 2012.

Кстати самые вменяемые ОД в нашем регионе ,в Адыгее все проще и по людски.

Пробег ровно 30500 км .ОД Юг -Авто, Республика Адыгея.

Может и так ,но гарантийный инженер сказал ,что ЖМ по России в убытках из за гарантийных ремонтов и жмут всеми усилиями в отказе от гарантийного ремонта,придираются к каждой мелочи,а он то наверное в курсе дел. Вот забыл еще с пристрастием посмотреть что за металл на наконечниках ,провод то медный , а вот наконечники я так и не понял, по цвету как оцинкованные .Может еще и поэтом у гореть.

Забыл еще сказать. Наконечники проводов оба поплыли и тот что от генератора и тот что от шпильки к аккуму.

Пока сам все не проверил и не посмотрел ,тоже верил разным байкам.В принципе можно снять ту изоляцию с накончников обжать все по человечески и пропаять ,а потом еще на шпильку 2 гайку ,может и помочь, но все равно схема не верная не чего току все время делать на шпильке.Прямой провод аккум-гена и прямой провод аккум -стартер ,вот тогда будет по уму.

Еще раз посмеялся с тупых ЖМ ,одно слово америкосы. На куске провода в 50 см съекономили типа , а теперь меняют провода и втягивающее в сборе со стартером,а стартера то сами все целые и они намного дороже провода и втягивающего.Ну тупые ,не уж то отдельно нельзя начать делать ремкомплект с нормальным проводом и втягивающим без стартера.Стартер ради интереса проверил на прямую ,он целый и крутит ,потом еще один рядом валялся от Капы и его проверил ,он тоже целый.

Рассказываю все по порядку.В общем поехал я 2 гайку ставить и когда откинули провода то увидели ,что не хер там ставить.Провода на наконечниках уже поплыла изоляция, а вот место крепление на самой шпильке втягивающего целое было.Но беда одна не приходит ,когда закручивали обратно провода к шпильке то слесарь гайку не по резьбе погнал и обламалась шпилька.В общем приговорили и провода и стартер под замену.Авто оставил у ОД ,жду теперь запчасти ,хорошо хоть у жены авто есть.Пока был в ремзале осмотрел еще несколько снятых с Каптив проводов и везде одно и тоже т.е первыми начинают гореть наконечники на проводах,взял нож и снял обгоревшую изоляцию на концах и увидел,что там толком ни чего не обжато и не пропаяно,не видно следов даже подобия какогото обжима.В общем дерьмо наконечники проводов. Выводы для себя сделал т акие - После окончания гарантии сделаю самопал провода с пропаянными и обжатыми концами и двухпроводную схему т.е ток не должен постоянно быть на шпильке втягивающего. Все сказки про решение проблемы путем установки 2 гаек ни о чем ,хоть 3 ставь все равно сгорит.Интересно мне еще посмотреть какие провода поставят по гарантии ,инженер гарантийжик сказал что якобы идут уже двухпроводные т.е не с отпаем, ну а если с отпаем то будет такая же хрень,оплавится провод в месте опрессовки.На каптивы идет отзывная , а нам нет.Все сфоткал,выложу потом у самого ума не хватает с телефона сюда вставить.Ну как говорится все что Бог дает все к лучшему,уж лучше так чем стоять где нибудь в глухомани зимой.Вот еще, мой стартер ради интереса потом демонтировали,конечно если бы шпильку не обломали он бы еще может пожил 2 недели и я ездил бы ,но на втягивающем тоже где пайка от шпильки тоже начала слегка плыть изоляция,поэтому лучше обожду но с новым стартером потом буду..

Проверил крепления патрубка с верху к воздухану ,сидит ровно ,но отверткой свободно дотянул хомут на один оборот хотя патрубок не болтался.

А подробнее про патрубок этот можно, где он и как к нему добраться что бы осмотреть.Когда масляный фильтр меняли то корпус воздухана точно снят был. Этот стык патрубка внизу под воздуханом ? Как снять воздухан ?

После прохождения ТО-2 прожиг на прожиге,заправку не менял. Что может быть ?

Ту аллюминиевую часть этого патрубка которая стучит об нижнию балку сверху отогнуть нельзя,только с низу сняв защиту. С верху отгинается та часть которая возможно лежит на подушке крепления двига ,но там вообще тяжело подлезть.

Так оно и есть ,но при желании это решаемо .Коль пойдешь в Суд то адваката найми ,вот он и запрсит все бумаги у диллера официально, а если и ему откажут то тогда Суд запросит.

По Паджеро Спорт тоже думал ,но он мне фактически не нужен т.к 99 % пробег по автодорогам .Это авто для тех кто часто ездит по бездорожью.

Можно взять заключение не зависимого автоэксперта , в котором он укажет что это игра слов ,а по факту одна и таже поломка.Для Суда 3 раза будет считаться неоднократностью ,тем более судя по политическому моменту наш Суд посторается поиметь ЖМ.

Смотрел в салоне Хонду Кросстур понравилось все и внешний вид и салон и качество материалов. Кто может что сказать про этот авто ? За версию с двигом 2,4 передний привод просят 16000 тыров.

Да легко ,без защиты его сразу видно.