Павло

Да , Вы у себя на Капа клубе детально разложили все по этой проблеме. Конечно при такой нагрузке следующей причиной будет контакт на генераторе. Пришла в голову бредовая мысль , а почему не кинуть второй прямой провод от гены к аккуму,там что на шпильку генератора второй наконечник налезит или как ? Закольцевать схему и токи заодно разделить.Что скажешь по этому поводу ? Ведь просто и надежно.

Вот еще что подумал,ток нагрузки во врем работы авто со всеми включенными злектропотребителями прожигали бы только наконечники проводов ,на крайняк шпильку при плохом контакте.Но ведь на втягивающем горят внутри контакты ,а там ток пристствует только во время пуска двигла..Хотя может быть что подгорание контактов на втягивающем начинается уже после того как шпилька просела.

Хотя позапрошлой зимой было холодно с месяц т.е -5 до -15 ,но за месяц наврятле все убилось бы ,да и ездил тогда мало т.к гололед был ужасный, а по горам в гололед лишний раз не выезжаешь.

Свечи накала у нас греют только во время пуска.Про зиму не смешите ,посмотри где я живу,мой авто зимы практически не видел .Если и было -5 то всего неделю.Стекла я тоже не отогревал,машина не под открытым небом стоит. Вот то какая у Вас сейчас в Москве погода это практически наша зима от 0 до + 10 с гололедами по ночам. Обдув стекла у меня идет от кондея для снятия запотевания из нутри.Пользовался обдувам принудительным на горячем двигле раза 3 что бы успевало на ходу оттаивать гололедообразование на лобовом. Фен ведь не включается когда обдуваю стело и салон на горячем двигле ?

В общем забрал я сегодня с ремонта своего коня,вроде установили все нормально,но поживем посмотрим. По поводу нагрузки на дизелях,так вот лично я феном пользовался только 1 раз и то 3 минуты проверить есть ли он.А в рабочем состоянии чисто при включенных фарах откуда у дизеля больше электропотребление,свечей даже нет.При пуске больше это да,а так без фенов откуда ?

Вот что еще интересно.Кто держал в руках старую и новую проводку или будет иметь такую возможность посмотрите сечение самих наконечников одинаковое или нет.На старой проводке толщина металла какая то маловатая наверное с 1 мм ,я еще когда их осматривал то подмал какие они хлипкие ,а вот смотрю на фото новой проводки и кажется что тут наконечники потолще .От этого тоже многое зависит и качество общима , чисто механическое по усилию и сопротивление проводника в данной точке.

Вот все опять вроде правильно.Но возникает вопрос ,на бензиновых 3,0 схема проводки такая же , а коль такая же то ток от генератора к аккуму идет тоже не меньше нашего 100 -120 А и у них не горят массово наконечники на шпильке стартера.Получается что как раз таки пусковой ток стартера и начинает убивать наши контакты ,а дальше уже горит все и от всего.Мы от бензинщиков в плане схемы стартер- генератор-аккум отличаемся только большим пусковым током стартера.Долисекунднй ток как раз таки кажется нам и портит в начале всю картину,ну а добить слабый подгоревший контакт уже дело техники.Вот и получается что наша проблемма это савокупность мелких просчетов от конструкторов ЖМ.

И что уже горел ?

Судя по фото новой проводки наконечник провода к генератору как то доработали.Видно что изоляция с колпачком ,может как то и контакт доработали, Х.З.Нужна будет статистика по новым проводам с причиной сгорания.Повторно обжимать наконечник залитый изоляцией бесполезно и даже вредно.Если позволит длина провода то можно будет просто отрезать плохой наконечник и паять и обжимать новый ,потом уже самому изолировать.

Спасибо.

.Вот все верно.Когда осматривал провод то клема от гены тоже была поплывшая.Вывод прост все наконечники дерьмовые ,а к аккуму вы уже сказали почему не греется.Увидеть опрессовку или состояние контакта в жгуте не реально или на новой проводке снимать изоляцию у наконечника,но этого сделать не дадут.Ура только что позвонил инженер гарантийщик и сказал что мой авто сделали ,завтра поеду забирать.Можно предположить что все таки клемма у гены с новой проводкой будет греться меньше,там ведь на старой расстояние между наконечниками было всего см 20, а теперь он цельный т.е будет большая теплоотдача с клеммы генератора по всему проводу и на встречу температуре теперь вроде бы как не откуда итди. Там ведь в температурном режиме на этом маленьком проводке гена-стартер была повышенная температура с 2 сторон т.е и прям от гены и от шпильки. Где то ведь были фотки как этот кусок провода целиком обгорел почти и видно что основное горение всеж таки от шппильки втягивающего.Получается контакт на шпильке стартера своим горением мешал теплоотдаче с кллеммы генератора.Поживем увидем.

Каждому свое ,но по барабуле мне так она больше всего жаренной нравится,не для копоти или не для солки она.Соленой-вяленной хороша ставридка.

Ну на Азове рыбы всегда по определению больше ,там и лов другой ,а у нас вот только только пошла рыбка ,в субботу киллограмма 3 саргана уловил , пожарил под 200 гр., а вот для барабульки вода еще очень теплая.Основной лов когда вода градусов 15 станет, а так ей жарко .

Барабульку ловить можно ,смотря каким способом.Промышленный лов под вопросом ,но рыббригады берут лицензию на отлов.В общем барабулька есть ,но еще мало т.к вода еще теплая и она в глубине пока..

Заметано.

Согласен так и есть по ценам ,вот Вам в Торнадо понравилось ,пляж только там не ахти,советую на Орленовский пляж ездить или гостиницу за те же деньги снимать в Пляхо.Лучшего пляжа на черноморском побережье чем орленовский нет.Чистый песок и берег и в море,не глубоко как в Анапе,проход на пляж 70-100 р на сутки,кругом стоит охрана.Курить на пляже только в отведенном месте,спиртное вообще нельзя.Чистота идеальная и порядок. Одно только не удобство , после 20 час всех с пляжа выгоняют.Но опять таки многим не нравится поскольку побухать нет возможности ,но для спокойного отдыха с детьми идеально . 90 процентов людей приезжают из года в год.

А вообще то странно иногда слышать как отдыхающие хотят 2 местный номер с душем ,кондером и т.д за 350 рублей.Где Вы такое видели за 350 р?За эти деньги частный сектор можно найти но без особых удобств , а вот обед с человека за 250 р вполне реально,если не в ресторанах. В частных минигостиницах обеды не дороже 250 р.

Что Вы так настроены против армян ,нормальные они люди,есть свои заморочки как и у остальных, а по поводу что их здесь много так и будучи в московии я видел еще больше .Так же могу сказать про московию что она масквабад или еще как ,но это ведь смешно,при чем тут нацсостав.Тем более что наш Юг остается нашим т.е живет по российским законам ,а вот в Абхазии далеко не так. Кстати москвичей к нам понаехало не меньше чем хачей и ни чего мы местные пока терпим.

Вот все верно ,поэтому с ЖМ нет больше желания связываться.

Ну я дизель не из за экономии выбираю ,о какой экономии можно говорить если хорошие авто с дизелем на несколько сотен дороже бензиновых .Прокатись н а Ауди с 3 литровым дизелем ,а потом на бензине.Дизель тяга с низов даже при одинаково мощных моторах ,а для меня это важно.

Приезжай хоть в Джубгу хоть в Новомихайловку ,прокрышую по полной и все будет тип топ.

Думаю взять Ауди А6 кватро с 3,0 литровым турбодизелем .Вот только смущает посадка после привычки сидеть сверху в кроссоверах.

Если по теме ,то вывод однозначный -второй раз Антару не куплю и не только Антару , а вообще все что от ЖМ .Смотрю в сторону настоящих немцев.

Да ладно ,я тут живу всю жизнь и ни чего , я дома.

Вопрос не по теме ,но все таки.Москвичи кто знает автосалон Ауди на Варшавке,меня интересует это серьезная организация или так контора рога и копыта ?