Павло

А разве сам вал в шрусе не фиксируется стопорным кольцом.Он не должен просто так выходить .Такого я за более 30 летний водительский стаж не видел.Обычно обойма в шрусе трескается и поэтому его разбивает, а вот так.

В каком месте ,на клемме аккума или на корпусе авто отвернулся или еще где то.Конкретнее.

Скорее всего ремень самонатяжной..Но есть у Вас странность ,обычно чем холодней тем сильней шелест ,а тут в оттепель. Х.З. Заедь к ОД ,может и правда подшипник какой или ролик шумит.

Да логики у них ни какой нет. я уже говорил об этом ,зачем весь стартер менять ведь достат очно только втягивающее заменить. У них там свои игры с поставщиками запчастей.

Так он в багажник еще каких то больших колес в зборе нагрузил ,но . В общем ржачка действительно была.Жаль не снял.

Сосед мой на ВАЗ 15 так и не смог горку эту взять. Тренировал ее и задом и передом.

Я видел что лед и не ровности, у меня так же.Разгонялся я сильнее и летел аж подпрыгивал на ухабах , не отшиб ни чего . У меня даже снега поменьше ,а лед сплошной да еще и поворот.

Ну не знаю ,что сказать .У меня к дому горка повыше,длинне и еще с правым поворотом почти на 90 градусов.Сегодня дважды спокойно заскакивал.Так же в низу приостановился,отключил ЕСП ,коробас перевел в ручку,тронулся и сразу 2 и потом на разгоне смело заскочил ходом.Пробуксовки не было ни одной,но я и ход не терял.Резина липучка на 19 Конти кросс контакт Викинг.

Три года реальный срок для аккума т.е пора менять. Зарядился быстро т.к. там уже не чего заряжать ,сульфатация пластин не дает ему заряжаться ,нет уже емкости. А если он еще через час два греться начал сильно то это вообще замыкание пластин,но правда тогда ток на зарядку может идти. В общем выбрасывай. Какой лучше не скажу ХЗ,но главное соблюди типоразмеры и полярность ну и в амперах не менее штатного.

Юристы Вам правильно сказали и Вы все правильно делаете. ОД увидев такую картину на ражон не полезут ,но и сразу новую авто на врятле согласятся, бегать по судам и ждать деньги это время. Почему не договориться с ними на замену нового движка. Как говорится и волки и овцы при делах . Перекинуть двиг для них 2 дня не напрягаясь,лишь бы не ждать его сто лет ,если согласятся оформляйте допсоглашение и пусть везут движок.

Каждый год зарекаюсь больше ни чего не строить и не пристраивать , но не получается.

Присоединяюсь ,странно ,на ходу стук двигла и его клин и глухой услышит ,тем паче провернуло .Ну да кажется мне что это чистый заводской брак, масло тут не при чем .Америкосы на полугуталине катают по 30 тыров на этих двигах и ни чего ,а тут новый авто.

От генератора до стартера это один из участоков одной цепи до аккума,просто он разделен на шпильке втягивающего.Вы как новый аккум ставили ,подробнее?Я так понимаю,поставили ,прикрутили якобы клемму к + аккума(которы по факту был - , а потом уже когда - аккума (по факту + ) поставили на корпус , то только тогда дым и искры КЗ. И сколько в секундах это происходило т.е КЗ ,в каком положении был ключ замка зажигания или он был вынут? Аккум новый тоже погиб от токов КЗ ,там скорее всего пластины коротнули. К стати особо не обольщайтесь по целому куску провода т.е стартер - аккум , внимательно осмотрите наконечник который тоже сидит на шпильке стартера, он мог слегка оплавиться и потерять надежный контакт и потом из за этого сгорит стартер.

Вы наверно не так поняли, я менял акум на заглушеной машине Ну и это не лучше ,коль было такое короткое через корпус авто, что аж провод силовой от генератора до аккума поплавился. Вам еще повезло ,что не накрылся блок управления двиглом .

в гуталин оно не превратилось. только пассажиров два было. а сторонний сервис на гарантийной машине нельзя.... Ну что сказать ,рад за Вас что Вы таки поняли что я говорил и сами убедились ,что бы Вам грозило.Забыл еще подсказать раз такая пьянка пошла.Чеки с АЗС что у Вас это конечно хорошо ,но советую еще метнуться обратно к машине и также самостоятельно с оформлением акта сделать забор бензина из бака.Они сейчас могут его прибодяжить и сами это сделать.

В общем о присадке Хай гир. Сегодня у нас - 16 ,солярка естественно летняя была т.к зимней у нас на АЗС отродясь не было,но с вечера вчера еще при + добавил эту присадку. Авто завелась с первого раза.

Если бы Вы хотя бы меняли аккум заглушив авто то таких повреждений бы не было , я правильно понял что авто не глушили, просто решили по быстрому перекинуть не заглушив .

Дак он и идет в жгуте в сборе . Вам или целиком менять жгут или смотреть где выгорело и менять тот участок цепи,но коль было сказано что он весь поплавился, то я бы поменял весь жгут силовых проводов. И еще у Вас КЗ было не в одном месте.Одно уже нашли т.е участок цепи генератор и - минус клемма аккума. А еще с + клеммы аккума ток пошел по проводам которые должны быть массой ,. У вас вышла из строя сигналка и прибрные указатели и еще магнитофон потому что полностью перепутана полярность т.е чистый коротыш в цепях управления.

Конечно хорошо если так пройдет ,но не надо давать им шансов. Акт закупорки своей бутылки с маслом можно составить и самому в произвольной форме,главное указать дату ,место ,время и суть вопроса и подписи двух не афелированных лиц, ну это в том случае если бы ОД отказались подписывать Ваш акт и закупорку банки. И все это открыто снимать на камеру,что бы если что видно было как они себя вели. ОД могут сказать даже что Вы умышленно залили туда плохое масло сами, что бы поломать свое авто , я с этим сразу столкнулся в первый месяц владения авто и ЖМ сказало что не могут повлиять на решение Од .Писал тут об этом в декабре 2012 года. ОД в России это шайка аферистов.

сейчас только опротестовать все их замеры и "экспертизы" мотивируя невозможностью доказать что масло было именно из этого двигла. Мне бы фиг доказали. Пусть доказывают что масло было взято из этого двигателя. Это из области фантастики. В ОД не дураки ,они все это актом оформили и ни чего вы не докажите.Присутствовать надо и контрольную бутыль с актом себе брать ,дабы у них не было возможности химичить.

Кабель перегорел очень просто как спичка ,чистое короткое замыкание глухое,ток от гены пер прям на массу .Что Вы еще хотите. Приборка погасла и еще что то это тоже плохо,если на них скорее всего нет отдельного предохранителя то возможно они тоже на КЗ встали и в лучшем случае там контакты отгорели или дорожка ,а в худшем ЖК .

Ну поживем посмотрим. У ОД в данной ситуации больше нет зацепки ,что бы отказать в гарантии , а уж как уходить от ответственности они мастера. Да и проба масла изымался не в присутствии хозяина и что там теперь в бутылке будет только одному ОД известно.Я не спец в том как масло испортить до не узнаваемости ,ну кажется в ОД эксперты еще те если на улицу выставляют и смотрят загустело или нет.Все карты хозяин отдал им в руки ,сам не присутствовал и контрольного масла себе не взял в установленном порядке.ОД сам банкует и сам выигрывает.

Да ОД и ЖМ по равну на какой заправке Вы заправляетесь , напишут не качественный и все , а потом сам бегай с заправщиками бадайся и судись.Это не их проблема.

Если в порядке то конечно .

В Кунцево где Вы случайно масло слили, это как то было юридически оформлено,составление акта,закупорка бутылки и т.д.Работа конечно да ,но ключевой момент вскрытия узла и без Вас, практически сводит к ремонут за свой счет.Это практика такая или Вы на порядочность ОД рассчитываете. В качестве совета теперь скажу у Вас один выход т.е решайте проблему с инженером по гарантии в Мейджере ,все зависит теперь от него, а он премию от ЖМ получает тогда когда больше сделает отказов в гарантийном ремонте.Дальше как сами знаете ,но иначе рискуете. Бумаги из Кунцево по поводу жора бенза восстановите ,это и может быть причиной,если бензин в картер уходил то он масло убил.