VVA
-
Постов
1431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент VVA
-
Константин, я имел ввиду несколько иную ситуацию и с заменой масла она не имеет ничего общего. Про то как все стало лучше после замены масла я слышу постоянно. Выяснить что именно стало лучше, с какими-либо фактами, мне еще не удавалось.
-
Насчет замеров буду думать. Мое желание обработать носит исключительно превентвный характер ибо режим эксплуатации авто крайне беспокойный, тем более будет чип, что накладывает определенные нюансы.
-
Вопрос ценообразования несомненно важен, но я имею некоторое представление, к примеру, об LM. Были поводы сравнить качество некоторых "спецпродуктов" причем у людей, которые были конечными потребителями. Выяснилось, что концентрация активного компонента была ниже в разы, а цена ниже не намного. В нашем же случае оценить гораздо сложнее.
-
Я бы для скептиков отметил, что, как минимум, нанести вред мотору этим препаратом сложно, если конечно читать инструкцию. То что это работает, это тоже очевидно и не раз доказывалось. Кому надо тот применит. Во всех этих вещах есть только два момента - цена и гарантия качества продукта. Вот тут у нас есть преимущество в лице нашего соклубника.
-
Именно так. Причем, отмечу, что размеры посадочных мест и качество пластиковых элементов тоже оставляет желать лучшего.... Но функционал конечно перевешивает. На андроиде не купил, думал, на винде система обкатанее, посмотрим как сделают.
-
Да ничем пока не закончилось, аппарат в Питере, жду диагноза. Не работало радио, вообще. Предварительный диагноз это несоответствие железа и софта. Но это аппарат не для Антары, а для другой машины.
-
а вот у меня образовалась проблема с этой серией, а СЦ в Питере....и всё сразу не так весело и гладко)
-
BP обоснованно имеет несколько лучшие характеристики и одинаковые х-ки независимо от сезона. И если в Подольске ВР одна, то ещё одна находится в 100 метрах от Подольска и через нее ездит полгорода каждый день)) ЗЫ и Газпромнефть в городе тоже одна, а очереди на ней часто покруче, чем на ВР .
-
Дастер даже рядом не стоит с этим аппаратом, и не только по цене.....
-
Может заинтересует читающих эту тему. У нас сорвалась новогодняя поездка и у финна остается предоплата за коттедж. Пока я его не уведомлял. Если кому интересно, можно попробовать сэкономить порядка 260 евро. Мы эту сумму уже списали) Коттедж вместительный, планировали ехать тремя семьями, но увы... http://www.ekineraelamys.fi/ru/cottages/vetojaervi
-
Мозг не нужно мучать, это вредно. Все дексосы 2, за исключением оригинала, требуют приложения определенных усилий для покупки. Пока что не видел полки в магазине, на которой в рядочек стояло бы несколько вариантов разных производителей. Для Ивановича отмечу, что частное лицо, так просто, и по нормальной цене, у официала ничего не купит. Это, опять же, потребует напряжения мозга)
-
Литрами, конечно. Но кому нужна бочка пишите, вопрос можно проработать)))
-
Да ладно, вполне так поставляется, официальнее некуда, чего людей пугать. Только никому не нужен, выясняли уже.
-
Это на бензине атмо так, на турбомоторе все наоборот, особенно на дизеле. Внатяг уже начинается полка максимального момента, отсюда экономичность и комфорт. На мешалке это особенно ярко выражается, поэтому европа на дизельных мешалках и занимается экономией.
-
Насчет акпп: попробуйте на крейсерской по трассе воткнуть ручной режим и поехть на одной шестой передаче. Сразу будет видно наглядную разницу. Да и в инструкции написано про автоматическую блокировку гт в крейсерском режиме, но только в режиме эко вроде и при выполнении ряда условий. Специально пробовал по городу кататься в ручном режиме и удивлялся тому, насколько меньше расход: коробка не пытается понизить передачу, а тяги для нормальной езды хватает на более высокой передаче, чем кробка выбирает сама в режиме драйв. Расход падает на глазах....
-
Чипануть то можно, только без чипа коробки это неинтересно, а чипуется ли она на Антаре неизвестно. Вот про свою турбоастру я знаю точно, что да. Она, кстати, тоже употребляет бензин безбожно - с трассы может привезти 12-15 среднего)
-
Роман, на мой взгляд, причина высокого расхода это исключительно алгоритм работы АКПП, на которой сэкономили. Если бы поставили AF-40, как на Инсигнии и Вектре, то и динамика была бы другая и расход меньше.
-
не отстать в пробке это здорово)) только в порше наверное поудобнее слегка) Про финансовую строну рассуждать неинтересно, не та цена вопроса, чтобы быть определяющей. Я только хочу отметить, что на Антаре стоит убого настроенная китайская коробка автомат, которая все портит одинаково у всех - и у бензиноводов и дизелистов. Вывод сделан после пользования Фрилом с 150-сильным дизелем, но совсем другой коробкой.
-
откуда такая уверенность в 2.4? Чего там дизель не перекроет?
-
Список отличий, на самом деле, большой. И в основном это положительные отличия, к сожалению.
-
Фрил 2 в этом плане вполне подходит. Есть ровно то, чего не хватало в Антаре штатно, плюс вебасто. Причем покатавшись на 150-сильном дизеле с другой(не китайской) коробкой, уже (или пока) не собираюсь чиповать до штатных 190. Ощущения потери в динамике практически отсутствуют, правда пока тапку, как следует, не давил.
-
Люди, которые укладываются в 9 на сотню, на таком моторе, не пользуются кондиционером, всегда глушат двигатель сразу после остановки, ездят в основном на выходных и по трассам, на узкой резине, небольшого радиуса и механической коробкой передач. Про стиль вождения, типа "тошнот" и так понятно.
-
Вот и я так считаю, в том числе в отношении турбины.
-
Расход это следствие многих факторов, и уж турбина здесь в последнй строчке. Попросите лучше сторонего специалиста проверить герметичность впуска или работу расходомера, но тут, конечно палец не проканает. На худой конец, давление наддува тоже вполне информативый показатель. Уверяю Вас, что люфт это только повод для развода, непонятно только ради чего он нужен. Мне вот показывали люфтящий внутренний шрус и предлагали ремонт кпп, как считаете, нужно было делать?
-
Дельный совет: перестать общаться со сторонними специалистами. Догадываюсь, что инструментом измерителя был палец ... И вопрос: какова причина обращения к специалисту, кроме свиста, котрый является характерным звуком работы, в данном случае?
