VVA

ну катались на нем вроде, и ничего)) для таких моментов там и ручной режим имеется и блокировка межосевого, принудительная.

Вариатор заставляет орать мотор на маломощных моторах, при тапке в пол. Это личные впечатления от 1.8CVT. На мощном моторе вариатор вполне неплох.

Да, все непросто, с одной стороны, но с другой, сейчас закон на стороне потребителя и штрафы продавцам не детские. И стало так недавно. Как вариант присмотреть замену, примерно в те деньги, что покрывает каско. И тут пока в уме Мурано и СХ-5 рест., если она действительно так похорошела) Х- Трэйл неоправданно дорог., про киа соренто не думали правда, но и цену вопроса не знаю ещё.

нет уверенности в наличии отморозков, там напарковано вокруг достаточно совсем нескромных авто.

Сделайте срез под острым углом и немного заточите, как карандаш. Нужную длину отметьте по маслоизмерительному щупу.

Пускай компетентные люди смотрят и решают. Какой вердикт будет, от него и будем действовать. С каской только грустно, после роста цен, ей хрен что покроешь. По теме: сегодня пощупали Мурано - на фоне ценового безобразия, да и в целом, очень даже ничего, вот только расход...

это было ночью, ничего не работало. случилось в Шепчинках, а сложно доказать как раз, именно злой умысел в виде поджога. Кроме дознавателя из пожарной инспекции нужно будет ещё делать отдельную экспертизу. Насчет положит на лапу - это не так просто, и кто и почему должен сейчас класть - страховщик , дилер или производитель? где тут следы поджога? Я не разбираюсь в этом. http://s018.radikal.ru/i528/1504/48/8e5e7b6e67fd.jpg

У меня распространяется, потому как, что-то меня укусило и я доплачивал, когда страховал последние разы. Но самовозгорание дает возможность бодаться с дилером и производителем, потому как, в свете скачка цен, от каско толку совсем мало((

Брали трубкой диаметром 4 мм, но это пластик. Стекло не пролезет.

Вышел утром во двор и прих...ел, сгорел фриландер наш. Семь месяцев всего ему. Просыпался ночью от хлопков на улице - передние колёса рвались. Хорошо пожарку вызвали соседи, до топлива не дошло, но одну машину рядом поджарило неплохо. А самое интересное, что похоже на самовозгорание, которое не покрывается стандартным полисом каско - это отдельный риск. Ждут меня интересные разборки с дилером и производителем, если конечно, не выявят поджог.

Связи нет, но машину выбирать придётся.

Сегодня история с заменой Антары получила продолжение в виде обугленного ЛР во дворе....ппц просто(

А я не пропустил ничего? Про формулу 1 с её жалким моментом не писали ничего ещё? И про её соревнование с бульдозером, которое она проиграет, на первом сантиметре гонки.....

Спорить не хочется) У меня есть определённая практика, пока она себя оправдывает.

При прочих нормальных показателях, соответствующих требованиям производителя мотора, динамика накопления элементов износа и их количество вполне себе показательная величина. И да, спасибо, ещё раз глянул список, действительно дх2 производитель Лукойл. В очередной раз убеждаюсь, что качество дексоса очень непонятно - производства своей базы нормального качества у Лукойла нет, выводы могут быть неоднозначны))) Производитель оригинала дх1 ещё интереснее - Корея это нормально, а вот второй...

катаемся, а то, что-то все не так просто впитывается и растекается)

По поводу пруфа: ситуация меняется каждый год, там много кто поставлял и кто сейчас это вопрос вопросов, так сказать) Если кто считает, что ОД берет бочками у Лукойла, то это его право. На сайте Дексоса я ничего, кроме списка лицензированых продуктов не вижу, может, конечно, не там смотрю... Поэтому и прошу конкретики и точных ссылок, потому как знаю, что все не совсем так. Если это Лукойл, то я только порадуюсь за него. Допуск меня давно смутил и я им не пользуюсь))) По поводу анализов: капельная проба может дать информацию, о способности растворять, или о посторонних примесях, но может и не сообщить о том, как маслице выполняет свою основную функцию, которой как мы знаем, является предотвращение износов. Как, когда, вовремя, в какой мере, капельная проба мне об этом расскажет? Имея возможность исследования в лабе, на мой взгляд, нет смысла прибегать к такому способу, на мой взгляд, да и способы экспресс анализа тоже есть другие, правда не всем доступны. И самая главная проблема в любом исследовании это правильная интерпретация результата. В сухом остатке сам анализ не дает полной картины, в его показателях тоже нужно уметь разбираться и знать браковочные параметры для конкретной техники.

Насчёт пятака ясно, обязательно попробуем как оно стало. Только, по привычке, чудес не жду. Насчёт комфорта в Хонде, это очень субъективно - тут каждому своё, наверное.

Пруфф А вот, кстати, не фига. Капельная проба покажет физически что масло потеряло способность растворять содержащиеся в нём вещества. Т.е. мы увидим своими глазами что масло не справляется со своими прямыми обязанностями. А лаборатория нам покажет изменение вязкости. А мы понимаем, что перескок в соседнюю группу по вязкости это не криминал. Еще увидим щелочность с кислотностью. Это хоть и объективные величины, но всё же косвенные параметры. Спасибо за пруф - он древний и по дексос 1. Я просил по дексос 2) Капельная же проба может только помочь вовремя понять, что с маслом что-либо, возможно, не так. Лаба при грамотной интерпретации и сравнении со свежаком гораздо иформативнее, на мой приземленный взгляд.

1. Тендер по Dexos 2? Ткните носом в пруф ибо если это и было,то было давно и уже неправда. Доля вероятности тоже не предмет для обсуждения, ибо на бочке написано, где она сделана) 2. Капельный метод, это как раз и есть способ поумничать. Проще 1 раз съездить в лабораторию...

1. Родное GM не Лукойл) 2. Каким способом можно проверить масло, на предмет живости?

Как то поудобнее и побогаче смотрелась хонда, мотор 2,4 загублен пятиступенчатым автоматом, это вызвало откровенный дискомфорт, хотя мощности там вполне хватает. В целом хонда не смотрелась откровенной жестянкой, как мазда, и была она основным претендентом), кстати на 95-м хонда едет лучше, они про это прямо пишут. Но все равно выбрали ЛР Ф2.

Вы, вероятно, ездили на дорестайлинговом пятаке. Нынешний весьма неплох и по комфорту, и по управляемости, и по экономичности, и по динамике. Ничего не гремит, не скрипит, не звякает. Очень добротная отделка салона и передней панели, всё весьма удобно и качественно сделано. А ещё удивило пристальное внимание производителя к мелочам, которые на первый взгляд незаметны, но потом понимаешь, что на их месте сделал бы также.https://youtu.be/-UKnjfV449o Я выбирал замену антарику в августе, пятак на тесте был новый. Погремушкой я назвал может не совсем верно, правильно сказать лёгкая жестянка, которая не даёт тех ощущений, которые были от Антары. Легко разгоняется, не спорю, рулится, да и цена вменяемая, что немаловажно. Но, увы, что-то не так. Хонда была поинтереснее, но пятиступенчатый автомат все сгубил.

От СХ-5 осталось чёткое ощущение поездки в жестяной банке, ну погремушка просто....Антару на неё менять не захотелось. А едет неплохо, но и лёгкая она.

Менял по гарантии в подольской Руси. Никаких вопросов, кроме ожидания детали.