Ромчелло

Есть прошивка с прожигом, но физически нет сажевого. Ну, словно мы все время ездим по шоссе, и он запускается по пробегу. Как повлияет отсутствие матрицы фильтра на показания датчика температуры, который вообще-то нужен для контроля, чтобы прерывать прожиг если она опасно вырастет?

Да, все осталось. Прожиги есть, пока я мало проехал по городу, но с небольшими пробками получилось около 400 км,так что в этом смысле изменений нет. Хотя, датчик давления за 5000 загрязнился настолько, как раньше загрязниялся за 1000-1500. Я решил, что зиму езжу, к лету поставлю банку с удаленным сажевым но с катализатором,и посмотрю, если прожиги будут по пробегу, 800 км,и летом, то так буду ездить, либо тогда программно все отключать

расскажите, пожалуйста, по подробнее с чего началось (зачем захотели поменять софт), что именно вам залили и что потом правили и что получилось в итоге. Изначально я хотел отключить егр,оставив сажу и кат, плюс сделать чип. Думал что отключенный егр снизит нагрузку на фильтр. Но, тюнер мне сказал, что сажи будет больше, так как кислорода в цилиндрах тоже будет больше. И было принято решение сделать просто чип, так как сама по себе оптимизированная прошивка льет топливо иначе. Первый вариант валил только в путь, но я сразу заметил что стрелка бака валиться налево гораздо сильнее. Замер по баку при спокойной езде по городу дал 12,5 примерно литра. Раньше я никогда так не мерял расход, но динамику стрелки знаю. По моей просьбе была уменьшена топливоподача на средних и высоких оборотах. Второй замер дал 10 литров тоже чисто по городу, правда я проехал только 100 км. и уехал в отпуск. По трассе сложно замерить расход по баку и чекам, так как разные колонки, но получалась примерно как раньше,в районе 8 литров. Но все это при заметно выросшем удобстве управления тягой. По приезду позвонил и попросил, если есть возможность в прошивке, ещё уменьшить подачу топлива. Этот вариант по мне получился самым сбалансированным. При небольших нажатиях ушла некоторая резкость, которая не сильно мешала, но мне была не нужна, но осталась линейная тяга при нажатиях газа. Расход ещё немного снизился, сейчас замеряю, заправил полный бак, катаюсь.

Не знаю, насколько мой путь правильный, но результатом я доволен, правда, программу по моим пожеланиям корректировали два раза. Удобство управления тягой повысилось намного.

Прошивка от Алексея Соколов (кстовчанин ),адакт. Вчера залили вторую правленную версию, с целью попробовать ещё снизить расход без сильного ущерба для динамики

Никак. Мне меняли этот датчик,на работе машины его неисправность никак не отражалась, даже чек не горел,случайно сам обнаружил код ошибки

А у меня одна из самых любимых его песен "Легенда". "Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того, чтобы ждать" И "Муравейник ". "В нашем прошлом то ад то рай. Наши деньги не лезут в карман.... "

Вы все же убедитесь, что фильтра стоят те, которые должны стоять. Ну так, для себя.

Однако мысль с грязным интеркулером,который потерял часть функций не лишена смысла.

А что-нибудь типа развоздушивания после переуплотнения двигателя не делали на вашей машине? И ещё. ...меняли ли вы топливные фильтра,если да, то какие ставили,оригинал или нет, и не могли ли поставить короткие при том, что на вашей машине должны быть длинные?

Я и летом и зимой одинаково не гоняю. Вот честно.

Вот-вот, тоже считаю что проц даже при подключении по высокому позволяет очень сильно менять звук, учитывая, в том числе, слабые и сильные стороны конкретной установленной акустики. Но настроить правильно проц без опыта, как я убедился на своем опыте, маловероятно

Ок. Я лью станадайн уже 30 тык. В числе прочего, описание его говорит, что эта посадка поднимает цетановое число. Но у меня нет никакого цокота.

Послушать бы стетоскопом, лучше многоканальным, может что-то прояснилось бы

Это же европейский филипс, иначе там не продать. Я когда их диоды в габариты ставил, на упаковке было написано что применять только "вне дорог общего пользования"

С жм-ом все мы завязали. Сложно советовать. Тем более сейчас, когда с его стороны на наш рынок уже положено. Но я бы попробовал позвонить на горячую линию или написать туда. И устроить скандал, что дилер не может отремонтировать автомобиль.

Я с такими уже года полтора езжу. Светят посильнее штатных, но ненамного. Но лучше, тем не менее, мне нравится. Причем лучше в любую погоду

Первопричина - подклинивание плунжеров в тнвд и образование мельчайшей стружки, которая подпадает в рампу и убивает в форсунки. Говорят, что очень хорошее действие оказывает, если или на рампу, или в бак поместить неодимовый магнит. Никак не соберусь на рампу прилепить, с баком естественно неохота возиться.Либо была партия форсунок с браком. Ну не верю я в версию с топливом, масса машин с делфи ездит на том же топливе

И потом, что подразумевается под "чисткой топливной аппаратуры"?

Движок гораздо спокойнее переносит неважное охлаждение, по причине большей массивности деталей и,как следствие, большей так называемой, тепловой инерции

Все же сдается мне что на бензиновых машинах секция охлаждения коробки в общем радиаторе не справляется. Видимо, при даже небольшом загрязнении радиатора масло если не перегревается, то работает на верхнем пределе температурой стойкости. Либо само железо коробки плохо переносит работу при неидеальном охлаждении.

Как правило причина этому либо перегрев или долгая работа при высоких температурах и,как следствие, коробление и подклинивание управляющих клапанов, либо грязное масло, забивающее отложениями каналы гидроблока и те же клапана

Очень странно. Вы писали о пропадании высших передач. Если гидротрансформатор по какой-то причине (очень маловероятной, сколько видел сломанных коробок, даже сожженных полностью, гидротрансформатор менялся только по причине того, что продукты износа попали и туда),выходит из строя, то не будет никаких передач. Описанное вами больше похоже на дефект гидроблока, который распределяет и управляет давлением в коробке.

Давление создает маслонасос, а не гидротрансформатор,задача которого-передача крутящего момента от двигателя к коробке, аналогично сцеплению на механике

Получается, а какой ещё вывод из этого можно сделать? Но, если бы мне влили 72 литра, я бы показал на кассе инструкцию к машине, где указан объем бака и попросил бы объяснить, как это получилось?