Ромчелло

Евгений, в том то и дело, что коды не могут быть записаны неправильно. Вообще,они нужны только для учета погрешности производства форсунок относительно некой идеальной. По ним эбу вносит коррекцию в предварительно рассчитанный объем впрыска в каждый цилиндр. Это не топливная адаптация. Нужно это, по сути, только для более плавной работы мотора. Я точно знаю, что если при замене форсунки этот код не прописать, то ничего катастрофического не случится, и более того, через какое то время эту сам адаптируется, вот правда, на всех ли машинах, не знаю. Потому и акцентирую внимание,что в теории это действие не должно дать вообще ничего. Но, вспомниная историю с ранжировкой и тем, что она,помимо нормальной работы муфты, убрала на моей машине рывки при плавном разгоне выше 100,можно предположить все что угодно)

Бред, конечно, но отклик при самом начале нажатия на газ стал быстрее. Не сильно, но лучше. Да и на эко машина менее овощная. На моей машине, по крайней мере.

Я все же думаю что с соляркой связано. Логика учета температуры окружающего воздуха с прожигами лично мне непонятна. Ещё, егр при температуре ниже плюс 5 закрыт. Может в этом часть этого эффекта?

Тут все сильно зависит от режима эксплуатации машины. Если обычный акб хотя бы раз разрядить в ноль, да ещё не сразу зарядить, то срок его дальнейшей жизни малопредсказуем. Ну и на антара весьма гибкая система зарядки, это тоже сказывается

Кажется ещё на корсы.

Да и то,как выяснилось,я его неправильно понял-карты если и будут,то копия той самой,которая только под 14 модельный год,и которую ещё пробовать надо,хотя в ветке Лауры нам однозначно сказали что не пойдёт. Да,похоже нужно эту идею оставить

20-значный. К тому же, когда вы входите в режим программирования,то сканер показывает прописанные коды. Единственное небольшое неудобство в том, что программа и позволяет за раз ввести только один код

Евгений,а каким каким образом чистили впуск? Куда распыляли? Я,кстати говоря, перепрописал форсунки. Жаль только что после этого проехал с дачи всего 40 км до дома и слег с температурой, но. ....понимаю, что это глупость с точки зрения работы системы управления, и уж тем более я не ждал никаких эффектов, однако показалось что машина немного лучше стала откликаться на газ, что особенно хорошо заметно в режиме эко. Впрочем, может только показалось) Ну, хуже точно не стало.

Предположу, что если бы генератор не давал нужного напряжения, то ошибки по недостатку питания появились бы и от других систем. В частности абс и подушки весьма чувствительны к низкому питанию. Скорее всего проблема на входе в конкретный блок. Либо окисление контактов либо повреждение проводки блока муфты. Сейчас вспомнил что кто то где то писал, что перетирался жгут проводов, идущий к этому блоку в районе пола багажника, если ничего не путаю

Есть. Ждите, возможно у него будет копия 15/16 года. Я тогда, возможно,сам прокачусь в Тулу чтобы проверить совместимость.

Я приеду. Как замерзнет,телеграфируйте ) мы когда катались по Москве реке, мне очень понравилось!

Поддерживаю! Надеюсь, что если что то и получится то позже того, как я поправлюсь. Потому что встретиться с одноклубниками интересно. В этом году и с Павло на юге встречался, и с Sid в Ростове на Дону. Только положительные воспоминания. Жаль только, что хотя бы трех-четырех человек реально сложно собрать вместе, при нынешней сумасшедшей жизни. Это при союзе почти все в 18 заканчивали. ....

Появились. 18 рублей и они ваши)

Вопрос с этим вариантом с повестки дня снимается. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3187-dilerskii-tcentr-laura-tula/page-47&do=findComment&comment=209856 Pitun, спасибо, хорошая идея

Дело в том, что у родной навигации,на мой взгляд, на редкость грамотные голосовые подсказки, мне особой необходимости смотреть на экран нет. Плюс приглушение звука музыки когда они идут. Так как музыка у меня довольно часто играет громко, то это не лишне. Плюс отсутствие лишних предметов на торпеде. Вот за эти удобства 2000 я готов заплатить.

Вот об этом и речь. Как это сделать? Конечно, 2015 год лучше, но и 14 тоже неплохо. В любом случае это лучше, чем то, что стоит например у меня-машина 12 года а карты, наверное, ещё более ранние

Вот эта карта: https://www.opel-accessories.com/en-DE/Corsa_3-Door/Infotainment/Navigation_Maps/13467989# Коллеги,может кто то из интересующихся заехать к дилеру и узнать, подойдет этот номер нам? Так как там внизу есть некое упоминание о якобы только 2014 модельном годе. Я просто сейчас на больничном

Коллеги,сейчас получил письмо от того, кто клонирует карты,зовут его Александр. Он предлагает 2014 год, исходник как он написал был взят из машины. Нужно минимум 10 желающих, тогда цена будет 2000. Оплата на карту сбера доставка почтой России. Фото карты

Стандарты евро касающеися дизеля в основном отличаются содержанием серы. Выше евро-меньше серы. Но сера полезна для тнвд и форсунок,так как является для них смазкой. Так что ничего страшного не будет. Главное чтобы воды не было

Спасибо) Как застучит нормально,тогда починим) Или сами,или есть к кому обратиться)

И разве это плохо? Во всяком случае этот факт не означает плохое качество продукции. Если задуматься.

Наверное, я разочарую тех,кто надеется исправить этот звук прошивкой. Потому что сегодня услышал его у себя, правда,совсем не сильный. И затих он быстро. Прошивка у меня тюненая,егр заглушен. Правда, только физически. Думается, это все же проявление дефекта топливоподачи форсунками. На работе тут попался на глаза бюллетень,где фигурировали такие неисправности как дымление двигателя, плохой запуск и в том числе "ненормальный детонационный стук". Так вот, рекомендация при этом-замена форсунок. Не думаю что Тойота в этом плане кардинально отличается. А вот насчет повторной прописки форсунок, об этом я несколько раз думал. В теории хуже от этого точно не станет. Вот только "отписать" их нельзя. Можно только ввести еще раз их коды. Попробовать, что ли? Кстати, может и присадка дала эффект. Ну не замена масла точно))

Не,Юр,это глюк какой то. Уже почти 3 тысячи с заглушкой, все норм.

Вы понимаете, у всех разные понятия комфортной температуры. Главным образом, после впайки резистора,мне докучала легкая прохлада когда едешь больше часа при наружной температуре +5-8 примерно. Я всегда езжу на +22,приходилось немного прибавлять,где-то на середину между 22 и 24,либо изначально ставить так. При 25 у меня станет жарко однозначно

И у меня они были три с лишним года назад. Но жизнь на месте не стоит, появляются более интересные и инновационные машины. Почему бы их не попробовать? """"таких машин как у Вас будет всё больше и больше, а таких как у нас, скорее всего, уже нет.""""" Чего уже не будет? 6-ти цилиндровых моторов? Скорее всего нет, а зачем? Маздовский атмосферник 2,5 уделывает многие 6-цилиндровые моторы и по динамике, и по расходу. А по каким уникальным вещам Вы ещё ностальгируете? Мне хватило статики. Если вещь не нравится внешне, о чем говорить дальше? Про инновации давайте не будем,концерн wv,например, сплошь инновационный, это сделало счастливее обладателей его машин? Особенно в сравнении с неубиваемыми моделями 90-х и начала 2000-х. Впрочем, об этом уже говорено не раз. Лично я ностальгирую по машинам,которые конструировали и выпускали конструкторы и технологи,а не дизайнеры и маркетологи,вкупе с экологами.