kudan01

Улучшает смазывающие свойства соляры. Почти убрав серу, из дизеля евро5, нефтяникам пришлось компенсировать ее другими присадками.

Атэе не делает смазки в направляющие пальцы. Я повелся и ее пробовал в направляющий палец с резинкой. Разбухает резина и палец становится колом. Приходится собакой зажимной вытягивать. Все суппорты атэе имеют конструкцию не смазываемых наравляющих пальцев. Здесъ все разжевано до мозга костей http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaja-sistema-smazki-i-speczhidkosti/

Тут мне один работник лукойла трындел, что в дизеле лукойл-экто английская присадка. Правда ли это?

Ну если вы пробуете лить присадки в соляру. Есть же оригинальная жижка в диз. Паливо.

Опоры открутить и скинуть мотор на подрамник не большая проблема. Главное , чтобы не заламывалисъ Болты ивсеоткручивалось. Такие работы лучше делать на яме и в двоем.

Я на своей снимал. Обычная рутинная работа с парочкой подводных камней.

Рисковые некоторые, раз в 60 тыков менять топливный на российском дизеле.

Там копеешний электромагнит накрывается вмуфте Накрывается, а они весь компрессор ставят под замену. муфта разборная.

Удобнее уонечно снимать диск. Но можно на доестале и не снимать. Кусок наждачного круга лцчше напильника снимает металл.

Я бортики простым наждаком убираю.

пробуйте затягивать и отпускать ручник. у нас же есть еще 3-я пара колодок.

KundiusИкса пробовал рвать? хотя бы дорестайлингового... :D:

по износу диска образуются бортики ржавчины на диске выше верхнего края колодки и ниже нижнего края. как с внешней стороны диска так и с внутренней. их нужно молоточком сбивать. очень редко бывает из-за них скрипы.

Попробуй убрать обратный клапан из шланга рейка-бачок. Внутри шланга со стороны бачка стоит. Пинцетом вытягивал.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2664-bk-i-strelka-benzobaka/?p=192939

обычно ручки садятся на шлицы. в нашем авто еще никто на клубе не снял рукоятку.

MOTUL 8100 X-clean 5W-40 Dexos2 уже варил мелбу, плохо показало себя.

вероятно она на шлицевом соединении. нужен съемник.

будет в сумме - 4?

ок... будем разбираться.

нет...не подключал... система основывается на зеркале заднего вида , которое в салоне. датчик освещенности видит пучок света и электроимпульсы уже идут на боковые зеркала. отсутствие левого контура вырубает всю систему. зачем ? почему? неужели это такая же история и как с парктроником и как с датчиками давления в шинах. когда отсутствие сигнала с одного датчика отключает всю систему... :D: Ромчелло, там нормальная фишка : двухконтактная мама, отдельных проводов по одному нету.

ничего не понял конечно из вашей последней фразы.

лично мой дизель на motul specific dexos2 5W30 работает тише по сравнению с GM-ой жижей.

Есть вопрос. После установки бокового левого зеркала без авто затемнения перестало работать авто затемнение на правом боковом и салонном зеркале. Естественно при установке левого нового зеркала контактную фишку авто затемнения, состоящую из двух проводов, подключить уже было некуда, новое же зеркало без этой функции. Электрическую логику работы всей системы я не знаю. Но тем не менее, а что, если вставить скрепку в фишку авто затемнения левого зеркала, замкнув, тем самым контур. Может заработают тогда правое и салонное авто затемнение?

Не обязательно ,чтобы перед изнашивался больше. У антары по переду суппорт мандо 45 мм, на заду 40 мм . По заду вполне достаточно.к