Правильно называть этот узел - регулятор давления топлива. Кстати, в различных режимах работы мотора у него есть параметр открытия, виден приборами в процентном отношении. Умный диагност пробует проверять его работу в динамике. Плюс еще делается анализ силы тока на нем. Умный диагност будет пробовать подкидывать заведомо рабочий регулятор поциенту... Но это все не касается наших од. Кстати у тех же француов были регуляторы С микросеткой , которая защищала его от Засорения. Люди постоянно чистили сеточку, продувая компрессором, и проблемы с плпвающими оборотами, незаводками , ухудшением тяги - уходили.