kudan01

сегодня втарил специфик мотул... торговцы предупреждали о подделках в раше. по беларуси не замечено. вторая замена мотула , буду менять завтра. прожигов поменьше на нем.

ну это по лукасу смазка идет.... в принципе и для мандо подойдет.. но для обратной стороны колодок допустим не нужна высокотемпературная смазка, она смоется...

Граждана, а возможна установка наперед шин с одним рисунком, а на зад с другим. Размерность одинакова.

Какую смазку применяли?

Здравствуйте.http://www.drive2.ru/l/2106023/?page=0 - Зуммер http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4247-gaechnyi-kliuch-i-maslenka/ - Значок ТО Зумер мне убирали тэком2, можно и mdi наверное применить...

32 похоже это он , цена 112 $ у нас тут под заказ + еще привязка ...

Это она http://ru.aliexpress.com/item/Chery-G5-Gear-shift-head-stalls-dust-cover-leather-For-Chery-A3-A5-Amulet-3-E5/32456264615.html?ws_ab_test=201556_6%2C201527_1_71_72_73_74_61_75%2C201409_1&spm=2114.031020208.3.40.1bUb8t

Граждане, подскажите номер невыкидного двухкнопочного ключа зажигания. Не хочется к ОД обращаться...

Граждане, подскажите номер невыкидного двухкнопочного ключа зажигания.

Вообще-то система электронного егр на опелях очень чувствительна к работе клапана и имеет обратную связь. С этим намучились еще На у20dth y22dtr . Там ребята паяли эммуляторы вместо клапана. Клапан оставался на месте фишку снимали с него контактную, а эммулятор работал , иммитируя работу клапана. потом научились отшивать его программно.

Так лучше снять бачок и проинспектировать на трещины...

Я приспособился, 3 центральных сопла почти полностью перекрываю. Тогда нормально на 24-25 делениях. . попробуй....

Не парьтесь, судя по отзывам - это семейное. Вот у меня клима перехолаживает. И прошива последняя и фильтр угольный и трубку по которой воздух салонный к датчику климы идет стяжкой уплотнил.... Все равно...может заслонки покалибровать?

Как-то так

Ясно, обычная лампа на 2 нити. Фонарь снимаю в гараже. На улице крутить некогда. Работы каждый день чета до фига.

А как будет абривиатура простой двунитиевой лампы р21? Мне светодиодная не нужна...

По дискам советую трв и текстар..

граждане в 105 кузове левый стоп-сигнал имеет 21 лампу 12в однонитиевую? а то я давно снимал фонарь не помню

ну тада очистителем карба пропшикать можно...

В антаровском регуляторе сетки скорей вмего нету....

У меня в жару 80-90 гр. , карлосоны молотят Периодически. Менял весь антифриз тысяч 10 назад.

У меня горел чек. ошибка была по сигналу с первого датчика сажевого фильтра. Я его выкрутил и проинспектировал проводку его. был переломан провод . Перепаял и забыл...все работает уже 3 года. Советую срочно снимать Датчик возможно менять его. Может еще спасете сажевый фильтр.

Вообще-то после съема форс топливные трубки Только наживляют. Один садится за рульи по немногу маслает, второй работает по каждой форсунке, каждый цикл приоткручивая и наоборот гайку на форсе, отслеживая завоздушку , пузыръки. Когда пузырей нету, пробуется нормальный цикл старта. Также очень важна гидроплотность посадки форсунок в колодцы. Для этого должно быть чистым дно колодца от алюм. коррозии и в хорошем состоянии быть Огнеупорные шайбы форсунок. Плюс соблюден момент Прижима форсунки ко дну колодца. Если в вашей хоть в одной форсе подвиса игла или электроклапан стал некорректно работать, то дизель не заведется. Но вы приехали на нормально заводящимся авто. И это главный аргумент. Я видел дизеля у которых форсы по коррекции уходили в приличные минуса, но они прекрасно заводились. Пускай берут прибор маслают и смотрят давлени е в рампе, если не нагнетается, то возможно уже форса одна сливает в обратку. Смотрят параметры открытости регулятора давления на тнвд...пусть пытаются развоздушить .. Если они считают, что форсы причина. Пусть снимают их и за свой счет везут на стенд. Диагностика одной форсы- 10 долларов.

В раше далеко не все заводы прошли модернизацию И тем более все вы чувствуете это по заправкам. В той же глубинке можно хватануть . И потом сам завод может сделать качественно а на азс грязные емкости добавляют ложку дегтя.. У моего брата есть поставщик соляры в частном порядке. Он берет у него соляру и держит в канистрах . Отстаивает . последний литр у дна каждой канистры В бак не льет . Меняет топл. Фильтр каждые 10 тысяч. фильтр чистый. Последние 10 тысяч позаправлялся на азс. Фильтр почернел. Поэтому многие из нас ищут проверенные заправки. Но это все отступление от темы... 2-ктное масло нашей системе не нужно. Люди, которые говорят про некую сухость нашей солярки не до конца понимают конструктив топливной аппаратуры . В совр. Соляре меньше серы, это уменьшение компенсировано другими составляющими. Это позволяет сущетвовать старым дизельным топл . системам на планете земля. А старых авто и др. грузовой техники еще очень много...

Вообще-то соляра евро5 имеет пакет присадок, который содержит и смазывающий букет. Поэтому ничего не нужно выдумывать. вопрос только в соблюдении технологии. к сожалению, в россии все еще качество соляры страдает. а скоро европейцы введут нормы евро6 и топливо соответствующее и соответственно и новые топливные системы....