kudan01

Вот вам и дельфи. Бошевцы все таки получше системы проектируют.

расход не вырос...и это радует. Получается расходомер видит , что поступает больше чистого воздуха и мозги корректируют впрыск по форсам. Ошибка в пассиве, чек не горит. Тут Вот я впервые с елмом побаловался. Во время работы слышно, как периодически жужжит моторчик дросселя. Там вот случаем Калибровка акселерометра не причина ли. Нажимал несколько раз в торкью проге. Не нравится мне эта торкью. Прог много в гугл плэй. хочется другую. Мне данные нужны по первому датчику сажевого , вторкью пробовал Разные ставить - не дает инфы.

а все таки приятно вваливает авто с отключенным егр. Ровный без, ступеньки разгон. Правда будет всегда в пассивных ошибка висеть p0401 .

может номер его есть?

не знаю , ка у вас, белоруский экзист зажрался, сравнил цены с другими онлайн-площадками, до 30 процентов ниже доходит...

посмотрел этот бачок вазовский 3105-3407178 на имексе, да он чуть больше 2 -х долларов стоит. не жалко заказать для пробы... :D:

нужно вычищать от ржи тормрзную скобу, смотреть нехпогнутость направляющих пальцев, убирать из них старую смазку, закладывать новую, правильную, борозда на дисках будет портить следующие колодки. Я бы эти уже не использовал.

я когда просматривал антары на mobile.de заметил, что на некторых антарах идет на крышке этот защитный уплотнитель. В общем как-то через поисковик по картинкам я выпорол его номер. по каптиве возможно есть он в каталогах. Буду клеить его, чтобы не сорвало. И думаю отрезать кусок камеры от велосипеда и натянуть на ватрубок в добавок. ибо мою резиновую латку на патрубке уже прорезало и это при том , что я спиливал увеличивал отверстие самой крышки. Все равно не помогает. Вибрации сильные, у меня чип, турбина вдувает сильнее.

у меня даже летом вибрации есть....может напрямую соединить шланги бачка, бачок выкинуть и посмотреть эффект...типа исключить бачок.

вот его номер General Motors 96962069 Protector, chrg air clr in не представляю, как он смог истереть патрубок, он мягкий.... я перед этим заплатку из камеры резиновой клеил, чтобы подстраховаться от перетирания.

это никакой не хэнд made ребята , это оригинальный защитный уплотнитель, я его купил через экзист.

я когда убрал обратный клапан чуть получше стало, но все равно в крайних положениях и ближе к ним идет вибрация. Нужно глянуть вязкость декстрона второго и шестого. Если при плюсовой темп одинаковая то не в нем дело.

контактная группа личинки замка возможно.

надо пробовать бороться с вибрацией через вазовский бачок.

у меня справа не мелких ямах постукивает. Втулки штанги стаба в норме, тяги стаба новые, сайленты в норме, втулка в рейке справа новая... Все перетряс.. может подрамник? Сайленты его.

в реале эта функция отключаема, только крутой диагност знает, как это сделать. дилеры - нет.

вот эта штука так же у всех стоит?

вот жеш гансы, могли бы уже все собрать в одном месте.

ребята, найдите плиз хорошую большую фотку защитного кожуха клапанной крышки. Там на нем есть уплотнитель резиновый который защищает воздушный патрубок от протирания. У меня он был утерян, сейчас приехал и я не знаю какой стороной поставить. Хочу вообще на клей посадить. Просто телефон мой тормознутый, картинки в нете малнькие, плохо видно.

Есть и миллионники, но их мало. опель не сильно радует в крепости клапанной группы. Бмв и мерсы , там крепкое железо.

Сегодня дошли руки до плавника, ентого кетайского. Заказывал под Антару, а площадка его уже. Пришлось 2 часа напильником подгонять , чтобы посадить...Теперь я не буду мучится и снимать антенну при въезде в гараж.... Чистил пару лет назад клапан егр. Потом отключал его саморезом. Живее авто ехало хоть и на чипе. Последние пол года рычит егр. надоел он мне. Заодно его опять отключил. И рык прошел. Видно эти исследования меня подтолкнули. :D: http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/#comment_15

http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/#comment_15 познавательные исследования, касаются дизелистов, подтверждают мою точку зрения о не затягивании со сменой масла и применения масел для дизеля с отметкой для сажевых систем выпуска.

opel-infos.de здесь правильная инфа по всем опелям.

направить новичка в тему куик heat

на тыльную сторону колодок применяется смазка не высокотемпературная , главные свойства смазки - водоотталкивающие свойства и анттпрегарные. В факе есть тема по замене колодок, я добавлял чем смазать по правильному.