kudan01

нужно вычищать от ржи тормрзную скобу, смотреть нехпогнутость направляющих пальцев, убирать из них старую смазку, закладывать новую, правильную, борозда на дисках будет портить следующие колодки. Я бы эти уже не использовал.

я когда просматривал антары на mobile.de заметил, что на некторых антарах идет на крышке этот защитный уплотнитель. В общем как-то через поисковик по картинкам я выпорол его номер. по каптиве возможно есть он в каталогах. Буду клеить его, чтобы не сорвало. И думаю отрезать кусок камеры от велосипеда и натянуть на ватрубок в добавок. ибо мою резиновую латку на патрубке уже прорезало и это при том , что я спиливал увеличивал отверстие самой крышки. Все равно не помогает. Вибрации сильные, у меня чип, турбина вдувает сильнее.

у меня даже летом вибрации есть....может напрямую соединить шланги бачка, бачок выкинуть и посмотреть эффект...типа исключить бачок.

вот его номер General Motors 96962069 Protector, chrg air clr in не представляю, как он смог истереть патрубок, он мягкий.... я перед этим заплатку из камеры резиновой клеил, чтобы подстраховаться от перетирания.

это никакой не хэнд made ребята , это оригинальный защитный уплотнитель, я его купил через экзист.

я когда убрал обратный клапан чуть получше стало, но все равно в крайних положениях и ближе к ним идет вибрация. Нужно глянуть вязкость декстрона второго и шестого. Если при плюсовой темп одинаковая то не в нем дело.

контактная группа личинки замка возможно.

надо пробовать бороться с вибрацией через вазовский бачок.

у меня справа не мелких ямах постукивает. Втулки штанги стаба в норме, тяги стаба новые, сайленты в норме, втулка в рейке справа новая... Все перетряс.. может подрамник? Сайленты его.

в реале эта функция отключаема, только крутой диагност знает, как это сделать. дилеры - нет.

вот эта штука так же у всех стоит?

вот жеш гансы, могли бы уже все собрать в одном месте.

ребята, найдите плиз хорошую большую фотку защитного кожуха клапанной крышки. Там на нем есть уплотнитель резиновый который защищает воздушный патрубок от протирания. У меня он был утерян, сейчас приехал и я не знаю какой стороной поставить. Хочу вообще на клей посадить. Просто телефон мой тормознутый, картинки в нете малнькие, плохо видно.

Есть и миллионники, но их мало. опель не сильно радует в крепости клапанной группы. Бмв и мерсы , там крепкое железо.

Сегодня дошли руки до плавника, ентого кетайского. Заказывал под Антару, а площадка его уже. Пришлось 2 часа напильником подгонять , чтобы посадить...Теперь я не буду мучится и снимать антенну при въезде в гараж.... Чистил пару лет назад клапан егр. Потом отключал его саморезом. Живее авто ехало хоть и на чипе. Последние пол года рычит егр. надоел он мне. Заодно его опять отключил. И рык прошел. Видно эти исследования меня подтолкнули. :D: http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/#comment_15

http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/#comment_15 познавательные исследования, касаются дизелистов, подтверждают мою точку зрения о не затягивании со сменой масла и применения масел для дизеля с отметкой для сажевых систем выпуска.

opel-infos.de здесь правильная инфа по всем опелям.

направить новичка в тему куик heat

на тыльную сторону колодок применяется смазка не высокотемпературная , главные свойства смазки - водоотталкивающие свойства и анттпрегарные. В факе есть тема по замене колодок, я добавлял чем смазать по правильному.

ребята, есть пару историй , када люди меняли все форсы, свечи накала и так далее... а в итоге переборка стартера и авто стало заводится в морозы.... до этого почти не заводилась в морозы...

если нагревать антифриз до 60 градусов, то воздух в цилидрах уже будет теплым, что такое охладительная рубашка двигателя знаете. Должна и без свечей статовать.

эксплуатация дизеля. Да и бензина в морозы большие минус двадцати - считаю должна происходить с вебастой. Без нее - износ мотора ,...

я делаю так, отсоединяю в подкапотном пространстве трубку на задний контур, дую в нее, типа ледышку пропихнуть, потом не соединяя включаю задний моторчик. Если жужжит, то моторчик на половину ок, если полилось соединяю обратно.

дело не в прижиме, изгиб лобового тому причина так у многих авто... Сильнее прижмешь, протерешь стекло.

я сильно не интересовался, там вроде демпферный механизм или антивибрационный,.,.надо у гугла спросить..