kudan01

Я доволен дисками трв.

Не ставьте оригинальные диски они хрупкие и ржавеют на ура.

Погугли...

ну нам то ясно, а вот производитель стекляшек alkar, ставит как одно стекло и на Антару и на Каптиву.

Стекляшки разные, 100 процентов даю.

И зеркала тоже, как корпус, так и сам элемент...

Обмазывают корпуса форсунок умные люди, как на просторах ссср, так и во всем мире, чтобы потом не поднимать голову, чтобы достать прикоревшую к колодцу форсу. А производители моторов намеренно закрывают глаза на многие болячки. З ачем им делать идеальную технику... пусть клиент приезжает на ремонт иплатит деньги. Вот сделали делфи партии коряВых форсунок, вы и мучаете и х на сотнях страниц форума. Я уверен, производитель знает истинную причину. Но озвучивать ее нет смысла. Пусть клиент едет и платит.. Рейка антаровская кетайская чего стоит? 4 модификации и все равно траблы остаются ... к сожалению, но на сегодняшний день нету смысла полностью полагаться на рекоммендации прои з водителя. Производитель закрыл глаза на многие траблы и выпускает потреб.продукт на 7- 10 лет. А даль щ е - на свалку...

Хотелось бы подробнее.в гугле Есть характеристики. Инженер по гар. хоть бы постеснялся, у всех других дизелей не цокочет и такая же солярка...

Забудьте про графитку. Достаточно темпер. Режима работы, чтобы понять, что это никакая смазка..

Я чего-то не допонял супро куда заливал? В солярку?

Не забывайте, все дизеля имеют турбины, а то и две, и температура в Маслообмене у турбонагнетателя не стандартная. Есть и бензинки с турбинами. но их не так много. Плюс прожиги. Поэтому масло в дизелях должно быть на ввсоте, плюс сажа в масло по чуть чуть попадает. А это абразив для мотора.

А я вот не видел лючка, чтобы добраться к туманкам...

Как раз таки антара в дорестайле до сих пор имеет изюминку. Интересный и современный вид. Вот рав - на мой взгяд, полное уродство, скучные тигуаны, скучные ауди. Новый аутлендер внешне вообще не торкает.

Ну не на порядок, есть схожие свойства и у др. Производителей ... Просто сложилось мнение, что если зеленый, то пентосин.

Петровичу респект... классика, желтые туманки - вспоминаю старую свою бмв.

Сьемник нужен.

Вообще, если разобраться, то пентосин чисто разрекламированный продукт.

Есть, как всегда засада в виде 21 размера на гайки и болт и головка нужна на 21. Кстати полиуритвновые втулки стаба,поперечной прекрасно работают, при вывештвании колеса нету зазора между штангой стаба и внутренней частью втулки.

Поменял сайленты сегодня. Машина стала собранней и жестче. Эти пятаки на торцах вынимаются. Нету жесткой сцепки на кручение. Да оно ине нужно. Ибо сайленты работают в горизонтальной плоскости. Расчитывал, что уйдет стук справа, но чуда не произошло. Скорей всего стойка выстуктвает. В оригинальных есть полости по бокам в гор. Плоскости.

ее нельзя мыть, тада будет дольше....жить.

зимой в каше снежной почувствуешь....сможешь трогаться со второй передачи почти без стуков в заднем редукторе.

я себе один менял, дополнял уклейку двухстронним скотчем...

будем пробовать...

Завтра буду ставить, загугли картинки на конкорд, по-моему с корпусом они. на имексе белоруском не дорого в принципе стоят.

полиуритан , точка опоры..