kudan01

Есть у меня один знакомый , когда форсунки возили ему 3 года назад в бош сервис, он просил и насос привезти , чтобы окончательно убедиться. Про елм многие диагносты говорят: в мусорку выбросить . Насос коммон рейловский я изучал. Один бошевский разобрал до винтика. Но вы же понимаете, это делфи, это не бош. Бош - разработчики немцы. Сколько десятилетий насосы делают. Делфи - англичане, будут по слабее. нареканий по ним масса. Что-то вот у них конструктивно и с насосами и с форсами есть проблемки. Но что лить из пустого в порожнее, весна покажет. да эта сажа на фонарике пофигу, она будет от газов выхлопных каждые 10 тысяч. там внутри не должно ее быть.

вообще вспомнив какие свечи менял ставил у брата и отца замены были. беру свои слова обратно... беру все таки получше будут , но они соответственно и дороже .... возился я со свечками chempion, beru, bosch, ngk. вот такой видос ну вот те свечи б.у. , которые я снимал, имели подобную картину , как в конце ролика и бывало похуже, еще дольше разжигались.... Кстати Beru рекомендует промазать слегка резьбу и корпус своей смазкой GKF-01. http://akm.dp.ua/images/vacuums/80106127d3e3663ad608c1a3d5c23871.jpg Я пользую более дешевый вариант Febi 26712. Ею же можно и форсунки смазывать.

Не, не, не все так просто. Ну да ладно, весна покажет. А она скоро. Брат щуку привез уже с икрой. А охотники в эти выходные закрывают сезон, брачный период начинается - значит весна....

В старых дизелях пофиг было. Параметры эбу почти не отслеживал, у меня были в обрыве свечи 2 шт. Ну дольше спираль на табло горела, ну подтраивал мотор на холодную. Пока не выкрутишь, не сделаешь замер, не сравнишь накал с новой, ничего однозначно не скажешь о состоянии. Интерсно, какие там ошибки по протоколу второму обэдэ заложены на свечи? Погуглить.

Ну не знаю, здесь пока никто не снял тнвд и не завез его на стенд для полной проверки..

А этому человеку из Питера, мотор поменяли. Мотор просто, или с форсами? Тнвд ему тоже новый ставили?

Корректировка впрыска на прошивке будет другая, возможно поможет. Мало ли чего там пытался адактовец править. Других чипов хватает. Но в большинстве стедж один у всех похож.

Я бы полирнул туманки по-хорошему для этого их нужно снять.

Резать сажевый и чиповать. Я бы такое принял решение. Решение Радика - спорное.

https://m.youtube.com/watch?v=G-oFauRrEsc

А хотя о чем я спрашиваю, они тупо с ресурса залили обновления и все.

По прогр. Обеспечению оффы что-нибудь говорили, оно изменилось после вашего года?

Просто я склоняюсь к версии проводки или избыточного давления на форсунку.

https://m.youtube.com/watch?v=wlInOkFXLr4

на али есть пара кетайских по 3 $ пара чисто попробовать. Я так понимаю на 105 кузове никто сами фары из бампера не вынимал.

действительно, еще кроме феби свага больше то и свечей нету на ваш мотор...

дружище ты сколько лет дизеля катаешь? я их снимал и на разных дизелях и 12 вольт давал на разогрев. что новая мгновенно по всей длине до красна распаливается, что старая подуставшая сразу на глаз видно...

Тада надо пробовать бош.

Я бы не ставил оригинал. Ни в коем случае. Если сомнения есть по заводским, стпвил бы другие. Бош, беру, энжикей.

Точно, перепутал я, но суть не в этом. Большинству механиков монтажа наплевать на эти метки.

В новой шине на боковине стоит красная отметка. Это на заводе вымеряют самое легкое место на шине. Следовательно, шиномонтажник обязан поставить в этом месте диска вентиль и потом натягивать шину. Это делается для лучшей балансировки колеса.

Надо их на beru заменить.

АT резина ходит и на штатных литых дисках, не губит она их. У меня пирелли сейчас. Кстати когда новые шины будете ставить ну вообще новые. Можете просветить шиномонтажников, как их правильно балансировать. 90 процентов не знают одного ньюанса.

Возможно поставщик свечей на конвейер слабоватые сделал.

проблемы заводки антара в сильный мороз - это семейное. а про свечи правильно написали. если бы они не дожигали, то в минус 2 еле бы завел.