kudan01

Точно, перепутал я, но суть не в этом. Большинству механиков монтажа наплевать на эти метки.

В новой шине на боковине стоит красная отметка. Это на заводе вымеряют самое легкое место на шине. Следовательно, шиномонтажник обязан поставить в этом месте диска вентиль и потом натягивать шину. Это делается для лучшей балансировки колеса.

Надо их на beru заменить.

АT резина ходит и на штатных литых дисках, не губит она их. У меня пирелли сейчас. Кстати когда новые шины будете ставить ну вообще новые. Можете просветить шиномонтажников, как их правильно балансировать. 90 процентов не знают одного ньюанса.

Возможно поставщик свечей на конвейер слабоватые сделал.

проблемы заводки антара в сильный мороз - это семейное. а про свечи правильно написали. если бы они не дожигали, то в минус 2 еле бы завел.

Поподробней, где, при каких оборотах, Откуда идет..

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2444-zheltie-tumanki-svetjat-luchshe-mif-ili-fakt/ :D: вот все же хочется попробовать желтые галогенки в противотуманки..

Странно, почему джиэм не заложил контактную смазку в этот узел. На дизельные заслонки интересно он подходит?

смотря какой номер вы заказываете. я масляный беру daewoo 93743595. сейчас мой поставщик мне его может привезти за 3 доллара. возможно я за пару лет напокупал у него на сумму определенную и он мне ставит меньший уровень цен. вот тот же мандо Mando EEOD0002Y - будет меньше 3 долларов , тоже в корее будет сделан. нужно в каталогах искать именно по дэу daewoo 93743595 кстати вижу его у вас на имексе за 251 рубль.

Я заказываю оригинал а мне всегда приходит масляный по дэу оригинал. Зато нормальный в Корее сделан. И стоит 4 доллара. Ну вот не знаю, по виду , в рулоннике больше площадь фильтрации, а может и нет... http://s59.radikal.ru/i166/1206/7f/71cf601cce17.jpg

Моя тысяч 40 проехала на рулонниках. UFI ставил.

Дилеру привет.

ну как снял джиэм, просто по оригинальному номеру приходят ребристые фильтры, а были давно и рулонные. у рулонного лучше фильтация, больше площадь фильтр. элемента. На многих дизелях до сих пор рулонники ставяться.

Будешь ваговскую трубку заказывать на 5мм.

С завода стояли рулонные. Потом джиэм снял их с производства и делает только ребристые. Цена за этот рулонный 5 долл. И это бюджетно. Производитель вообще известный и итальянский. Будет made in Italy.

Монро идет цена за пару. И это нормальная цена. А каябу все ставили малайзийскую. При этом есть на антару вроде артикул на европ. Рынок.

нашел дешевый топливный фильтр не ребристый, а рулонный....и так есть еще пару интересных позиций у этого производителя по заменам .... правда продается не все на наших просторах. http://www.meat-doria.com/en/model_car_meat/applications/19495/OPEL%20ANTARA Diesel Filter MEAT & DORIA Meat Code: 4499http://www.meat-doria.com/moveimg/104798.jpg

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/6973-razem-zadnego-privoda/ :spasibo2:

http://captiva-club.org.ua/forum/index.php?action=printpage;topic=3848.0

Разъема который вставляется в блок упр. Муфтой? Если он, то его нужно отсоединить вытянуть из под днища кусок всей косы разлохматить ее и прозванивать каждый провод по участкам Участок прозванивается втыканием очень тонких иголок в провод. К слову, мне вот год назад пришлось чутка расколупать фишку, чтобы припаять отгнивший провод. Фишка была на первый датчик сажевого фильтра. Вообще все фишки разборные, правда когда вынимаешь из нее котакты, вместо них нужно новые вставлять предварительно припаяв провод. Неужели у дилера нет нормального электрика? Это обычная работа электрика.

А что каптива клуб? Что-нибудь пишут по этому поводу или как обычно воду льют?

Поездите без автозатемнения, понравится.

По мне так 235 на 60 на 18 нормально смотриться.

Чистый кетай. Простая схема. Ну, сильно навредить такая заряДка не должна. Будет и такой заряжать. Трансформатор не большой, потому что на 5 ампер. А что кулон? Импульсный? Так импульсный не лучше.