kudan01

он стоит в шланге, который идет с рейки на бачок. откручиваете бачок от расширительного, выкачиваете из бачка жижу, снимаете шланг и в нем увидите клапан , вынимаете пинцетом.

они смешиваемы, но третьим ,я так полагаю ухудшаешь общие свойства смешавшихся вместе.

а в чем прелесть тормозных колодок с керамикой?

Можно скачать приложение на смартфон, которое замеряет уровень освещенности, подносишь экран и меряешь.

Если бы мне не подошли я бы попытался обратно кетайцам вернуть.

Дмвр очень редко выходит из строя.

я бы потребовал возврата денег, ну как минимум половину. здесь у нас уже не один человек удалил сажевик, отшил егр и зачиповал и все едет как надо с тягой и без дыма. Я бы прессовал чела.

если границы света, как показывал давидыч нету, то эти лампы полное зло.

По ходу ты шило купил, которое светит в разные стороны.

Да не, всю заливал... Артикул 32600. Вроде нам подходит.

Да.... Дело еще в другом... Веста и один малосильный мотор, не два, не три, не четыре, а почему-то один, единственный.

Ну может доживем, когда в России повиться достойный кроссовер из отечественных материалов, дешевый и экономичный... Сколько можно кормить чужие экономики, покупая их продукцию. Лада сделала иксрей. Но он Какой-то мелкий.

У пасфаендера есть пару жестких болек по мотору и трансмиссии.

Я себе красную Dex6 от febi банку заливал. Артикул можно в гугле найти.

вы же должны понимать, что весь металл в патрике ваш отечественный, он должен быть дешевле. второе: да, - ни грунт, ни лак, ни краску толковую сделать не могут в России. Но это пока. А если сделать что-то достойное и сделать дешевле... У вас есть ярославский моторный завод, который имеет опыт выпуска коммон рейловских дизелей уже. Они там и с рено контачили ... Если сделать мотор , он должен быть дешевле. Пусть будет 150 лошадей, но с возможностью дочиповки , да в 180 л.с. плюс поработать над уменьшением веса авто. 200 кг сбросить. И вообще уазу нужно сделать отдельную версию патрика безмостового на приводах. Можно немного его занизить , сделать нечто между SUV и полноценным внедорожником. Я просто раньше скептически относился к Патрику. Но поймав некоторую информацию , видно, что конструкторы кое-чего сделали именно за последние лет 5 и есть какое-то старание вывести авто на другой уровень. я хочу со временем вступить в белоруское общество охотников... Мне тачка нужна в регион гонять. :D: но экономичная.

Чудес не будет, чтобы 2.2 сьел литров 10 нужно чиповать резать сажевый и откл егр. В стоке будет есть 12-14.

вот такую тачечку для первозки http://www.komus.ru/photo/_full/265684_1.jpg а лучше совдеповскую аля пенсонерскую и можно все аккумуляторы во дворе перетаскать...

ды не , у нас же нету как в России праздников до 9. Просто пожалел авто мучать в такие морозы. Каждый год вижу во дворе одни и теже пляски с бубном ,как мужики таскают акб, прикуривают друг другу, таскают на веревке. Каждый наверное по раз 20 капот в морозы открывал. Тут и лампу паяльную видел, как поддон грели. И я себе задавал вопрос: а оно мне надо? Все сам проходил раньше это. Поездил общественным транспортом. Один раз взял такси. И дешевле, и нервов меньше. Морозы в нашей полосе сильные дляться не более двух недель. А на работе сказал: машина не завелась, идите лесом. Дела будут делаться без авто и подстраивайте конторские машины. И все нормально.

я свою впервые в этом году завел. на улице - нуль , никаких бубнов, быстро завелась и полетела ласточка. :D:

Я свою завел первый раз с 31 декабря. почти пол месяца не ездил. Нуль градусов, без проблем, быстро ласточка полетела.

дизель нужен в патрик лошадей на 180 минимум поэкономичней и простую шестиступку ручную. цену в 15 тысяч $. И тогда он станет привлекать, со всей горой его огрехов. Вот есть же у ярославского завода дизели свои, правда маломощные они.

Вот в Патриот будут ставить в 18 году новый мотор и коробку.... Мне чисто интересно на нем проехаться. Может действительно съездить на тест-драйв. Ну чисто ради ощущений.... что ли.

Как минимум!

Хочу на патриоте погонять.