kudan01

Малые сайлентблоки?

Ну, по нормам дизель должен содержать смазывающие присадки. Когда урезали содержание сернистых соединений в 10 раз, пришлось заменять это дело не сернистыми смазывщими присадками. Если вам говорят, соляра типа не жирная, сухая, не обращайте внимания, люди не разбираются просто.

цокочет у небольшого процента определенных годов выпуска. Проблем с сажевым нету, забился - вырезал, чипанул и поехал дальше.

хорошо будет работать.... тормозная жижа какая залита?

три литра - для узкого круга людей ,у которых есть деньги на бензин и посещение заправок.... ну и в ремонте по мотору нужно шарить.

Дизель не для экономии, для ощущений .

,смазочку нужно под пыльник было положить...мазал?

Надо бы список составить. Действительно.

Установка не штатной сигналки - прямая дорога для воров. Бессмысленное занятие , если конечно кто-то хочет автозапуск или управление вебастой.

Ступицы проверял?

Бесполезная трата денег ехать с цокотом к дилеру. Если есть подозрение на форсунки, скачайте торкью про с набором пидов от Евгения и посмотрите коррекцию по ним. Это будет бесплатно.

Да, нормальная цена-качество. Я себе брал их направляющие на перед.

Зайди на их сайт, там будет подбор ремкомплектов по марке. Уже вижу, что подойдёт.

Еспи он отрубил, чтобы максималку выжать - это и есть моргающая лампа.

Производителю вообще пофигу. 5 лет заложен ресурс по надёжности, а потом - хоть убейтесь, ваши проблемы.

конечно бери дизеля.... отчипуешь его, ну заложишь там в загашнике деньжат на ремкомплекты форсунок делфи и езди , наслаждайся тягой, расход ниже будет. крышки там на моторе подтекают сделаешь, муфту гены, провод на стартер, еще пару небольших косяков. не сможет тебе 2.4 дать таких ощущений , как дизель, 2.4 - это не 3.0.

дизель нужно эксплуатиовать до 130-140 км/ч. Все , что выше быстрее убивает мотор. Бензинку можно крутить в красную зону.

Тут чел писал, что поднимал обшивку потолка и присоединял простой провод , запускал его куда-то там и радио начинало ловить отлично.

Но, не забывайте, большие обороты - не есть гут для дизеля, быстрей поршневая убивается , чем в бензинке.

Красиво, када все новое.

на 3.2 и 2.0 клапан точно есть. на 2.4 - не факт , что он есть...

Топла не плохо показывают себя и пусковые токи у них выше среднего.

У антары все двишки требуют хорошего масла. Чутка выше среднего.

Химические реактивы для чистки сажевых работают. В частности концерн PSA ( один из лидеров в проектировании дизельных систем), применяет жижу иолис. Рядом с баком ставится доп. бачок с жижей и насосик впрыскивает по трубке порции жижи в бак. У моего брата на авто стоит эта система и мы с ним снимали и бак и этот бачок и дозаправляли иолисом и 400 тысяч пробега на авто и сажевый жив.....

Форсунка....