kudan01

А смысл переплачивать за ремень доп. агрегатов в оригинале. Конти не поёт, есть dayco, ina, brando. Бьются по каталогам? Дешевле же оригинала.

а чито, джиэм не сделал крышечки в цвет кузова разные, как те же парктроники разных цветов?

или партию масла слабенького на конвейер российский запулили.... :yes2:

у них же на сайте есть бесплатный телефон, как они пишут по России, в верхнем правом углу. можно уточнить комплектность шруса.

инфа с их оффициального сайта http://search.fenox.com/components/com_jshopping/files/img_products/CV16241.jpg http://search.fenox.com/

я их фильтрами доволен .... ходовку не юзал.

если брать список дешевых , то самый первый из них - Fenox будет сделан в моей стране и в нем будет стоять подшипник минского шарикоподшипникого завода. как сам шрус работать будет - не скажу, подшипники , да , делают мирового уровня. остальные - чистый кетай - рулетка....

Мандо плюс не чистый кетай, сделан в Корее пишут..

Она суцельная. .

Корпус снимается за пять минут. 2 болта открутить, патрубок, и аккуратно вытянуть не обломав направляющую на корпусе.

смотря какие звуки.... стук, завывание, вибрационные, скрежет, писк, лязгание, шипение, урчание.... :D:

торкью , я так понимаю читы кетаец... как не крути, а ильджин хоть сотку , но отхаживает.

Моторная опора, сайлентблок правый крепления рейки к подрамнику.

Если нет дыма, то это первый признак, что все - гут. Смеси правильные. Тада осталось еще раз понаблюдать за Эко режимом. Если и с ним будет все ок, то радоваться нормальной езде. И да, на чипе, я бы все-таки лил масла топовых производителей. Но это уже личные предпочтения каждого. Все таки, как не крути, но первый стэйдж предусматривает увеличение наддува турбины и ей нужно смазываться лучше.

Я несколько лет проработал на конструкторском предприятии. Мы полностью переписывали операционку линукс и вырезали части ненужного программного кода, писали свой, заливали этот дамп на винчестер типа флеш, перепрграммировали процессор на маме, впаять - выпаять микруху перепрограммировать ее для наших сотрудников было обыденным делом. Это область опытно-конструкторских разработок, Ниокра и так далее. Разработок аппаратно-программных комплексов. Т.е. лично для меня многое понятно в работе чиповщиков. Для большинства обывателей, которые не представляют, как бегают нолики еденички между узлами аппаратно программного устройства, конечно этот мир не понятен. Но поверьте мне ребята, стоимость их работы и потуг, часто завышена. Время покажет, попытка правки бинарника ПО блока вашего эбу удачна или... Я бы сейчас упорно наблюдал бы за дымностью авто.

ravenol - хороший продукт.

1040010B - самый дешевый кетайский - 50$, они в принципе все сейчас кетайские. Главный вопрос - подойдет ли по креплению , елси отличий в посадочных местах креплений по нашим моторам нету, то наверное подойдет. Мой кондейщик говорит, что те же ниссенсы стали тоже говно делать. Переплачивать нет смысла.

периодически смотрю на ютубе, как чувак Митя из Питера и его товарищ дорабатывают весту. Последняя их разработка - мультируль с подогревом + доработанная мультимедиа андроид, свой модернизированный софт. будут продавать рули. https://www.drive2.ru/r/lada/1548922/logbook

равик - сильная организэйшэн в маслах .

привыкли - вот и пишут.

EDS - контора с большим и долгим прошлым , одобренным европейскими производителями авто. Все постсоветское пространство чиповщиков начинало с их прошивок, брали и ковыряли их бинарники, экспериментируя на наших авто. Потом обзывали себя и свои конторы , как угодно.

Мобил - это мобил, нормальное масло , на 7500 км. Дольше лучше не катать.

Лучше оил клаба конкретное масло никто не разложит. Мотул - хороший выбор.

А вот это дерское заявление...

В Турции есть неплохое место - Сидэ.