kudan01

Я на своём дизеле, сетку в насосе карбклинером вымыл и забыл.

Что кетай , что оригинал, 30 тыков - и он надорван, в трещинах.

То он и на дорестайле такой же...

Подтачивать, если производитель не выдержал размеры и ржа на этом месте.

Кому интересны клипсы в пол и ковер оригинал ...

Ну, чистота в моторе - не основной показатель, задиры важнее.

А ещё для этого есть спец. смазки, применять которые, многие упорно отказываются.

Не критично, но и не практично..в рифму ляпнул.

Нет...

Не применяйте медный аэрозоль в тори. Системах, он слаб по своим свойствам.

http://tis-chevrolet.com

Ну не троник, а как там , рейка с переменным ...

Ну, я лил Neste Hypoid S.

Да, цена на задние колодосы по дэу небольшая.... Все таки оригинал на конвейер поставки двойной проверки идут .... все лучшее идет на конвейер...

тут с диодами такое дело, что от конструкции зависит. вот филы пучком светят в тех же габаритах и не рассеивают.... или просто лампы диодные вместо галогенок , они типа должны границу светового потока держать... оптика плюс разная.

там же при заправке масло закладывается для смазки я так понимаю компрессора. нужно скинуть ремень и рукой шкив компрессора пробовать покрутить, возможно заклинил.

Но, как бы не жалила антара своими ремонтами , все таки едет она достойно. Просто два дня ездил на другой авто и сел сегодня опять назад в родную. И спине удобно, и педали лёгкие, и сервотроник на трассе наполняет руль и притопишь дизеля - подваливает. Амморты бы новые, чтобы помягче по ямам ишла. В целом, для 2006, для старта выпуска модели антара достойно тогда стартовала. Реально, глубокий рестайлинг и возобновление производства в России было бы подарком божим для нас, но ....

5 w и 30 w теплоотдача должна быть больше у вторых.

это да....

поплавят плафоны...

у нас на форуме не оригинал целиком рычаги никто не ставил. Админ ставил оригинал. Кстати самые дешевые рычаги на наш авто от fenox будут.

не подойдет , GL4/5 - полусинт. не подходит GL4.

Конечно имеем сотни вариантов 75w-90 GL-5. Практически каждый производитель пишет, что его масло полностью синтетическое. Более конкретно разобраться в составе смогут на профильном форуме http://www.oil-club.ru/forum/topic/2713-vibor-masla-v-razdatku-i-reduktor-zadnego-mosta/ ТАм же можно найти все артикулы для заказов фасовки в интернет-магазинах. Консультации в розничной сети слабые и не компетентные, как правило. Тут нужно докапываться до состава жижи. http://www.oil-club.ru/forum/forum/66-vybor-transmissionnogo-masla-mosty-razdatki-g/

88 - это степень прочности металла.

Надежда на корейцев осталась. Каптива пока жива!