kudan01

Кстати, в большинстве , на сайтах подбора на наши дизели все производители предлагают чисто крэкинговые варианты , в основном 5w-40, 5w-30.

Термостат разборный, вставку нужно подискивать.

ВКЛ. Лампа погасла, потом жду 15 секунд, выкл, опять вкл и жду, когда погаснет лампа и опять 10-15 секунд. Так 5 циклов.

Три раза мало. Пять -шесть раз.

в морозы нужно 5 раз погреть свечами с паузой в секунд десять. Стартер нельзя долго мучить прокрутами. спалите его.

Большая заслуга юриста и Юрия конечно, правильно выработали стратегию в процессе. Все-таки права человека на постсоветском пространстве ущемляются. Подписан на блог земляка ,который работает в штатах , имеет свои траки. За последние два месяца у него было 2 дтп .... И он в полных подробностях дает видео о возмещениях со стороны страховых компаний. Ему даже возместили неустойку рабочего времени, проведенного дома в то время, пока трак не был отремонтирован. Кстати все разборки с полицией он снимал на видео, и полицаи говорили : ноу проблем, снимай.

Скорей всего будут обжаловать. Но если дело выгорит, то большой вопрос потом будет в получении денег. Тут будет все зависеть от суд.исполнителей. их придётся давить.

тока если в цилиндры эндоскопом смотреть или самое простое - капельная проба масла.

Это даааа.... Ибо есть крэк последнего поколения и крэк плюс ПАО , эстеры.... И что лучше, до сих пор спорят до соплей....

может этих попробуете? http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-masla-ngn-obschaya/page-98

Атлас едет больше 13 секунд, по-овощному. ... Возможно кто-то захочет киву или хьюндаи, блоки последние так и продолжают лепить из пластилина: https://www.abw.by/novosti/experience/196648/

У него калибровка муфты прописана принудительно и это дорестайл. В рестайле ее писать не нужно блок. И как видим, поведение поколений разное?

Вонь идет от муфты , когда в снегах нребешь? Должна быть ....

Засирается тема , нужно ее вычищать.

ну вот нельзя этого не учитывать, нельзя: В масла GL-4 добавлены противозадирные компоненты средней активности, с концентрацией до 4%. В масла GL-5 добавлены противозадирные присадки высокой активности, и их концентрация составляет уже до 6%. Большая концентрация обеспечивает лучшие противозадирные свойства, защиту в условии высоких нагрузок и давлений. Серо-фосфорные присадки создают защитное покрытие на деталях трансмиссии. Во время работы контакт между трущимися элементами происходит через это покрытие и тем самым детали защищены от износа. Однако, при контакте c цветными металлами это покрытие оказывается более прочным, чем поверхность деталей из меди или других мягких деталей. В результате происходит износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла. Использование масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появление меди в масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. А синхронизаторы, сделанные из меди. Они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. API GL-4+ оно же API GL-4/5 — для КПП — Эти масла обладают лучшими противоизносными свойствами и не так агрессивно воздействуют на цветные металлы. В общем-то все зависит от степени коррозии по ГОСТ. Есть масла и GL-5 с 1b. Без лаб. анализа ни один производитель такой инфы не даст.

ДЛя механики важен степень коррозионности к цветным металлам. В МКПП они есть, в мостах их нету. Масла GL-4, GL-4/5 имеют меньшую степень по сравнению с чистым GL5. Для D33 нигде не упоминается про классификацию по GL. Есть тупо инфа 75w-90 , нету достоверной инфы даже по оригинальному маслу, есть его артикул ... Поэтому , чтобы подстраховаться я доверялся при выборе масла лаб. анализам, производителю, темп. требованиям климата моего и цене. И залил вот это : https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2349-mekhanicheskaia-korobka-peredach/page-2?do=findComment&comment=275359 Лаб. анализ : http://www.oil-club.ru/forum/topic/5948-ngn-synthetic-75w-90-api-gl-45-svezhee/ По шестиступке F40 еще более строгий наказ : чистый 75W-85 GL-4 и это не спроста https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2349-mekhanicheskaia-korobka-peredach/?p=260378 Кстати многие зафироводы знают, как ложится коробка М32 , когда в нее люди льют 75w-90 gl5, когда как gm в рекомендациях на нее писал SAE 75W-85 API GL4. Но это так - кслову, так сказать.

Зря залил gl5. Синхроны его не любят.

Ранжирован?

А вот тис гласит после замены жижи вывернуть до упора колеса влево , залить жижу, завести и далее медленно крутить руль врпавую и левую строну не ДОВОДЯ ДО УПОРА. Следить за уровнем. Прогреть систему и уровень в бачке проверять уже на горячую...

Нечто подобное у меня в стране невозможно. Это уже было бы ,как дикость. Разборки и братки и тому подобное. тут только кнут, через этот кнут прошли многие развитые страны, пока отдрессировали население чтить закон.

ну поезди и посмотри на сотке дергается ли стекляшка. ее по-хорошему на клей бы посадить, там в посадочном месте усики обламываются и она выпадает. на зафире в стеклах тоже такие стоят...

есть такой на тыльной строне стекляшке стоит и прижимает ее, компенсируая вибрации... на больших скоростях возможны вибрации стекляшки без этого упорчика.

Не будем отрицать, что Крым в украинские годы был полукриминалистическим . налоги платили субъекты хозяйствования по-серому, строили где хотели объекты. Население в большей массе привыкло жить сезоном. Только большой материк сможет вкладывать в развитие местных производств новых. Ибо татарское и другое местное купечество не заинтересовано в коренных изменениях. Проще иметь торг. точку и барыжить по -серому. У меня есть знакомый , имел шаурменную на побережье Алушты . У него столько бабла было, что он умудрился платно отправить учиться дочь в Лондон, в какой-то вуз.

И дорога Таврида , и мёд.центр большой строиться. И вообще , ракеты сегодня анонсировали с гиперзвуковой скоростью, чтоб пиндосы знали кузькину мать.!

Зато будет мост и новый симферопольский аэропорт.