ну , чтобы ехал Патрик, решения уже есть,,, ставят прямоток и шьют эбу... тогда начинает ехать.. по управлению - первая попытка именно в этой модификации 2019 года, изменили тяги и повротные шкворни...
мой брат сказал, что такие вещи лучше не паять,,, лишняя морока, все равно потом потекут... цены есть такие http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/opel/antara-2007-2015/bachok-rasshiritelnyiy/used/ есть среди них на 2.2?
Название нужно... 300 градусов на напр. Вообще-то не нужно. Я точно скажу по названию, правильная ли смазка. Перебрал сегодня задние суппорты , передние в августе делал.
многие посредственно относятся к антифризу .... а тем не менее ноборы присадок разные и классифкация разная.. наш антифриз: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1039-antifriz-kakoi-marki-vy-zalivaete/?p=261827
эээээ ннеееетт, на слух тоже можно услышать... особенно как на одном масле грохочет , а на другом шепчет или теже гидрики... расход масла, дымность на выхлопной... я лил в Зафиру gm 10w-40 теперь total 10w-40 ну совсем другая песня.
датчик любят рядом с термостатом ставить.. бывает и на радиаторах...в блоке, можно методом тыка его вычислить... если скинуть фишку - карлосоны закрутятся.
В минске и рб нету специалистов по Антарам... Дилеры и то толком их не знают... да и цены у них ... нужно прогнать химией типа лавра топливные форсы систо их , не в бак, а приблудой специальной. часто выравнивает коррекцию... а если не поможет - то снимать именно эту форсу и искать ремонт делфи систем.
Может кто и приобретет себе весту кросс, то вот сравнительный обзор по роботу и будущему варику: https://www.youtube.com/watch?v=WjS5PgxfVG8 варик обещают на весту поставить.