kudan01

вообще-то датчики АБС - элетронного типа устройства... и они выходят из строя, как и любая другая электроника.

В декабре 16го поменял передние поперечные рычаги задней подвески на Fenox CA21011. Фенокс брал по рекомендации своих сервисменов. Пробег с тех пор 30 000 - полет нормальный. ....В состав компании входят 12 современных заводов расположенных в Беларуси, России и Германии.... - многие верят :)))))))))))) Да нашел на их сайте у них корявые каталоги .. тяги это, тяги..

Что-то в каталоге фенокса таких тяг нету.

И это при том, что я все эти детали установил сам, кроме комплекта ГРМ и правой втулки рулевой рейки... На ремонтные работы еще бы ушло бабла.

Пробуй его. Только продавцов предупреди, что если не подойдёт, то ... У них радиатор на 2,2 идет не правильный. На дорестайл один клубень ставил фенокс. Чисто шрус. Не привод.

Ну попробуй обучить через повышение давления а не понижение. А вдруг.

Как-то вел список... Это большая часть покупок.. По работам ремонтным не вел список. По маслу не включено пару замен... РАСХОДЫ.xlsx

ну он же ошибки mdi не снимал... состояние подшипника в ступице на сам датчик слабо влияет.. влияет на поведение гребенки контактной.

а разве там изгиб трубки на 2.0 подошел?

как они определили, давление что ли меряли?

это "плавающий"? почему он так называется? в Антаре нету плавающих сайлентблоков... это просто где-то в каталогах записалось, и механики ляпнут сами того не понимая...

ну так в этом ничего странного нету.... каждый производитель позиционирует оригу намного дороже...

есть ущербность дорестайловой рейки , не зря ее 4 раза модернизировали.. лучше тебе к ним приехать, пусть покрутят.

это клапан в рейке, это не насос...

Как вариант, завод Eurol в Голландии миксует на наш рынок такую марку: http://ngn-oil.com/NGN-UNIVERSAL-ATF.html артикулы бьются везде и есть в наличие. И вообще у них есть выбор по трансмиссионке.. http://ngn-oil.com/automatic_transmission_fluid.html

да наврятли, ошибку бы по нему било в память.

датчик не учавствует в запуске... системе по боку ...уровень бенза.

Как я порой не люблю умников.... Клапан в бачке называется RESTRICTOR. Steering Gear/Pump Oil. Помимо перевода ,как ограничитель имеет перевод и дроссель....

ну еще есть регулятор давления,,, в старых авто он был реализован на топливной рампе... как у нас? в стакане топливного насоса в баке?

ну насколько помню старые сигналки тупо блокировали подачу топлива... глючить они тоже могут...

да без карты основные параметры понятны: 1. показания датчика коленвала и распредвала 2. давление в рампе 3. искра зажигания 4. правильность меток грм. 5. иммо, сигналки , контактная группа замка зажигания и так далее..

насколько я знаю теорию, показания лямбды не учитываются при холодном запуске.

эта лампа завязана на масляный интервал ? или чек масляный показывает?

если сейчас всегда на бензине заводится нормально.... там вывод очивиден: настройки газ. оборудования.

Дак на чистом бензе заводится без проблем?