kudan01

Если у вас дорест, то не пытайтесь снять рулевое колесо без съемника... Слишком сильно сплавы на шлицах слипаются за годы.. Что мне пришлось сделать. Дабы не переплачивать за съемник руля под GM от jonesway AE310066. Я купил универсальный набор для рулевого и подшипников. Самый дешевый вариант: pa-1026 от патрона https://instrumentavto.by/image/catalog/28hg61.jpg Далее, чтобы снять подушку. Нужно сделать фото в интернете. Берется длинная тонкая плоская отвертка. Скидываем на 15 минут минус с АКБ. Просовываем в боковое отверстие. Пытаемся отверткой нащупать бортик, над отверстием под направляющие подушки. Далее интуитивно скользим отверткой вниз, чтобы попасть в щель, через которую будем давить на проволоку пружины. Крестовая отвертка будет соскальзывать, поэтому плоскую нужно ставить в плоскость горизонта. Проволока пружины, удерживающая направляющие подушки в корпусе руля тонкая, по ней будет соскальзывать жало отвертки. жмем и оттягиваем подуху на себя аналогично с противоположной стороны. Сняв ее применяем съемник... Перед этим ,замачивая вэвдэ шлицевое. Концы тяг съемника нужно слегка обточить чтобы пролез в овальные отверстия. Тянем не спеша. Подкручиваем и периодически подбиваем ладонью изнутри обода колеса по всей окружности. Ну и сдеррнется руль жестко со стуком. Вот такие отметины в сплаве руля изнутри оставляют лапы съемника. Да, забыл. Перед снятием маркером помечаем положение относит ельно вала. потому как смещение хоть на один шлиц откллоняет рулевое колесо на 5 градусов минимум. ну и можно слегка мазнуть шлицы мазью, чтобы не прикипали на будущее.

я не знаю, просто смотрел тесты антифризов лабораторные, там половина российских не проходят по требованиям. На оил-клабе огромные спитчи по конкретным маркам... Для нашего авто пойдёт кулстрим , ну синтэк на крайняк. И то у нас он какой-то идёт не просто карбаксилатный, а улучшенный.AC delco то же стал грешить качеством. Афтемаркет есть афтемаркет

Помпу только оригинал... Ещё hepu нормально. Doltz так себе. Aitex - нормально.... Я бы свою систему охлаждения лавру не доверил.

по сколько тысяч задние отходили у кого?

а есть ли артикул вставки в рулевом колесе , которая под хром....?

Раздатка 800 Задний редуктор 600 Все, что вы впихнули, лишнее- выползит через сальники. Лишних 600 грамм - болшой вес.

обычно владельцы X5 в упор не видят реальных стуков в ходовой и так далее....тупо катаются...

почитай посты на драйве , по ходу эти лампы - больше маркетинг

Навали 150км в час...чуть просруться форсы.

Ужас.

Чтобы снять подушку, надо взять фотку на телефоне со снятой из нэта... И отверткой нащупать ориентировочно отверстие куда направляющая подушки входит, потом чуть ниже подать отвертку, упирать приходится проволоку . поэтому пользовался плоскую тонкую отвертку...сам руль не смог снять. Нужен сьемник, сидит на шлицевом.

а что тогда влияет в масле на износ скольжения?

как какое? основная борьба в механике где? в преодолении силы трения.... чем лучше человечество будет с этим справляться, тем долговечней будут механизмы. к телеге мы возвращаться не собираемся...

хотите сказать, что формула1 на крэке катает?

странные вы люди, при чем тут зима.... мир не стоит на месте, новые технологии в смазке... когда-то и воду в систему охлаждения лили... однако отказались... так и тут.... ПАО и эстеры дают лучше показатели на трении металлов.

Даже если там и будет масло, оно будет консервационным..

вообще для зимы и еще ПАО и по такой цене и есть лаб анализ - само то.... :yes2: :yes2: :yes2: :yes2: :yes2: :yes2: :yes2:

давай номер.... будет или delco или

какой-то маленький заводик

Четкий конкретный адрес завода покрыт расплывчатыми формулировками Предприятие VENOL Motor Oil образовано в 2002 году в форме Общества с ограниченной ответственностью с месторасположением в городе Ладберген, на севере Германии. Задачей предприятия с самого начала его существования было удовлетворение потребностей клиентов в высококачественных смазочных маслах и продуктах автохимии. Для осуществления данной задачи, начиная с 2003 года, фирма предлагает своим потребителям целую гамму продуктов, продаваемых под маркой VENOL. Освоенные в 2004 году новые промышленные технологии дали возможность создание и предложение клиентам продуктов нового поколения, качество которых позволяет предприятию VENOL Motor Oil GmbH успешно конкурировать с ведущими производителями на рынке смазочных масел, автохимии и автомобильной косметики. В связи с интенсивным развитием предприятия, а также в связи с тем, что вход на рынки стран – новых членов Евросоюза является элементом долгосрочной стратегии фирмы, VENOL Motor Oil GmbH начал размещение своего производства у лучших производителей этих стран, передавая им свои современные промышленные технологии и предъявляя высокие требования к качеству продукции. В результате, популярность марки VENOL растет не только на рынках Польши, Литвы или Латвии, но также в России, Украине и Белоруссии. Прорыв торговой марки VENOL способствовал запуску в августе 2008 года линейки суперсовременных синтетических, полусинтетических и минеральных высококачественных автомобильных масел, созданных на основе специальной композиции баз и применения уникальной технологии AKTIVE POWER. только 10 лет как поляки запустили пао мешать.... хрен его знает, малова-то как-то... да и поляков я особо не люблю.. :D: Хрен его знает, это чисто доверять - не доверять Лотосу Компания LOTOS Oil S.A. является лидером в своей отрасли с более чем 24% долей рынка. Моторные масла LOTOS знает каждый водитель как в Польше, так и за рубежом. Высокое качество и надежность масел LOTOS делают их востребованными самыми требовательными покупателями. Масла LOTOS удостоились награды „Золотой лавр потребителей" (Złoty Laur Konsumenta) для лучших польских моторных масел. Общество LOTOS Oil S.A. входит в состав финансовой группы Grupa LOTOS – динамично развивающегося и успешно управляемого в современных условиях концерна, занимающегося добычей и переработкой нефти, а также дистрибуцией и продажей широкого ассортимента продуктов ее переработки. Предметом деятельности LOTOS Oil S.A. является производство и дистрибуция смазочных средств: готовых машинных и промышленных масел, технических смазок, базовых масел, автокосметики и автохимии. LOTOS Oil S.A. предлагает не только высококачественные масла, но также развивает профессиональный сервис смазочных жидкостей, который является неотъемлемой частью коммерческого предложения. Сервис Масел - услуга, которая помогает клиентам вводить новые процедуры и технологии, благодаря чему гарантирует безопасную эксплуатацию машинного парка.Все производственные процессы охвачены Системой управления качеством в соответствии с международной нормой ISO 9001:2008. Общество LOTOS Oil S.A. может также похвастаться сертификатом системы управления качеством согласно требованиям AQAP 2110. Это означает, что продукты LOTOS Oil SA отвечают требованиям и критериям, которые ставятся перед всеми поставщиками продукции для вооруженных сил и фирмами военного сектора в NATO. Миссия LOTOS Oil S.A. является лидером на рынке в своей отрасли, заботится об охране окружающей среды, а также о постоянном повышении профессиональных квалификации своих сотрудников и эффективном использовании их знаний, пользуется доверием своих клиентов и партнеров. Мы хотим, чтобы LOTOS Oil S.A. рассматривался как поставщик высококачественных смазочных материалов, а также был одной из самых лучших компании в отрасли в отношении:- качества продуктов, - профессионального управления, - качества обслуживания, - безопасности на работе, - действий по охране окружающей среды.

нашел https://venol.de/ru/a-m-g-marke/ типа с 2002 года , бла бла.... завод миксовый где ???? ага копаем дальше: https://www.oil-club.ru/forum/topic/10944-masla-venol/

https://extreme-oil.com/o-kompanii Где они миксуют свои продукты?

какой момент затяжки гайки на рулевом?

так штора же вроде не причем. она тупо вверх- вниз ходит.... или она по форме разная у правой и левой - и таким образом дает форму света на левую фару , чтобы она освещала часть обочины?

да, производители нам и масло навязывают раз в 20 тысяч менять.... но мы не дурные.