kudan01

Всю колбу заменил?

как-то так...черный глянец, как рукоять кулисы..

ну , тада ему решать....

он ему не подойдет, будет чек мозолить глаз.

да, тут народец не любит воду попусту лить, как каптивщики :D:

Я залил NGN в коробку и он работает лучше кастрола...на котором жестко передачи втыкались, во все остальное - залил Neste. Мобил не куплю, может его 'ара" в подмосковье в ангаре заливал в канистру... :D:

да, возможно https://www.drive2.ru/l/8753122/ вот этот правильный артикул 25189645 и в каталогах ошибка в общем-то , как и давал выше ссылку, в теме есть оба артикула как электро, так и простой.. Электро у меня в стране стоит 350 $ .... дорого... http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=44491

там они 2 разных, в зависимости от вина http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz?p=1&i=1&ci=L07&sc=E&in=0010375&usr=1920

гарантия от производителя - вешь расплывчатая.... если у вас при пробеге 10 тысяч км ляжет мотор... любой дилер станет в позу и будет всеми способами избегать замены за свой счет. Откапиталить по - правильному смогут еденицы. для меня важен прежде всего завод миксер, как долго люди уже занимаются этим делом.. если они миксуют 10 -ки брендов десятилетиями, и в том числе топов, то опускаться до уровня дерьмового микса - наврятли будут...

меня всегда умиляет фраза российских братьев об узнаваемости и значимости неких брендов... типа в какой-то стране , где всего 145 миллионов, а на земном шарике 7 млрд, чисто так, между слов, не видели и знают о том или ином масле, его типа нету на прилавке и так далее... плять,,, мир огромен,,, на других рынках куча разных брендов, которые миксуются в других странах, и огромными объемами заливаются в авто, и объем эксплуатируемой техники той же среднеазиатской зоны - огромен, не говоря об арабских странах, латинской америке, Японии, австралии и так далее...

Доволен нижнекамскими шиноварами... https://www.viatti.ru/ru/

Ребята, какие ещё рынки? Вам охота по ним бродить?

разбираться с системой нужно: с чего начать, вам - решать.... но я уверен, что просто так ничего не пройдет...

ничего просто так не отремонтируется....- так не бывает... еще пару перегревов - и поведет в лучшем случае прокладку под головкой...

Ну вот вид сверху коробки, рядом с избирателем скоростей, я еще одной заливной пробки не вижу есть какой-то болт, рядом со шлангом под жижу сцепления, но не факт, что это пробка

да это пункт инструкции для механика , чтобы на площадном подъемнике поднял авто и слил масло... :D: а то, что ты перелил 150 грамм, так от этого хуже не будет...

это - все отступления... новичок ранжирован?? :D: :D: :D: :D: :D: :D:

Сильно - это моя Зафира первая .... 16 лет в строю...

да, не початый край работы предстоит тебе , дружа....

Это что-то новое...про заливную сверху....на многих коробках от Opel .есть 3 пробки и в том числе и сверху... но не нашей... http://tis-chevrolet.com/images/c7a15b87.png Процедура проверки рабочей жидкости КППВажно: Не требуется проверять уровень жидкости кроме тех случаев, когда жидкость сменяется или предполагается наличие утечки. Проверять уровень жидкости, только когда двигатель не работает. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.ЗатянутьЗатянуть пробку отверстия для проверки уровня жидкости моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма) + 45°~180°.Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры. Вывернуть пробку отверстия для проверки уровня жидкости. Убедиться, что жидкость находится на одном уровне с отверстием. Если коробка передач с главной передачей в сборе не заполнена надлежащим образом, осторожно долить жидкость SAE75W90, пока она не начнет вытекать через пробку отверстия для проверки/доливки жидкости. Установить новую пробку отверстия для проверки уровня жидкости. Опустить автомобиль.Смена рабочей жидкости КППВнимание! Рабочая жидкость КПП имеет высокую температуру. Следует проявлять осторожность, чтобы избежать несчастного случая при сливе рабочей жидкости КПП из коробки передач с главной передачей в сборе.ЗатянутьЗатянуть сливную пробку коробки передач с главной передачей в сборе моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма) + 45°~180°.ЗатянутьЗатянуть пробку отверстия для проверки уровня жидкости моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма) + 45°~180°.Тип жидкостиSAE75W90Объем жидкостиFWD2,1 л (2,22 кварты)AWD2,3 л (2,43 кварты) Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры. Выкрутить сливную пробку коробки передач с главной передачей в сборе и дать жидкости полностью стечь. Вывернуть пробку отверстия для проверки уровня жидкости. Установить новую сливную пробку коробки передач с главной передачей в сборе. Долить рабочую жидкость КПП SAE75W90, пока она не начнет просачиваться через пробку отверстия для проверки уровня жидкости. Установить новую пробку отверстия для проверки уровня жидкости. Опустить автомобиль и убедиться в правильности работы.

Сбоку-сбоку...

Человеческий фактор никто не отменял...

не убедило....

я вообще не слышал, чтобы на клубе меняли термостат на 2.2 :D:

никакой пробки в нашей системе не будет.... она само-развоздушивающаяся.... ради эксперимента можешь купить пробку расширительного бачка, она должна избыток давления спускать. хотя....если бы пробка была не рабочей, жижу бы давило . избыточным давлением..