kudan01

Сегодня поменял ступицу переднюю... В определении вышедшей из строя- не ошибся. Поставил ACDelco 19371995 Долго выбивал, благо кувалда и большой молоток имеются... Сначала бил по краям треугольника, чтобы хоть немного сорвать ее в посадочном месте почасовой вокруг оси... Потом уже легко выбивал на себя. Достаточно на пол сантиметра сорвать по часовой или против... Вот у ребят подсмотрел https://youtu.be/6OqHbAcmw98 Потом долго чистил цапфу, диск тормозной , экран... Залил все битумной мастикой из баллона. на сам датчик АБС снаружи тоже , может меньше ржа будет идти... перемазал все там смазкой и посадочные места и шлицевое... Ну и поборолся за старый датчик АБС , выйграл уже 3-ю подобную борьбу: Желательно помимо головки на 15 под средний квадрат иметь комбинированный ключ на 15. это для удобства откручивания 3 болтов , крепящих ступицу к цапфе. Потишело сразу.... Посмотрим, наверное на развал съезжу... попозже.

Круто! а запитывать от чего?

У меня по морозами задняя крышка , замок глючит, протопится машина - и начинает работать...не парюсь...зима - есть зима, контакты минус не любят.

да нет там никаких танцев, 5 последовательных нажатий клавиш и параметр напряжения перед вами... Антара никогда не позиционировалась у GM, как премиум... не парьтесь.... главное мотор - и коробка, кузов, остальное - пыль.. :D:

главное, чтобы с мотором было все нормуль.... остальное - заменится... а Х - прорва и поломайка еще та... до трусов не одного владельца раздевал.

ну ручник , мотор же тягает троса... где-то у нас была процедура калибровки его.. как-то так: https://www.drive2.ru/l/4694332/

наврятли,,, чисто преда на вентилятор наверное нету...BCM управляет напряжением на него..

кстати такие помпы уже бывает применяют на современных авто последних годов. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=44491 https://www.drive2.ru/l/8753122/ Это в очередной раз подтверждает мой принцип: помпе лучше более 120 тысяч не ходить, любой конструкции...

вроде бы электро-ручник нужно откалибровать...

а что с ручником?

Дружище, лампа на панели на всех авто в мире дает инфу о работе генератора...

если после 4-х удачных попыток заводки не сбросятся, то еще и датчик АБС у тебя навернулся или проводка по системе АБС. как бы чудес не бывает...

не, есть на тачках мессагу кидает о низком напряжении АКБ... но не в виде чека.. просто на табло... у нас можно тупо не заводя вкл. зажигание войти в бортовик и посмтореть на холодную вольтаж АКБ.

так лампа на приборке показывает работу генератора, что он регулирует напряжение подзарядки от 12 до 15,5B если гена не даст такой зарядки (выйдет из этого диапазона- в любую из сторон) - тогда она загорается...

это предпосылка на норм. снимать помпу и термостат.... и их инспектить...

надо бы снять бардачок и принудительно подать 12 вольт на вентилятор.... https://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3820-ustranenie-shelesta-ventiliatora-otopitelia/?p=84151

И над головой воздуха много, стекла высокие... В КИА-Спортаж сядешь - как в траншее, срез стекла в лоб упирается, подоконник по ушам бьет... В Дастере то же стекло давит на мозги!!!!!!!!!!!! :D:

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1678-ventiliator-pechki/?p=264522 https://www.drive2.com/l/524046484325270707/

вообще-то у нас стоит фен, который при невысокой уличной температуре будет работать... но тут отопитель не причем... у человека вообще не работает вентилятор.

если нету преда на вентилятор, то вентилятор на переборку, есть фак по этому делу.

ну, не знаю, в Беларуси купите кузовщину https://autostrong-m.by/zapchasti/opel/antara-(l07)

https://auto.onliner.by/2019/11/22/antifriz-7 в очередной раз убеждаешься, что экономить на жижах не стоит...

на механике так не прокатит...

https://www.drive2.ru/l/528470369359627683/

Как его снимали?