кстати такие помпы уже бывает применяют на современных авто последних годов. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=44491 https://www.drive2.ru/l/8753122/ Это в очередной раз подтверждает мой принцип: помпе лучше более 120 тысяч не ходить, любой конструкции...
не, есть на тачках мессагу кидает о низком напряжении АКБ... но не в виде чека.. просто на табло... у нас можно тупо не заводя вкл. зажигание войти в бортовик и посмтореть на холодную вольтаж АКБ.
так лампа на приборке показывает работу генератора, что он регулирует напряжение подзарядки от 12 до 15,5B если гена не даст такой зарядки (выйдет из этого диапазона- в любую из сторон) - тогда она загорается...
надо бы снять бардачок и принудительно подать 12 вольт на вентилятор.... https://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3820-ustranenie-shelesta-ventiliatora-otopitelia/?p=84151
И над головой воздуха много, стекла высокие... В КИА-Спортаж сядешь - как в траншее, срез стекла в лоб упирается, подоконник по ушам бьет... В Дастере то же стекло давит на мозги!!!!!!!!!!!! :D:
вообще-то у нас стоит фен, который при невысокой уличной температуре будет работать... но тут отопитель не причем... у человека вообще не работает вентилятор.
авто у нас тяжелое, в раздатку и редуктор нужно масло по серьезней, и Neste на пао и эстерах - само-то. второе: в раздатку и редуктор нужно чисто 75w-90 GL5.