kudan01

Там все не совсем так... Можете поковырять oil-club.там местные гуру.. Но экономить на жижах не стоит. Ремонт агрегатов выйдет в десятки раз дороже.

дружище, на оригинале коробка счелкала хуже... и никто на оил-клабе не делал лаб анализ оригинала...

NGN - gl4,5 - коробочное больше, на гидрокрэке ...

авто у нас тяжелое, в раздатку и редуктор нужно масло по серьезней, и Neste на пао и эстерах - само-то. второе: в раздатку и редуктор нужно чисто 75w-90 GL5.

не хватка циркуляции - и печка поэтому холодная.

нет, слабоват он будет... раздатка - довольно нагруженный узел. купите 2 литра ngn, домешайте 300 грамм старого слитого с колробки. и 2 литра Neste - на остальные узлы...

в муфту никто не лезет...там масло особое и плещется оно всю ее жизнь. А вот в коробку D33 я бы посоветовал отдельно масло от редуктора и раздатки...... В коробке мне нравится, как работает NGN http://ngn-oil.com/NGN-75W90-GL-45.html Объем зависит от привода: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/d33.html Ну а в редукторе и раздатке, однозначно Neste !: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37320-neste%EF%BB%BF-pr%EF%BB%BFo-axle-75w-%EF%BB%BF90-api-gl-5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/

так выбора нету.... выбора с полным обогревом - нету... одно предприятие готовое подстроиться под ваш индивидуальный заказ.... а то, что кто-то плюется, так это уже другой вопрос.... может кому-то и кривое стекло сварят, а кому-то и нормальное... надо искать конкретные отзывы по нашим машинам в инэте, может кто ставил стекло от стеклолюкса.

не стоит... как я и говорил, кроме стеклолюкса одно стекло с полным обогревом на заказ в России никто не сделает...

Надо снять термостат покипяттть...посмотреть не клинит ли...бывает забитый радиатор причина перегрева... Но судя по отсутствию тепла в печке, могло не хватать циркуляции.

вентиляторы молотили ?

зря ты проехал эти 160 км....

https://www.drive2.ru/l/7627909/ https://www.drive2.ru/l/479368104208498716/ https://www.drive2.ru/l/484458293289288211/

егр помимо физически нужно отшивать программно... поезди еще...

другого с полным обогревом не существует.... кетайцы точно не далеают... можешь связаться с боровским заводом ну , можешь списаться с боровским заводом, там по Каптиве в каталоге есть выбор с электрообогревом. на все стекло или нет - надо спрашивать http://boravtosteklo.ru/catalog/625/filter/mark-is-chevrolet/model-is-captiva%20-%20opel%20antara%205d%20suv%20%2806-15%29%203024nblhpv%20%5B%D1%8D-%D0%BE%2B%D1%88%D0%B4%D0%B4%2Bvin%5D/apply/

Стеклолюкс контора в Москве делает любые стёкла под заказ. Вроде нормальные отзывы. Делают с полным обогревом. Главное ещё чтобы не мылило и искажало.. На камни вроде крепкие.

стартер , как мы поняли, в любом случае не крутиться? АКБ - нормальный. втягивающие? или контактная группа в замке?

я просто не вижу смысла менять весь вал и столько платить,,,, крестовина от gmb стоит 5 долларов... артикул ST1640 даже если менять оба - 10$ работа гаражному мастеру - 20 $ , можно и самому выпрессовать.. если нет мастера - в любой кардан -сервис привез утром, вечером забрал... они там целый день крестовины эти прессуют туда-сюда.

на 105 кузов: https://korsp.ru/d_catalog3/gm/steering/val-rulevoi-kolonki-kaptiva-s100--antara-s105--gm.html На 2.2 что? другой вал? http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=344531#344531 крестовины некоторые меняют https://www.drive2.ru/l/530040746841997999/

Можно точку опоры прессовать...

нет не набивал...возможно яму словил... да и резина была до этого кривая.

Вчера выявлял загудевшую ступицу: 1. вывешиваю передок, благо у меня 2 оригинальных домкарата. 2. беру стетоскоп, прикладываю его конец к одному из нижних витков пружины 3. второй рукой пытаюсь раскручивать колесо. так все четыре колеса. 4. одна из ступиц издает более глухой звук. У меня по ходу сдохла передняя правая... Менялась на илджин 55 тысяч назад. Гул к 40-60 км/ч потом утихает... Глянул по заменителям... Ничего толкового особо нет кроме acdelco. Может GMB поставить?

АВТОВАЗ с его преференцияМи давно мог превратиться в русский БМВ. Но долгие годы манагеры его пилили. Извините, но отдать 10 тысяч долларов за новую ниву технологии конца 70 х, даже длЯ говен, так сказать, многие не готовы. Этот барада с асата чэнэл все по делу говорил. Народу обещали в свое время народный автомобиль приору за недорогие деньги в пределах 5 тысяч долларов. В итоге сделали рожно за десять , как всегда с одним мотором на выбор и убогим всем остальным. Возьмите среднюю зарплату немца и новый поло в германии с большим выбором моторов цвета и так далее, уже внутри современный технологичный автомобиль. И приору фэйслифт. На все старое навесили новую морду, внутри все убого, мотор один, транмииссия - одна , и так далее. Автоваз каждый раз предлагает потребителю остваться прошлыми десятилетиями...если весту разложить, так там все на уровне конца 90 х. Единственное новшевство - вот этот варик. И ни одного дизельного мотора за всю историю...автоваз только зарождается.

Кроме ИЛджина, подольше что-то ходило у кого-нибудь?

я катался на весте и на поло 15 года.... Поло - однозначно лучше.....а мех . сцепление - коробка - вообще perfect!