zeratul896

во во у меня также только я палец не засовывал :)/>

сегодня снимал накладки с задней двери. Под пластиковой которая с эмблемой обнаружил маленькие царапины но вроде только лак поврежден. В общем за неимением антигравийной пленки наклеил по кромке накладки 1 мм двухсторонний скотч, еще обнаружились царапины где накладка трется своими нижними углами , тоже туда скотч. Когда снял обшивку обратил внимание, что гайки которыми крепится накладка мягко говоря незатянуты, свободно вращались пальцами изза чего накладка при открытии двери ощутимо качалась при нажатии рукой. Думаю что когда мне у ОД ставили камеру гайки не затянули, в общем поставил под них пружинные шайбы. Дошла очередь до хромистой накладки но когда начал снимать то обнаружилось что у нее наклеена прокладка по периметру (на фото)поэтому вернул все на место так и не сняв полностью. ЛКП под ней вроде без повреждений.

есть одно НО: не все могут подобное сделать и не у всех есть возможности, к сожалению

на работе был :chitau:/> запускал так: скорость больше 50, и обороты выше 2000 едем равномерно. В моем случае ехал по трассе гдето 90 на 4 скорости в ручном режиме, гдето минут 15 и он запустился. Определяю по мгновенному расходу и обороты скачут немного. Кстати откройте страницу 142 мануала там все написано , собственно там и почерпнул.

я так понял что в истории с прожигом самое главное дать ему закончить. Тогда все будет нормалды. У меня примерно через каждые 1100-1200 происходит, Лью только Лукоил. Один раз ради интереса сам запустил процедуру по методе из инструкции, Прожиг работал минут 5.

она водителя и переднего пассажира подсвечивает еще, сидишь как на витрине :gum:/>

ктонибудь знает как отключить лампочку в салонном зеркале заднего вида, которая светит вниз на консоль и сама включается при наступлении сумерек ?

лучше сделали бы чтобы можно было самому формировать одну страницу в БК, какие надо те значения датчиков и выводишь. А то две одинаковые страницы, мне вот лично вообще фиолетового на расход, иногда смотрю на мгновенный и все. 21 век а все как в 50х ...

я когда забирал в ноябре потерзал на счет всяких обновлений, и сказали что у них инфы по базе нет, Если что у них бы стояла отметка в базе.

про это в инструкции по эксплуатации есть :lol2:/>

подскажите размеры дворников, хочу другие поставить а в инструкции размеров нету

тоже слышу впервые про электропривод багажника,

Ну если хотите сохранить гарантию то делайте

в автоматическом режиме

при переключении скоростей , как будто двигателем притормаживает. Так и должно быть? Это у меня первый автомат поэтому и спрашиваю

в районе кпп цилиндр такой это он и есть

интересно как они исправлять будут. неее это личное :)/> каждый должен найти свои слова для своей машины :(/>

В общем поставил в пятницу вечером на парковку, в субботу не ездил и утром сегодня в воскресенье приспичило поехать. Машина простояла на морозе на улице примерно округляя часов 38. Морозы у нас ночью до -29 днем -20 -24. Ну пришел, врубил вебасту, пока масло проверил, пока снег чистил прошло минут 15, все это время вебаста честно пыхтела. Ну думаю пора бы и заводиться. Начинаю крутить а фиг, не схватывает и все. Свечи грел как советует инструкция, нифига. Ладно, вырубил вебасту, габариты, радио. Кручу, ну нифига и все, дошло до того что стартер уже сам останавливается. Воображение уже рисует севший аккумулятор и алгоритм дальнейшей борьбы с этим. Педалировать газом я не стал ибо по моему разумению бесполезно только хуже будет. ЛАдно, решил паузу подольше сделать, кручу, нифига. Ладно, подождал еще , поговорил с машиной ласково, погладил по рулю, Кручу и браво, схватило, закрутило, завелся. Ура ура. Зароботало ровно, все как обычно. Врубил вебасту, греемся ну и поехал значит за пассажиром. Приехал за пассажиром стою жду. А надо сказать что доэтого когда снег почистил то в багажник слазил и дверь потом полностью не закрылась, т.е зацепляется но не притягивается вплотную и слегка на кочках болтается. Ну не первый раз уже такое думаю разберусь, главное пассажира сначала забрать. Ну вот стою жду пассажира и решил дверью багажника побазгать. Открыл, закрыл нифига, не закрывает. Ну я тогда опять открыл, ладонью погладил замок на двери с фразой "ну ты чего родной" и закрыл и все встало как надо. Мда. Мистика. Ладно, в течении дня накатал километров 150, с разными скоростями. Приходилось несколько раз глушить и заводить, все работало как полагается. Мысли такие. Виновато масло. За время стоянки подзагустело а вебаста работала слишком мало чтобы ощутимо прогреть. Почему не соляра, ну во первых был антигель залит при предыдущей заправке ну и вебаста работала 15 минут а у нее ведь чуть что не так сразу выключается. Да и ездил потом весь день. Ну это мои чисто мысли. Хз может и не в этом дело. Масло еще с завода, скорее всего Дексос2 5w30. п.с всетаки надо будет раскошелиться на ДУ для вебасты.

как утепляли? тоже хочу

а если котел стоит типа вебасты, гидроника итд.? Мне вотинтересно насколько прогрев распостраняется по топливной системе.

т.е сначала льем в канистру а потом в бак? На заправке в танках под землей температура 0 градусов так что можно считать что топливо теплое. Производитель рекомендует как раз саму присадку в теплом виде заливать. п.с. У нас на лукойловской заправке соляра по сертификату до -26.

Пробег 1412 км, запустилась регенерация сажевика, причем двигатель еще не был прогрет, да и скорость движения была километров 30, буквально только поехал с парковки. Удалось дать ей доработать до конца. Расход на ХХ показывало 4.2л. (стоял как раз ждал пассажира). Но какая зачотная вонь! :(/> Соляра Лукойл.

я думаю антигель имеет смысл лить когда есть подозрение что залита летняя солярка,

седня утром все было несовсем гладко. Темп. была местами до -27, влажность 88-90% начинаю заводить, схватывает, тыр тыр тыр и глохнет. Пару раз повторил одинаково. Потом в очередной раз очень легко и чуть чуть придавил газ и тут же мотор замолотил как полагается. Весь день думал об этом. Родилась мысль что причина в том что датчик температуры показывает температуру криво. Ну например седня когда утром когда тыркался, БК показывал -7, хотя за бортом все -25. Думаю датчик греется от нагретых вебастой элементов системы охлаждения. Ну а раз температура нета, то и БК дает мотору обедненную смесь. Что примечательно, на работе у коллеги новенький Патриот. тоже дизельный, так он тоже с 3 раза завелся и с подгазовкой. В дальнейшем днем и вечером проблем со стартом небыло. Такие вот мысли.

вы в курсе как работает система обогрева салона? Вы в курсе что в салон теплый воздух идет только после прогрева двигателя до рабочей температуры, это минимум градусов 75. За 5 минут дизель, особенно с наддувом не прогреется. Атмосферный бензин за такое время не успеет. Тены стоят и правильно выше сказали неважно бенз или дизель. У меня у друга Пыж408 , турбо бенз, и вот ведь какой факт интересный: у нас сним примерно одинаково начинает дуть теплый воздух. Вот только у него индикатор на панели загорается , спиралька, а у нас нет, вся разница.